《30天11000公里，西行游记之藏地之旅》

窜天杨

——离开了唐古拉山垭口，后面的路大部分都像是穿行在超大版的山坳里，我们一直疾驰在中间低洼处宽广而平坦的高山草甸之中，东西两侧高大的山峰像是一个个众神伫立在天边直冲云端，象征着吉祥与祝福的洁白的哈达终年缠绕着它们雄伟而宽阔的臂膀……

窜天杨

——到达那曲已经是日落以后的事了，这里比我们想象中的差很多，感觉上交通乱七八糟，道路泥泞且不说水泥路基本被压成了“碎饼干”，在这个乱七八糟的镇子里兜了近一个小时终于找到了小警察介绍我们的在这里条件还算不错的一家藏式宾馆，藏式宾馆并没有传说中的这个味那个味，还是很卫生很干净的，在布局和装饰上也没有什么两样，唯一感到不同的就是这里的管理人员和服务人员大多都是藏族人。到得晚，外面黑漆漆的，随便找了点吃的就赶快回来休息了。海拔的降低，虽然只是一两百米但却让我们的精神好了很多，第二天洗漱之后整理行装时才想起我们在格尔木买的氧气罐竟然一路之上一直都没有想起来用一用，真是脑残啊！都悲催成那样了也不用，买它摆样子的吗？妈的！我的试试，再不用怕是后面没机会了。

窜天杨

——今天是9月17日，也是出发以来的第十一天了，以现在的情况来看原计划要去珠峰的愿望要落空了，只能等到了拉萨再说了。从地图上看了一下后面到拉萨的路已经不远，没有意外的情况下今晚抵达圣地拉萨时间上还是很宽松的。昨夜的一场雨雪将天空洗得碧蓝，就要到达此行的目的地之一拉萨了，心中却没有想象中的那样喜悦，青藏线是进藏的五条线中最好走的一路，但也是对身体考验最为严酷的一路，只是因为在高海拔驻留的时间太长。以前总以为青藏线将成为此行最享受的一段路，但是真的了解了这里才会理解为什么这样美的地方死亡会时有发生，生命在这里延续有多么艰难。这让我想起了魔鬼的笑脸，你看到的永远是它最美丽的一面。

[ Last edited by 窜天杨 on 2013-5-22 at 20:50 ]

窜天杨

——简单的早饭后，我们慵懒的准备好各自的行装，磨蹭到了十点多才出发，离开了这个泥泞的小镇那曲，一路上映入眼帘的都是一目目美到窒息的高原风光，路过当雄时我们算是驻足吃了顿午饭，几天来一直因为严重的高原反应没有好好的吃过东西。身体恢复了肚子也开始知道抗议了，所以我俩就奢侈了一把要了一大盘羊肉，当然最终还是没能吃掉它。眼大肚子小嘛。吃完了顺口的兰州拉面，我们拿出烟却怎么也点不着，坐在旁边几个吃饭的军官见状递给了我一个打火机，热情的告诉我你那个在这里没法用，这个你们留着用吧。聊了一会后他还告诉我们唐古拉山上的天气往后的十几天会变得越来越糟糕，听到这个消息我俩会心的对视着苦笑了一下，因为这就意味着我们的进藏计划将要面临第二次彻底的改变，管不了那么多了，先到了拉萨再说吧。当雄其实后来才知道是去往纳木错的拐点，可是一路上糟糕的天气，痛苦不堪的身体状况已经搞得我们身心疲惫，再加上原来一直以为纳木错就在进藏的道路旁边，走在路上顺便扫一眼就可以看到的，其实这个想法是错的，功课没做好嘛。所以，这回最希望能够一睹纳木错美貌的梦想就这样擦肩而过了，也许哥们心里明白吧，但我想他知道了也不会说，因为那样又会耽误行程了。

[ Last edited by 窜天杨 on 2013-5-22 at 21:02 ]

