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2011年7月10日，6080元在辽宁鞍山长盛购得一辆国三锋影125-S，（裸车+雨披+1瓶机油）之前也是在论坛看到不少的好评才选择了这款弯梁，真以为五本的品质能对得起这个高价，呵呵，装完车试骑，我晕，125动力不如我之前的48，修车师傅说国三的劲头就是小，呵呵，有多小呢？我之前骑过多年的弯梁车，48 70 还有一个多月就被盗的赛驰110，属这个锋影最无力，说有赛驰的一半也不夸张，起车加速还不稳，明显感觉出推力是一闪闪的，有间歇或打滑的感觉，师傅又说是正常，骑两分钟发动机就烫手，三分钟铛铛敲气门，前减震手压就能到底，带人时基本就是一路铛铛声，过坑震得手麻，新车这样师傅却都说正常，呵呵，让我等走合完再说，行了，走合着，将就着，忍受着，一直这样一年了，期间，迅速发烫的问题略有好转，动力和加速还是老样子，以前赛驰三档带人轻松上的坡，我自己二档却很勉强的拱上去，车热更无力，自费修理了减震，打开里边居然是空的，油呢？呵呵，这款车的通病我想大家都知道，路上大灯比发动机还活跃，有声有色的，呵呵，轮胎的问题可不只是总打气麻烦，而且是很危险的，因为抓地太差了，除了干净新铺的柏油路不会侧滑，其他的，如果速度超过25倾斜转弯，在灰土的，潮湿的，或者双黄线等油漆上边，肯定摔！天冷就算热完车和风关了也会窜车或灭火，所以在冰雪路上必须开和风，废油还冒烟，夏天油耗还不错，去年夏天自己骑是1.6，冬天2.1，链条两个月就得紧，现在已经拿下去两节了，说实话，我不爱上来说这些，这一年多小毛病我都将就了，都习惯了，可就是在前几天，我实在是受不了了，八千公里，趴窝了，开瓢了，为什么呢？为什么我正常骑着短途离合就突然失灵了呢？大家都知道，正常的弯梁增减挡都是脚感比较紧的，这突然间就变成跨骑的脚感了，脚尖一碰就换挡了，而且不存在切换档位间的离合空载状态了，直接硬碰硬的撞击，加速时换挡窜车，减速时换挡磨胎，骑个弯梁跟TM骑野马似的不老实，磨得蛋疼，而且以前在四档有车速的时候再踩住就是滑行，这个可以在下坡或收油后省油的方法也不存在了，无论怎样都没有空载，给油加速，收油就像刹车，在加速有负载或收油惯性牵引发动机到时候还踩不动，换不了挡，这就像是离合线断了的跨骑，好在还有一个离心式的在工作，不然还憋灭了呢，哎，大老远骑去了专卖店，过保了，也没有件，要等几天发货，麻烦师傅先给确诊什么病，呵呵，相信大家买五本锋影都是冲着这个打着HONDA的发动机，其他外围部件有什么值得你多看一眼的呢？做工好么？外形靓么？用料实么？呵呵，总喊着抵制日货，国人国货倒是都长点脸啊，怎么专坑国人呢？修车小伙噼里啪啦一顿拆，离合器那个螺丝本应专用工具拆的，人家是扁铲一顿蹬，几锤下去，螺丝上打出个深深的沟，边缘都翻起来了，呵呵，这TM叫本田发动机么？螺丝都没有经过热处理淬火，刚口软的，或者本田技术指标就是让五羊用铅当钢用？别着急，日后都上图，还有那个离合器大齿轮出厂就掉了一个脚，随便扫一眼就被我看到了，莫非五羊的质检是失明的？或者混饭的？就算杂牌车一年半开瓢都说不过去，更何况花成倍的银子买的五本了，另外让我郁闷的是这辆爱车我从不外借，百般精心呵护，从不粗暴对待，好饭好菜的养着，这不，刚跑600的百元全合成机油开瓢也白扔了，师傅们打开也没确定看出什么问题，最后说应该是离合器片坏了，我呢，虽然外行，但我还知道啥叫磨损，那离合木片前后薄厚一致，没有烧焦和划痕八千公里就坏了？呵呵，行，择日安排休息时间来更换，可是，但是，可但是呢，师傅居然装不回去了，足足装了两个多小时装上了，却并没有恢复拆前的状态，而是换挡时严重卡住，踩十下能换挡成功一下，换挡间有齿轮持续打齿的声音，怎么调都有嗒嗒声，师傅说，坏是肯定是坏了，不换修不好，这下可好，能骑来骑不回去了，又调了调勉强能骑，我就走了，没等到家，完全走不了了，档杆踩下去就上不来了，上来就下不去了，踩到哪里哪里是空转，任你拧油门，任你档位灯显示，动力尽失，哈我真笑了，来之前我想滑行，它牵引着，现在我想牵引着，它却滑行着，而且不能倒车，会卡住，在车速很快的时候又突然灭火了，就算没油了也能牵引减速啊，这可不一样，抱死状态，比刹车停的快，差点被后边的汽车追尾，现在我要活着去修得推着去，感谢五本，感谢车商，感谢师傅，感谢上帝！ |
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发表于 辽宁省 2013-4-15 17:40
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