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楼主 |
发表于 山东省 2013-3-3 13:32
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如果概念方案反响良好的话，我们就要继续开工了，在舆论的反馈上继续深化方案。
这个时候很多朋友可能想应该到了电脑设计的阶段了吧，有些朋友会说应该上POR-E了吧。其实还有很远才会上到电脑阶段，电脑表现是学设计的学生喜欢用的东西，交通工具设计师来说一般很少用电脑去做三维表现。
我们要做的是实体模型。（一般汽车要做缩小比例的模型，因为汽车更难做，摩托必定少两个轮子,相对简单）。
为什么要做实体模型呢，为什么不直接在电脑上做呢？假如你家装修你是站在窗户外面指挥呢还是进去看才过瘾呢？
不用电脑这个倒不是说我们设计的电脑水平差（实际上中国设计师的电脑水平普遍高于国外的，变形金刚，阿凡达等电影大多特效是中国公司完成的，或者是跳槽到国外公司的中国人做的）。因为车子的壳子想好看就必需要有很流线的转折面和线条，这个东西大家要没有感觉，可以想象下汽车。桑塔纳怎么看都比帕沙特显便宜，帕沙特又比A6显便宜，A6又比TT显得庸俗，是不是？ 车子的造型会说话的，很细腻的变化会带来很不一样的效果。
这样说吧，你站在一个角度这个面很光滑，可以使你移动一点位置发现这个面忽然变的很有力度，有踏板车朋友可以好好的看看你车的屁股，真的是转一下一个感觉。远看和近观也是不同的感觉。
这个东西如果你没有很深造型功底和十多年的经验是很难做到的。
发俩图看看吧 对比下你们就能知道什么叫差距了。
[ Last edited by cool91 on 2013-3-5 at 00:06 ] |
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楼主: cool91
发表于 上海市 2013-3-3 06:40
