GY6缸头水冷，师从五环旗。

仙人手

Originally posted by 吴方 at 2013-6-28 20:00:


水量倒不用天天关注，储水罐较大，散热条件好，几乎无损耗。

之前的JH不止需要天天关注，简直每分钟都需要关注，但也不觉得伤神。

循环式还要+n多配件=花N多人民币且故障率提升

这次除了买水管花了1 ...

为什么JH70要天天关注而GY6不需要呢？是水箱大小有别？还是JH小马拉大车而吃力？

[ Last edited by 仙人手 on 2013-6-28 at 20:06 ]

仙人手

蒸发式的倒车会不会洒水？循环式的因可以有毛细管，倒车不会洒液。

仙人手

你这车要是改循环式的还得200多米，泵80，水冷排120左右。电子温控20。成本是略高。

[ Last edited by 仙人手 on 2013-6-28 at 20:11 ]

吴方

Originally posted by 仙人手 at 2013-6-28 20:04:

为什么JH70要天天关注而GY6不需要呢？是水箱大小有别？还是JH小马拉大车而吃力？

[ Last edited by 仙人手 on 2013-6-28 at 20:06 ]

JH70水箱太小 并且中缸发热量很大

GY6有风扇强制冷却中缸。并且水箱是之前的N倍大。

默默默默

我想不拆发动机搞一个

HONDA大黑鲨

LZ厉害怎么该的呢？

合肥蚂蚱车

围观群众～

疯狂的en

我是来看楼主的头像的…

吴方

Originally posted by 默默默默 at 2013-6-28 20:31:
我想不拆发动机搞一个

其实不拆也可以。只是太麻烦。

我是笨蛋888

好贴，支持折腾！

fuckyoujapan

围观群众～

枫行落雪

大哥，你是闹哪样啊？

渝竹

吴方,我有个疑问,你那锡焊接的管子,怎么样确保发动机运转的时候不会熔掉,或者行骑的时候因为震动而脱落?

吴方

Originally posted by 渝竹 at 2013-6-29 08:12:
吴方,我有个疑问,你那锡焊接的管子,怎么样确保发动机运转的时候不会熔掉,或者行骑的时候因为震动而脱落?

水冷车用的水排，包括汽车，几乎都是锡焊的。
那个水管之前想对接，怕强度不足，现在是搭接的。。。

[ Last edited by 吴方 on 2013-6-29 at 08:31 ]

wangbin4316

Originally posted by 仙人手 at 2013-6-28 20:09:
你这车要是改循环式的还得200多米，泵80，水冷排120左右。电子温控20。成本是略高。

[ Last edited by 仙人手 on 2013-6-28 at 20:11 ]

我是18元的水排两个加运费46，12公分间方，品相一般，回来要修整鳞片！水泵是18来着，当然还顺买了一包杂物平衡运费，不是车上的！

渝竹

Originally posted by 吴方 at 2013-6-29 08:29:

水冷车用的水排，包括汽车，几乎都是锡焊的。
那个水管之前想对接，怕强度不足，现在是搭接的。。。

[ Last edited by 吴方 on 2013-6-29 at 08:31 ]

………
搭接比对接可靠。
你那焊接的位置离缸头非常近,那个位置的温度很高,所以但心。

吴方

Originally posted by 渝竹 at 2013-6-29 14:41:

………
搭接比对接可靠。
你那焊接的位置离缸头非常近,那个位置的温度很高,所以但心。

缸头再烫也不至于融化焊锡啊！何况现在里面有水。
你仔细看，两个接头和铁制盖板都是用焊锡连接的。
我是先用软焊料上锡，再用硬焊料填充的。

岳阳家电维修

做工不行.

启动马达

有动手能力真心好呀

紫苏石螺

楼主牛人，我只在电脑网看到大侠们改水冷，工作量比摩托车改水冷少N倍了#003#