窜天杨

——我们轻松的穿行在高山峡谷之间，山谷中道路的两旁时常会看到成片的青稞，藏族同胞起得晚，九十点钟才能算是一天的开始，当我们注意到成遍的青稞地里开始有勤劳的牧民在忙碌的时候，已经是下午五点左右的时间了，路的尽头黑压压的乌云再一次遮掩了我们远眺的目光，时有时无的小雨在越来越窄的山谷里随风飘摇，我们飞快地和谷底咆哮着的拉萨河水时远时近的一路向南奔跑着，随着海拔的快速降低我们抵达拉萨的路已经不远。当我们努力冲出乌云的时候，狭窄的山谷也豁然变得宽阔了许多，放眼望去远处的拉萨在云雾中隐约可见。终于快要到拉萨了就连脚下的路都变得好了许多。心情虽说是略有放松，但并没有之前想象中会变得兴奋或是狂喜，也许是因为失去了退路不能原路返回的缘故吧，其实途中休息的时候我们哥俩便已经开始商讨返回的计划，唐古拉山天气变得越来越糟糕，这使的我们原来青进青出的计划必须放弃，同时在李晔（春风公司业务经理）的热情帮助下此时已知的基本可行的方案就是在拉萨春风代理商的帮助下车辆托运回家，人不用说当然是玩够了吃饱了飞回去，但这样虽然可以如期顺利返回但对于我们的这次旅行基本就算是失败的，心中也不免会有所不甘。所以始终都没有最终结果，只希望到达拉萨后再进一步了解318线或是317线的情况再做进一步的打算。拉萨河越来越宽阔，绿油油的杨树随处可见，牛羊悠闲地在旷野上吃着青草，当又一次遇到检查站时，我们已经在不知不觉中到达了拉萨的市郊。天空晴朗，太阳高高的挂在天边，强烈的紫外线让我们裸露的皮肤隐隐作痛，找了个路边的阴凉我们停下来休息，同时联系了拉萨纵横机车俱乐部的老板订好了房间，不用说老板给我们的待遇都是优惠的，虽说条件无法与星级宾馆相比，但在拉萨这样的旅游城市已经是相当照顾了，并安排了俱乐部的小王在布达拉宫广场迎接我们。

[ Last edited by 窜天杨 on 2013-5-22 at 21:08 ]

窜天杨

——9月17日是一个值得纪念的日子，这一天的下午7点多我们真的伫立在了期盼已久的布达拉广场之上。第一眼见到布达拉宫没有感到之前众多图片上表现得那些雄伟壮观的视觉冲击，以至于我们进入拉萨离它很近很近时才忽然看到了它，且市容卫生搞得比较糟糕。我们的车子停在了广场中央，经过武警的准许我们可以合影留念（不是人家不让，而是我们是不应该停在大马路上滴）。在旁人敬佩的目光里怀揣着心中的小激动留影后我们将车辆停到了广场的旁边等待拉萨纵横机车俱乐部小王的到来。广场上车水马龙川流不息，各色游人悠闲地欣赏着拉萨这里独特的高原风光。不多时一辆高大的越野摩托映入了眼帘，简短地介绍后我们紧跟着小王穿行在繁忙的车流之中，又过了20分钟的样子，道路右侧拉萨纵横街车俱乐部几个大字映入了眼帘，小王热情的带我们办好了入住的手续，正在我们收拾车辆的时候，小王手持着洁白的哈达站在了我们的面前，当时真的有些不知所措，但心中的激动和感谢还是没有被当时庄重的表情所遮掩下去。简短的欢迎仪式里小王微笑着为我们献上了拉萨人的祝福。很快他们就要下班了，得知我们到这里（拉萨）后最想尝一尝的就是有名的糌粑和酥油茶，还特地安排了他们的一位司机师傅送我到了一家典型的藏式餐馆。在这里一路的劳累可以随着酥油茶的清香一饮而尽。唇齿间留下的只有那浓浓的奶香和糌粑的甘甜，咖喱土豆的焦香更是让我回味无穷，只恨那哥们就是不让我吃烤羊腿啊！我恨死他啦！！因为从那以后再没机会了……

