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借用自己的一个帖子复制过来！
本人成为统御车主已经有半年多时间了！历程5950km，说说自己的看法！
1. 发动机过热的问题
在骑行20公里以上，机器肯定是热的，但什么都不影响，没事！但你要是80码以上骑行100公里以后，或负重150斤速度在80码以上骑行60公里以上，动力会明显下降。
2. 有朋友说50码是共振点，大致是55码左右，也就是4000转左右，大家不一样，是跟每个人骑车手法有关系，包括机油和磨合情况不一样，所产生差异！
3. 关于极速，很多朋友都说到了90就上不去了。
这个就看你磨合期磨得怎么样了，另外就看你舍不舍的操车了，统御上100码，也可以，首先你要先练习4档上8000转，速度应该在90码左右，然后再不收油的情况下换5档，轻松到100以上，（因为五羊国三车锁速8000转，国二没有）要是国二的话轻松上110。但对车的损害是很大的！125mm,你要是想急速的话,就买天剑猪头版，带人轻松到120km.
4. 后减震器偏硬问题，都说调掉最软档会稍微好一些，不知道这稍微好一些的标准是什么。到JS那看实车的时候，JS掩饰前减震很棒，很软的呀。。
后减震确实一般，带人还行，但单人压弯的时候，有点不自然！前减震很软，但够用，按保险杠不影响。
5、难道真的没有脚启么？感觉一部8000左右的车应该不算抵档了吧，怎么连个脚启动都舍不得配备，没电了，哪那么刚好都能在坡上，用下坡启动呀。
这个问题确实不用担心，国三车都没有脚踹，没电了，车之上大踢子，挂上档位，用手扒拉就会起车，你可以没事演习一下。
6、本人骑惯了循环档，貌似统御是国际档，能改成循环档么
好车都是国际档，这个需要适应，我以前也是骑循环档，适应了1天，就好了，毕竟这个车车有档位显示，方便很多，不是问题！
7、骑行的时候，链条声音很大么？我觉得，不是应该只听到发动机的声音，怎么会有链条声比发动机声音还大的呢？
这个确实有点，机器在3000转以下声音特别轻，基本听到的声就是车链子的声音。
8、另一款最被经常谈到的热门锋翼，有圆灯版的么？本人不喜欢猪头，感觉很丑，但是不知道那猪头是干什么用的呀。
猪头很管用的，速度高过80码的时候，风阻就大的把车往后拉，有它，你就能再快一点，这就是高档巡航车为什么猪头大的吓人的缘故了，包括600cc以上的车车，你看看那个没有，到200-300码，没猪头，人根本就受不了！
另外： 随口说说自己的一点经验，统御125的小缺陷，在于档位不清晰，尤其在2.3档位上。
前挡泥板离地间隙过低。最大的优点：骑行的姿势，（把位自己按身高手法调校，你可以1个月调一次试试，会有不同的感受，短途车把低点，有力于转向，车把高点有利于长途，避免疲劳）最舒服的就是前碟刹，手感很好，我骑过很多国产车，一般裸车都在7000元以上，但碟刹唯独五羊车很舒服，30-70加速度很爽，而且你会感觉很快，但所谓的推背感没有，排量不够，但你骑别的125，就不会感觉很快，也许很车高和姿势有关系。（我骑朋友的劲豹150，从30码加速到120码，也没感到快！）以上是一位新手的一点建议，希望给想成为统御125车主一点参考！最后记住一定的加好机油。经许多朋友验证，机器声音和速度，包括寿命！ |
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楼主: 笑看残云
发表于 江西省 2011-5-19 10:00
楼主