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但是大家有没有想过,交通如此发达的台湾居然也是一个摩托车王国。台湾不但没有禁摩,而且把摩托车管好了。
在台北、高雄等大都会的街头,就会看到不少马路的边上都划有摩托车的车位,每个车位的面积都不大,仅能容纳一辆摩托车停放。远看就像在路边画上一个个白色的小格子,但就是这些白色的小格子,解决了摩托车乱停乱放的问题。市民的摩托车很规范地按照小格子划定的位置停放好,感觉很整齐,完全没有内地城市摩托车停放横七竖八的景象。
台灣台北市的
摩托車約1970年代初普及化,當時以90-100cc跨騎車為主,彎樑車則從來沒普及過
汽車普及化約1980年代中期開始,當時1200cc汽車約一般人三年收入就買的起
像我爸是在1992年才購買豐田1600cc CORONA轎車(他開到2012年才換車)
許多人像我爸買車後就開車上班,摩托車就不騎處理掉了,但大家後來發現堵車現像嚴重
停車位一位難求,不得已在市區又乖乖騎摩托車
這種現象在1970年代的官方是想不到的,當時的官方認為民眾有錢就會像美國人一樣以開車為主
沒車的人會像日本人一樣坐地鐵
至於為何大家乖乖停摩托車,因為警察抓的兇,還有民眾會拍照檢舉
所以只好守規矩
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