大胆改装，突破GW250的限速！！

kitty22030

Originally posted by 常摩王 at 2013-10-26 23:25:
普通的国产250功率大多在14KW左右，YANAHA劲龙250的最大功率是9KW，天剑王的功率在15KW左右，而GW250功率超过了18KW。
能说GW在国内250CC级别功率上，不一支独秀？

所以欧版的GW能 开160不是传言，是常州新区 ...

最主要原因还是SOHC四气门，想提升最大功率发动机改成DOHC八气门，在提高压缩比可以压榨出来更多的马力。在发动机没改之前，只依靠ECU来压榨马力有点太过强迫了。

常摩王

只要进入摩托改装群（3554 9998）的摩友，都可以预约试用GW250的改装齿轮，效果我说了可能不算，因为乱拍砖人太多，你们可以亲自驾车来试，觉得不好可以装回原来的，哈。

大车手

速度高点确实也是好事

常摩王

Originally posted by 大车手 at 2013-11-2 15:36:
速度高点确实也是好事

同感。速度是一辆车最重要的性能指标之一

[ Last edited by 常摩王 on 2013-11-2 at 17:23 ]

小恋曲

我想吐槽了！

km2156809

其实国内能上高速的路不多，高速不给上国道没人且路况好还行要是碰到人多路又差还不如整个小绵羊来的实在！哎谁叫我等生在我国啊！速度不在多高够用就行，有一哥们十多万买个BMW直到卖掉也没有拉到过极速，奈何奈何~

博尔特

顶常州楼主，改齿轮一直是我想改的，但没货源。

常摩王

Originally posted by 博尔特 at 2013-11-2 21:12:
顶常州楼主，改齿轮一直是我想改的，但没货源。

需要的话，我可以提供。

但我永远不会向反对者，不友好者提供配件或者方案。

不老哥

'如何改装，突破GW250的限速？！

GW250国内厂家限制点火，最高极速在135码，而欧版的GW250，却不设置限速，速度可以达到160码。'
--哗众取宠，吸引眼球。小黄蜂四缸16气门才跑多少，也就160多点吧。你一个双缸四气门GW跑140已是极限了，还在这里挖挖挖，无聊。真正跑到160，那正新胎不爆掉才怪。还有那山寨链条怕也是断的货。

俺爱骊者

我国的路况你懂的，130码够用的，安全第一嘛。

常摩王

我们这里与交警关系搞的不错，摩托可以上高速开，所以135码在高速上觉得是慢了些。

常摩王

有想要提速的的可以群内与我当场探讨，方法可不止改变速比一个！让我们一起唱“支持折腾。。。”

daviamyart

不管怎么样，还是要支持楼主的好动精神，我也一直觉得GW的速度对不起这么重的车身。如果把车身改轻也是个办法 。呵呵 。像R1。纯属个人意见，请勿拍砖！

常摩王

很好，摩友之间有不同见解完全正常，但大家还是要相互尊重，共同提高，楼上确实说的很不错。

天朝難民

Originally posted by 常摩王 at 2013-10-26 15:44:
如何改装，突破GW250的限速？！

GW250国内厂家限制点火，最高极速在135码，而欧版的GW250，却不设置限速，速度可以达到160码。

如何突破GW250的限速呢？

一般人觉得太难了，国内至今 ...

米兰车展的GW资料，希望对楼主有用

常摩王

我们摩托群已经有人的GW250改了16齿的链轮，效果我就不多说，你们进来直接问，大家友好探讨！

摩托改装群（3554 9998）

残〓雪

Originally posted by 常摩王 at 2013-10-28 19:27:
楼上正确

有时候速度太慢反而造成后车追尾你，而超车如果没有足够的速度差，足够的动力，很容易于对方车道的车迎面相撞，人面临生死考验不说，还是借道负全责。

所以动力性能强，速度较快的车，安全性应该更 ...

楼上正解，我上下班走的都是省道，像上面说的那种遇到半挂的情况数都数不清，超车吧你又没他快，不超的话就等着喝沙尘暴吧，遇到这种情况只能减速等半挂走远了再走，心里的郁闷大家都能理解，其实车并不是极速越快、提速越快、跑得越快就越不安全，关键还是看是谁在骑。只要你有一个安稳的心就可以了。像这种如果破解成功后仅用于特殊情况超车的话我个人还是赞成的。
以上纯属个人愚见，请勿喷#67#

常摩王

楼上说话中肯，象个成熟的摩友，以后多交流探讨。

GX125R-4

请问楼主改了后会影响油耗吗？

裸一奔的蜗牛@

18KW     你能改个球出来     减轻重量还差不多(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)