春风水冷大绵羊250的简易保养

窜天杨

Originally posted by 阿细小伙 at 2011-3-29 17:54:
我也买了一张春风大绵羊250的   朋友们可以一起交流   815013710

朋友们一起互帮互助哦：））感谢朋友鼓励！！
:handshake

窜天杨

Originally posted by 好朋友 at 2011-3-30 15:11:
这个保养一点都不简易
好专业哦

平时多动动手，不算难的。剩得去找那些“二把刀”，省心，省时又省钱，最关键是少生气哦。#040#

窜天杨

Originally posted by 心大胆小 at 2011-4-5 01:00:
楼主辛苦了，非常感谢！
不过楼主4冲踏板不能用汽油机油的观点，只怕不合实际情况。摩托专用机油也不过出来十几年，之前都是用汽油机油，踏板问世也几十年了，没见踏板用汽车机油都拉缸、粘缸，只能说要根据具体 ...

非常感谢朋友的点评和鼓励。
对于机油的问题，朋友的观点及具体又客观。
由于当初考虑到这个帖子对一些朋友养车的影响，而且每一位摩友对自己爱车的了解都是不尽相同的，尺度把握不好容易造成不良后果。所以，在一些模糊不清的问题上就选择了保守的观点。
因此，希望能得到您更多的理解和支持，谢谢:handshake

窜天杨

Originally posted by 不解春风 at 2011-4-8 14:08:
看了楼主的帖子，非常佩服楼主的胸襟和修养，真的可谓知无不言，言无不尽；同时，楼主对春风250的了解真的可谓通透巨细，游刃有余。俩字：膜拜！ 初来乍到，若蒙楼主不弃，愿常向您请教学习。我的QQ：104162942。 ...

朋友过谦了！:handshake我不了解的东西还多得很，其实最好的老师还是论坛里及生活中的这些个摩友们。所以还请我们首都的朋友不要这样客气，有需要提出就是了，我回答不了的还有那么多论坛里的高手们那，正所谓真人不露相，露相的才不是真人那，哈哈。所以，真正的高手都在那里潜水那......:P

窜天杨

Originally posted by a289747 at 2011-4-22 22:09:
问个问题。我的CF250-F车速20-30Km时转油门只听到发动机响起但动力跟不上，就像在“轰油门”，上到40以上似忽又正常了？且伴随似油耗上升，望LZ指点。

[ Last edited by a289747 on 2011-4-22 at 22:11 ]

一般情况下观察发动机转速可以随油门增大而提高转速，此时速度上不去或有顿挫感可基本判断为传动问题。1--发动机转速很快上去但提速慢或无力，离合器打滑的可能性较大也不排除主动盘磨损严重。2--发动机转速平顺上升但提速或动力有顿挫感，主动盘工作面或普利珠铝制隔断磨损严重的可能性大，也不排除离合器移动盘缺油导致轴向动作不顺畅。

朋友可根据自己的情况对照排除问题。个人见解希望能对你有所帮助！！:handshake

窜天杨

Originally posted by 康博文 at 2011-4-25 20:08:
LZ。我的春风水冷250T摩托车最近也出现了故障。就是跑到80左右后面很震，水温也到第四格，是什么问题所致呢。望指点，谢~

你好朋友：80感觉震动有点大，在这里具体原因很难确定，要感觉震动频率和声音，但分析原因应该有这几方面，行驶震动主要来源于共振和传动两个方面。春风车共振的可能性不大，最有可能的就是轮胎磨损不均匀造成的共振，这种震动频率较低也没有太大的杂音。我认为最有可能的是主动盘震动，且带有声音频率较高提速爬坡负荷较大时尤为明显，可能性较大的原因是主动盘外侧盘片松动。

另外，水温升高是水循环不良的表现，水循环不好主要有两种可能，节温阀失效和冷却循环水缺失。冷却液缺失只看储液壶液位是没有代表性的（只在水循环正常情况下确定冷却液的存量），主要还是观察水温表是否快速走高（前提是确定节温阀正常），如冷却液缺失要找出缺失原因补齐或更换冷却液，水循环不正常之前发动机切不可长时间工作！！再有就是节温阀失效导致冷却液只有小循环没有大循环这种情况的特点是水温快速走高且储液壶液面往往会大幅度增加甚至冷却液外溢。

个人观点仅供参考，希望能对朋友有所帮助:handshake

窜天杨

Originally posted by dirmymotor at 2011-4-24 17:44:
很好很强大，学习学习，楼主辛苦了

谢谢朋友鼓励，欢迎常来交流:P

窜天杨

Originally posted by a289747 at 2011-4-24 21:11:
谢LZ指点。

别客气，天下摩友是一家哦:P

窜天杨

Originally posted by liujianjun0396 at 2011-4-25 22:37:
真是详细啊

谢谢朋友顶贴:P:P:P

窜天杨

Originally posted by a289747 at 2011-4-27 22:06:
油表时有时无显示，且不准。请问LZ，是表坏了还是“感应器”不好，如何拆卸和更换？顺便顶一下。

[ Last edited by a289747 on 2011-4-27 at 22:15 ]

根据朋友的描述我感觉感应器（油浮子）问题可能性大。更换油浮子我没有干过不好乱说，但据说比较麻烦，需要从后座向前拆卸外壳直至邮箱上面，这也是更换过程中最为麻烦的过程了，油箱露出来了更换浮子就简单的多了。

窜天杨

Originally posted by a289747 at 2011-4-28 17:14:
感谢LZ不厌其烦。

问题1：开的好好的莫名其妙熄火(似像断油)，停后踩发无反应（即无动静），停5秒后再踩发即又可正常发动。
问题2：高速转低速右边后轮处有无规则“塔、塔”声（像2块地砖碰撞声），是何原因？ ...

