进藏摩托车的选择

尕军

学习贴,必定...:)

雪痕

谢谢大家的宝贵意见

年轻老头

如果要进藏：
      卖车时 可以和商家商量将国三125天剑膜片化油器换成国二天剑柱塞化油器；国三150战鹰、战神、威领、幻影膜片化油器换成国二战鹰柱塞化油器【四车通用】，不用再另买柱塞化油器，适当调稀油气浓度即可进藏。【千万不要换杂牌柱塞化油器】。

   注意：适当调稀油气浓度的车同样也能在低海拔地区使用，千万不要回调。

[ Last edited by 年轻老头 on 2013-12-5 at 18:05 ]

轱辘滚地球

好贴。。。学习了 。。(y)(y)

转角处重逢

Originally posted by 年轻老头 at 2012-3-22 15:15:
1. 进藏最好选择125-150排量柱塞式化油器的摩托车，车体轻、机动灵活，出发前稍做减小主量孔或增大进气量（实际是减小空气进气阻力）达到降低油气浓度的改装即可，在海拔4000米以上，功率仅衰减10-20%；
  2.最好 ...

闭环电喷在衰减动力的同时，也在降低油耗，衰减不会超过20％。

雪痕

千金难买到的知识啊。顶起

缘自来

好帖子，顶起了。

雪痕

进来再看看。哈哈

xingkongyun

呵呵，看来我一直推荐朋友买柱塞的车车是做对了。

雪痕

看来我们甘肃版块还是挺热闹的啊。

只要是单就做

经验之谈，学习了

tyq

还是买电喷的车吧，啥问题都解决了。

六道众生

说的好  又学习了~~~

切哥哇啦

Originally posted by 年轻老头 at 2012-3-22 15:15:
1. 进藏最好选择125-150排量柱塞式化油器的摩托车，车体轻、机动灵活，出发前稍做减小主量孔或增大进气量（实际是减小空气进气阻力）达到降低油气浓度的改装即可，在海拔4000米以上，功率仅衰减10-20%；
  2.最好 ...

宝贵经验，非顶不可，必须再顶:laugh::laugh:

年轻老头

      电喷车：1. 价格高一些    2.长途油路出现问题多数摩修店不会修    3.电瓶电压低或出现其它电路故障使自检锁闭而无法使用    4.在4000-5300米海拔同样有10-20%功率衰减，与调好的同排量柱塞化油器的车没什么区别。
      以上是我的观点，请大家再继续交流看法---------。

[ Last edited by 年轻老头 on 2013-12-5 at 18:06 ]

顺风车老杨

宝典，顶！！！#003##003##003#

逍遥6

楼主的亲历之谈，不用置疑，柱塞化油器稍做调整，海拔虽高功率不减。

年轻老头

      柱塞式化油器的摩托车，（不减小主量孔）只增大进气量（实际是减小空气进气阻力）达到降低油气浓度的改装后，不仅在高海拔上功率衰减小，而且在海拔低的地区功率还会增加5-10%，我和逍遥的天剑车都这样改过，沙尘暴原骑嘉陵150都追不上。可以从逍遥和沙尘暴那儿了解一下。使燃油充分燃烧，不仅减少碳排放，还能节约费用，使自己的摩托车达到最佳状态。

[ Last edited by 年轻老头 on 2013-12-5 at 18:07 ]

缘自来

Originally posted by 年轻老头 at 2012-3-29 18:39:
柱塞式化油器的摩托车，（不减小主量孔）只增大进气量（实际是减小空气进气阻力）达到降低油气浓度的改装后，不仅在高海拔上功率衰减小，而且在海拔低的地区功率还会增加5-10%，我和逍遥的天剑车都这样改过，沙尘 ...

老匠人(y)(y)

大运611

这才是经验，通过实践出来的经验！