窜天杨

——回俱乐部的路上，我们特地买了点水果以补充这段时间以来对维生素的缺乏。这一天的晚上主要是休息和讨论返回的路线同时联系了拉萨春风代理商的经理计划托运的事宜。这晚也是四天以来我们唯一睡的算是踏实的一觉……

[ Last edited by 窜天杨 on 2013-5-22 at 21:20 ]

窜天杨

——哥们每天就像是个催命鬼似的，在拉萨的第二天早上也不例外，六七点钟就把起来了，在把我臭扁一顿之后高傲的甩着袖子走出了房间。去他地，这哥们儿爱干啥干啥我反正得先睡够了再说。有趣的是在过了十几分钟之后的样子这家伙竟然又回来了，从他那不怀好意的坏笑里知道了他的勤快没有引起广大拉萨人民的共鸣，相比之下他的责骂倒是远不如他一大早的失策让我更加感到提神，实在是乐的我睡不着了，那就起床呗……洗漱之后，昨天晚些时候到达的浙江的几个朋友便跑过来一起聊天顺便也交流一下路况和所见所闻。他们几个人也是一路之上拾到一起来的，同样的梦想和行动让他们走得越来越近也结下了这真挚的友谊，十点多的时候拉萨人民终于缓缓地掀开了属于他们的新的一天，来到旅馆门口远处的早点摊位也都是刚刚升起火来，街上的行人车辆很少，停在门口的一辆价值不菲的宝马越野是老板的玩具，为了让我们远道来朋友睡得更加安心便欣然让出了它的车库用来存放我们这些掌中宝心头肉。没过一会小王也出来了，帮我们挪出了我们各自的宝贝嘎达后便开始准备他一天的工作啦，在这里除了可以接待远道来的朋友住宿外还可以提供车辆买卖和维修服务，因此他们每天都会有大量的接待和维修工作要做，作为车友真的很感谢他们踏踏实实的为我们这些来自天南海北的朋友们实实在在的做着那些许许多多看似不起眼却非常关键重要的每一件小事，这里还是要由衷的向你们道一声感谢！你们辛苦了！！

    早饭后在小王的帮助下很快的为我调整了化油器。这个工作是必须要做的，不然往后的路上就算我挺得过天灾也靠不过我的心肝宝贝对我心灵上的摧残。车辆在小王师傅丰富的经验下调整后果然有了很大的改观，我们今天要抓紧做的第一件事就是赶紧找到拉萨的春风代理商，一小时后我们愉快的见了面，后来老板开玩笑的告诉我们你们的车子虽然很不错也挺漂亮但要想在这里出手还真的是卖不上个价，踏板车更别说是大踏板在藏区根本不好销售，原因就是通过性太差。期间老板为我们打了很多电话了解到回四川317线我们还是可以考虑的。这条线是经成都进藏的两条线中靠北的一条，由于相对318线条件差景色少所以一般情况下不予考虑，这是一条经过汶川后翻雀儿山一路向西在318北侧两三百公里一路并行的直通那曲的一条川藏公路，期间318的邦达和317的昌都相通，318的芒康和317的青泥洞相通，318的理塘和317的甘孜相通，东边会合于成都西边会合于拉萨。在此得知317线可行的消息后我们便放弃了托运的计划，要做出牺牲的就是原来计划去珠峰大本营和樟木口岸的计划必须放弃，这样的改变对于我来说是难以接受，但对于哥们来说倒是正合他意，因为他早已归心似箭啦……嘿嘿，我们在一起玩了很多年了，我给他总结了条规律，出门不能超过四天，超过了也没啥，就是想家啊……孩子啊！老婆啊！还有就是他们单位里的没完没了的催命电话啦……

这一天，计划再一次重新制定。首先沿318线至邦达，后向北到达317线上的昌都，再继续沿317线一路向东最终翻越雀儿山后进入成都，期间看实际情况在邦达或芒康能否雇车将我们托运过五六百公里的修路路段到达雅安，这样是最省时间的但也是最为渺茫的。不想那么多了，既然已经定下就一切到了邦达再说吧。烦心的事儿暂时解决了，剩下的时间当然就是留着用来花钱和游览了。

[ Last edited by 窜天杨 on 2013-5-22 at 21:23 ]

窜天杨

八角街........