问题1如断火多发生于高速行驶中，可考虑油箱盖子通气孔赌赛。
问题2请检查排气管是否有漏气现象。

窜天杨

Originally posted by chn525 at 2011-4-30 12:26:
请问 我那个液晶表 那电子时钟有时显示 有时不显示 是怎么回事 还有那些调时间的 还有公理清零的按键不能按了  可以弄好吗 还是得换？

应该说可以不用更换，但你的液晶表问题属线路故障，排查起来比较麻烦，我个人分析应该是供液晶表的某些线路短路造成。这方面的专家朋友可以去（春风论坛——http://www.cfmotoclub.com/bbs/index.php）咨询“路人”或“青面兽”:handshake

窜天杨

Originally posted by a289747 at 2011-4-29 21:20:



对问题1：有道理明天去检查以下。

对问题2：排气管确有漏气现象，车已有四年，其他都不影响，还想再混混，万不得已时再换了。

LZ是网上活雷锋，无私奉献，再次感谢。

[ Last edited by a289747 o ...

朋友不必客气，我知道一定尽量回答，不知道的还有那么多潜水的专家那:P

窜天杨

Originally posted by 会飞的猪66622 at 2011-5-3 21:17:
车子是三本250的，2006年得车，跑到现在跑了3W公里，车子现在出现了一些问题。
（1）耗油问题，现在加满油箱跑260公里，问一下算不算耗油？
（2）液晶表夜间看不到，白天看的也很模糊，请问这是哪里有问题？
（ ...

问题1：根据你提供的数据一箱油（12升）走260公里算下来为4.6升/100公里，应该是耗油偏高。

问题2：液晶表看不清应属于表头内部线路故障，这方面可以咨询春风论坛里的“路人”和“青面兽”或“刺猬一只”等朋友。

问题3：高速震动，速度也上不去。可能性较大的原因是主动盘问题，一方面是螺丝安装不到位另一方面是磨损严重，建议更换。

问题3补充：还要检查一下空滤器是否有堵？进气弯管是否通畅以及化油器到发动机之间的连接管是否有开裂？

[ Last edited by 窜天杨 on 2011-5-5 at 09:18 ]

窜天杨

Originally posted by 会飞的猪66622 at 2011-5-4 18:43:

谢谢，耗油偏高需要怎么处理呢，车子的化油器是刚刚换的，还有青面兽，路人，刺猬一只这些朋友在哪啊！

我提到的那些高人在----春风论坛里可以找到他们（地址：http://www.cfmotoclub.com/bbs/index.php）


耗油多少往往是一辆车子的多种问题的集中体现，常见的主要有驾驶习惯问题；油的质量问题；混合器浓度问题；传动问题；如果发动机拆过那就还要考虑装配的问题等等。

根据以上常见问题作以下简要阐述：
驾驶习惯——
    匀速行驶和少用刹车以及轻负荷是节油比较明显的措施之一。
油的问题——
    燃油的质量也是直接影响耗油量的一个主要因素，比如一下地方的乙醇汽油就是不禁烧，再有就是计量不准。
混合器浓度问题——
    混合气不论浓度偏高或偏低都会直接较明显的增加耗油量。
传动问题——
    传动部分的磨损（主要指主动盘）或是后离合器的打滑也是会直接影响耗油量的。
发动机问题——
     主要是指在装配过程中相位角不够准确（通俗地讲就是小链条和凸轮轴对齿不准确）或是“T”标记找得不准（通俗地讲就是活塞上止点找的不准确）


:handshake

窜天杨

Originally posted by 会飞的猪66622 at 2011-5-5 19:28:
十分感谢~~！

不用客气:handshake

窜天杨

Originally posted by a289747 at 2011-5-6 12:06:
请问LZ边撑开关时有时无(通)-坏，如何应急？即三根线如何作应急处理？短接？

很抱歉，我没有拆过这里，只是加油保养过一次，没有深入研究。请在春风论坛里咨询“路人”和“青面兽”或“刺猬一只”“林旭林（版主）”等朋 ...
论坛地址：http://www.cfmotoclub.com/bbs/index.php

如方便也请告诉我结果，也想了解一下。谢谢！:handshake

窜天杨

Originally posted by a289747 at 2011-5-6 20:37:
方向吧说：一根熄火线，一根打铁线，一根P灯位置线。

谢谢朋友的回复：））

春风论坛里你的帖子我看到了，同时也做了回复。:handshake

窜天杨

Originally posted by a289747 at 2011-5-7 12:46:
问题已解决

因为这毛病今天上午终于把我爆在半路上了，已不再时有时无，怎么弄也都没有动静，没办法只有动手就地解决地了，手头上当然无电表。绞断电缆见2绿1白共三 ...

首先祝贺你的爱车恢复正常了！！！:P


另外想问你说的那两根线短接是自动启动发动机了吗？怎么会那？:o

窜天杨

Originally posted by a289747 at 2011-5-8 10:37:



不是！这两根线短接只是相当于强制边撑处收起状态（当然我的车现在边撑也有可能是放下的），真正启动发动机的辅助开关应是在脚刹车上。

[ Last edited by a289747 on 2011-5-8 at 12:35 ]

谢谢朋友的回复！！又学到了新东西:P