天剑王三合一传感器的密封垫漏气增加油耗的原理

1035711092 · 发表于北京市 2014-1-10 05:05

王是一款很耐用的电喷车，由于使用时间和装配的问题三合一传感器发生密封不严漏气的占有一定的比例，其实三合一传感器并没有坏，密封垫失效密封不严会导致怠速不稳、熄火、加速迟钝特别是油耗急剧增加，这是什么原理导致油耗剧增？王使用的三合一传感器中有进气温度传感器、节气门位置传感器（它不是机械触点式节气门位置传感器王使用的是霍尔式节气门位置传感器）、进气压力绝对传感器，这个进气压力绝对传感器不是我们平常说的大气压力传感器，三个传感器和三为一，油耗增加的一个主要原因和三合一传感器中的进气压力绝对传感器有关。

1035711092 · 发表于北京市 2014-1-10 05:35

进气压力绝对传感器测得的是进气管内的绝对压力，绝对压力的大小通过电压信号输入ECU，弄明白绝对压力就要先了解绝对压力、进气管负压、大气压力三者之间的关系，大气压力=绝对压力+进气管负压。也就是说进气管内的负压越大绝对压力越小，进气管内的负压越小绝对压力就越大，通过这个进气管负压和绝对压力成反比的关系，发动机进气管负压在怠速时最大，那么怠速时的绝对压力就小，输入到ECU的电压信号也小，喷油器的喷油量就小，节气门全开时进气管负压最小，绝对压力大、输入到ECU的电压信号就大，喷油器喷油量就大，当密封垫漏气时进气管负压比正常时的进气管负压要小，绝对压力比正常时的绝对压力要大输入到ECU的电压信号就大喷油量也随之增大，这就是密封垫漏气导致油耗增加的原因。

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395628555 · 发表于广东省 2014-1-10 05:46

没错，估计就是因为没有进气负压传感器所以fai的电喷才会出现两千转发冲。。。

1035711092 · 发表于北京市 2014-1-10 05:52

检查进气管上的三合一传感器是否漏气，我有一个简单直观的方法，准备一桶化油器清洗剂，在怠速时均匀的喷向三合一传感器的周围（最好两人操作），一人喷一人观看发动机转速表，如果转速表指针在你喷洒清洗剂时出现波动，说明密封圈漏气，漏气严重在喷洒清洗剂时车辆会熄火，如果你的车因故障没有怠速你可以在节气门的限位螺丝处垫一个小垫片提高稳住怠速后在喷洒。

1035711092 · 发表于北京市 2014-1-10 06:02

看了几年关于王故障的帖子，几乎都和这个密封圈的密封有关系，电喷车的传感器还真没有发现有坏的，其实电喷车非常皮实耐用，故障基本都来自于燃油的质量、外围线路接住不实，电瓶电压等。附上爱车照片一张。

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上树爬墙5 · 发表于天津市 2014-1-10 06:07

不懂，学习学习。

渝A15011 · 发表于重庆市 2014-1-10 08:28

分析得很好呀

飞翔的摩托车 · 发表于四川省 2014-1-10 08:54

楼主很用心。

1035711092 · 发表于北京市 2014-1-10 10:22

Originally posted by 渝A15011 at 2014-1-10 16:28:
分析得很好呀

渝版是这方面的专家,我在这里献丑了。

安帮 · 发表于浙江省 2014-1-10 13:20

不错，技术帖，已收藏!

看帖 · 发表于浙江省 2014-1-10 13:28

#68#

wangquan131420 · 发表于浙江省 2014-1-11 03:40

技术帖必须顶！！！

1035711092 · 发表于北京市 2014-1-11 06:18

图中1是进气温度传感器，2是节气门位置传感器，3是进气压力绝对传感器。

[ Last edited by 1035711092 on 2014-1-11 at 14:20 ]

1035711092 · 发表于北京市 2014-1-11 06:26

三合一传感器共有5根线，三个传感器共用一根5V电源和地线，剩下三根就是各自的信号输出线。

1035711092 · 发表于北京市 2014-1-11 06:35

这是夏利三缸的进气压力和温度传感器，是二合一传感器只有10元。

渝A15011 · 发表于重庆市 2014-1-11 08:05

Originally posted by 1035711092 at 2014-1-10 18:22:

渝版是这方面的专家,我在这里献丑了。

我是专门搬砖的行家，哈哈，都是摸石头过河，国内摩托车新技术的资料缺少，很多时候学习和认知只能靠实践，很多时候靠相互学习提高。

ijl150 · 发表于广东省 2014-1-11 08:52

路过帮顶

火车 · 发表于重庆市 2014-1-12 01:55

Originally posted by 1035711092 at 2014-1-10 14:02:
看了几年关于王故障的帖子，几乎都和这个密封圈的密封有关系，电喷车的传感器还真没有发现有坏的，其实电喷车非常皮实耐用，故障基本都来自于燃油的质量、外围线路接住不实，电瓶电压等。附上爱车照片一张。

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你说到点子上了 ,这个真的要感谢中国石油

1035711092 · 发表于北京市 2014-1-12 04:13

好多王友门把进气压力传感器的密封圈比喻成Q形状，为什么设计成Q形状？

[ Last edited by 1035711092 on 2014-1-12 at 12:17 ]

1035711092 · 发表于北京市 2014-1-12 04:29

第二章图中红线中的孔是通向进气管的压力传感器的负压孔，他对应的是下图中一个红点的位置，发动机工作时产生的负压通过图中的一个红点的位置-两个绿点的狭小位置-再到两个红点的位置-才能作用到传感器上，负压气流为什么拐这么大的一个弯？

[ Last edited by 1035711092 on 2014-1-12 at 12:33 ]