窜天杨

——布达拉宫就那么回事儿，算了；大昭寺抽了晚上的时间到此一游，就算来过了；小昭寺没去，所以压根就不知道它在哪。对于这些东西不是哥们儿不想去，而是我的腰剧痛，走路多了受不了啊，哥们是很厌恶一个人耍嘀，再加上哥们的心早已经不在这里了，他每天想的最多的就是如何能即玩到他想去的地方又可以提前一个小时到家，也因为这哥们每天都对当日的行程极其失望，因为实际情况永远不能满足他的计划，呵呵，这大概就是老天对他小小的惩罚吧，谁让他不让我吃烤羊腿啦！！

    在拉萨不算来去整整停留了两天，第三天的天气很好，天空碧蓝如洗，暖暖的阳光照的眼睛都有些睁不开了，今天的计划是离开拉萨沿318线往东翻越5000米的米拉山到达八一镇。早上和小王师傅合影留念一一道别后便匆匆忙忙的离开了这个盼望了许久的圣地——拉萨。离开市区不远便一路与拉萨河并行了，拉萨河到了这里一改它拉萨以西那样的汹涌澎湃气势磅礴，反倒是像是一个美丽的姑娘一样静静的滋润着美化着这里的每一片山谷和湿地，静静的水面就像姑娘们梳妆用的镜子倒映着深蓝色天空里每一片雪白的云朵，若不是尽头那一排排金色的杨树林画出了天水之界，我怎知那镜中的美景也可以与这里的碧空祥云一比高低。多想在这里发发呆哦，细细的感受拉萨河的温柔与美丽，可时间却走得飞快，依依不舍得离开了那美丽的姑娘——拉萨河。

     经过了青藏高原的洗礼，现在翻越318线上的高山已经再也不是什么问题，我的车子在小王师傅那里调整后就是翻越5000米的米拉山也不像以前那样费力啦，就是上到4000米以上六七十的速度也不不在话下了，爽啊！！

[ Last edited by 窜天杨 on 2013-5-22 at 21:37 ]

窜天杨

——米拉山自下而上一片生机勃勃，茂密的松柏树林簇拥着蜿蜒狭窄的山路依山而上，路上不时的会看到停车驻足的游人拍照留念。由于米拉山山势陡峭许多路段都是依峭壁而修建的，所以，每一个拐点都会给你别样的气势磅礴，如果没有大刀破斧的删除意识，那么在这条路上用寸步难行来形容对他的不舍一点不过。还有就是在这里与青藏线最大的不同之一就是，单车一族可真的是多了不少，尤其是上午，每天遇到几十辆至少不多，他们也绝对是这条路上最为亮丽的一道风景线，不是有这样的说法嘛，川藏线上开车的欣赏骑摩托的，骑摩托的欣赏骑单车的，骑单车的欣赏徒步的，徒步的敬重磕长头的。我也不例外哦。看着那些全副武装驼着重重的行囊大口的喘着粗气奋力攀登的单车一族，心中的敬佩油然而生。因此，我们也不约而同的形成了一个习惯，那就是每见到一个单车都要主动向他们挥手致意，无论对方是不是有空回礼我们至始至终都是以这种最简单直接的方式表达着对他们的敬意。不同之二便是氧含量的增加。由于318线高山峡谷众多，虽说要翻越的4000米以上的山峰有十几座之多，但是平均海拔却比青藏高原低了不少，所以这里不仅雨量充沛而且植被茂盛，氧含量自然也就高了不少，车子和人的感觉也舒服了许多，至少不像在青藏线上那样要死要活。就是到达了5000多米的米拉山垭口我们也没有感到有什么不适，甚至感觉自己在这里干点体力活都是可以嘀。垭口处象征着蓝天（蓝）；白云（白）；绿水（绿）；大地（黄）和火焰（红）的五彩的经幡随风飞舞，永远的祝福着每一个虔诚和善良的信徒。这里海拔虽是很高但依旧是绿草茵茵。只是气温在这里低了不少。这里的游人众多，论数量要数开车来的排老大，其次就是单车一族，骑摩托的当时好像就我们俩，所以我们到的时候明显感到有被关注的味道，我想不是因为骑摩托的稀罕而是我们骑了踏板才稀罕……

[ Last edited by 窜天杨 on 2013-5-22 at 21:47 ]

窜天杨

——离开米拉山垭口一个小时后，海拔的快速降低让我们迅速由初冬进入盛夏，尼洋河静静的流淌在茂密的丛林间，美景与酷热并没有让我们停下狂奔的车轮，可是哥们下山时跑得太猛了，脱下的抓绒衣夹在车后不知是什么时候丢掉了，后面的路还长着那，所以又返回去寻找了，结果来回了几趟也没有个踪影，最后还是在我的车载摄像机里发现了端倪，其实早在离开拉萨不久他的抓绒衣就已经没有了。好了，这下死心了，既然停下了就安心玩玩吧，清澈见底的尼洋河平静的沿着318线一路向东奔向遥远的雅鲁藏布江，在这里我们驻留的时间也算是途中停留时间较长的了。哥们答应了心爱的姑娘回去要带一件特别的礼物，本打算是去珠峰时顺便带几块珠峰石的，由于计划的改变愿望不能实现了，只好途中见机行事。可最终在这里转了半天还是没能看到自己得意的，只好作罢。到达著名的景点“中流砥柱”时已经是下午四点多，而且这之后一直到当晚抵达八一（林芝）雨是越下越大。中流砥柱是个很有特色的地方，这里是个峡谷地段，宽阔静美的尼洋河被夹在谷底变得狂躁不安，一块巨大的石柱正好稳稳的定在湍流的河水中间，这一奇特的景观被人们形象的取名为“中流砥柱”，由于下雨，游客们都躲在山崖下避雨，怕淋坏了相机所以也没有正儿八经的在这里好好拍几张照片，只是草草的抓了几张算是了事。林芝这里是出了名的美，可是老天爷却让我们在大雨中感受它，其实最要命的还不是这些，因为318线基本是沿着板块断裂带一路向东的，所以这里的山体峡谷由于印度板块的挤压都变得异常酥松，特别是下雨就更容易发生塌方和山体滑坡，一路之上见到大小不一的落石是很平常的事情。还好直至傍晚到达八一像塌方这种那么有特色的自然景观还是没有让我们见到的。

[ Last edited by 窜天杨 on 2013-5-22 at 21:58 ]

窜天杨

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[ Last edited by 窜天杨 on 2013-5-22 at 22:04 ]

窜天杨

路遇单骑驴友.........

[ Last edited by 窜天杨 on 2013-5-22 at 22:16 ]

窜天杨

——第二天一早天阴沉沉的，哥们想的是今天（也就是9月21号）最好是能够翻越4559米的色季拉山和4325米的安久拉山，就算不行能抵达然乌也行。离开林芝后一路的美景接连不断，仿佛置身于一个超大版没有尽头的长长的画廊之中，虽说老天依旧是阴沉着脸，但仍然掩饰不住它本来秀丽而静美的一面，尼洋河让这里的一草一木一山一水都化作了烟雨江南味道的世外桃源。沿途长枪短炮的摄影师们，看着他们的家伙似乎个顶个的都是专家级的，谁知道那，反正这年头设备比技术更重要，也来得更加容易些。虽然看起来他们都是在追求美，但又有多少知道他们置身其中早已成为了那里面最不和谐的音符了的。

[ Last edited by 窜天杨 on 2013-5-22 at 22:21 ]

窜天杨

——中午时分我们顺利的登上了色季拉山垭口，山腰的云雾和茂密的松林使得整座山看起来犹如仙境一般，优美的环境加上相对优越的条件使得这里的垭口热闹非凡游人众多，以至于我到达的时候感觉就像是到了另外一个集镇，人多了垃圾也多，再圣洁的地方也抵挡不住所谓的文明给这里脆弱的生态环境带来的不幸，其实一路之上这种文明对圣洁的淡化随处可见，估计用不了几年垭口就会变成一个巨大的垃圾场，只希望我们的子孙再次欣赏这一切的时候不是站在垃圾山上。

[ Last edited by 窜天杨 on 2013-5-22 at 22:30 ]

漫游的人

进藏是每一个麾友 都想实现的梦想

窜天杨

Originally posted by 漫游的人 at 2013-5-22 22:24:
进藏是每一个麾友 都想实现的梦想

每一个摩友都有机会实现自己的梦想........

[ Last edited by 窜天杨 on 2013-5-22 at 22:34 ]

窜天杨

——一夜的大雨使山林变得葱绿了很多，景是美了可路却难走了不少，过水路段接二连三，还有几个水比较深的地方着实让我们好玩了一把，这些在前辈们的游记里早就见怪不怪啦，还用说，当然是看谁溅起的水花大了，走这些过水路还是真的没有让我们过了瘾，只可惜时间紧不能玩的太久，不然真想退回去多来几遍一比高低。

玩着；走着；看着；到不如说是我一路飙车，这里山路崎岖谷深林密伴随着欢快的溪流河水一路之上我一直在与一辆当地的旅游BUS飚个不停，真没想到在这一个半车宽的山路上我飙到七八十也不过是比他快了那么一点点而已，稍一放松就会被它轻松赶上，可真是见识了当地人娴熟的驾驶技术了。

很快便到了今天早就有了心理准备的最难的路段——排龙天险！路上我跑得欢也没有特别等哥们，反正一条路也走不错的，也不知道甩了他有多远快进入天险路段时特地停下来等哥们一起通过。哎呀，当我看到他时嘴可是撅的老高哦，估计是怨我没有等他自己个生气了，哎！还能咋办？哄呗。吃了点东西，喝了些水，他的气也消了，我俩便勇敢的踏上了传说中的天险之路——排龙。

[ Last edited by 窜天杨 on 2013-5-22 at 22:36 ]

窜天杨

——排龙天险路段倒是不算长，只有14公里，但是进去了之后就发现这里道路条件的恶略程度远远超过我们的想象，高度泥泞不堪崎岖不平的山路忽上忽下的倚着山崖顺着汹涌的帕隆藏布江向前延伸着，在这条路上鬼才能找到骑车的乐趣，山上下来的雨水不仅是冲的道路沟勒纵横，湿滑的泥浆路面使得我们的摩托在上面不停的甩尾，由于道路狭窄对于汽车是限时单向通过的，赶上顺行时还好，到了逆行我们就要远远地找个地方躲避车辆，在这条路上不只是我们紧张，每一个驾车的司机都是心提到嗓子眼儿走在上面滴，最要命的还不只这些，因为沿江的一侧根本就没有路基或是护栏，稍不留神就会掉下山崖坠入滔滔的红色的江水，顷刻间便会消失的无影无踪。高度紧张的情绪让时间似乎过得很慢，说是骑车倒不如说我们是在死盯着路面看着里程表一米一米的挪过来的，路上曾有驾车驶过身边的游客探身拿出手机不停的给我们拍照摄像，人家友好的示意我们也只是瞅准塞车的空才能挥挥手表示回敬，但是最让我提神的是在一个下坡路段上与迎面过来的几辆越野挫车时，我清晰地听到了一个声音高喊着“春风摩托！”。哇塞！在这样的地方，能有这样的熟知相遇真可谓是机缘啊！说实话，要不是当时条件不准许，真想停下来看看那哥们是谁。14公里的排龙天险战战兢兢地走了三个小时之后终于抵达了通麦大桥，大桥是军管的，先到的车辆都在这里等待着准许通行我们在车队中穿行着缓慢的来到了桥头，这时可真的是体现出摩托的优势了，哈哈。更让我开心的是排在最前头的那辆车正是一路和我飙车的大巴士，心想你跑的再快有啥用，还不是老老实实地在这里等着老子通过。

[ Last edited by 窜天杨 on 2013-5-22 at 22:40 ]