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发布时间: 2023-6-29 07:09
正文摘要:之前的威武骑了快7万公里了，发动机没动过，目前仍然有力，不过离合器、电池、喇叭、减震都需要更换了，之前骑行摔过车，感觉整体的稳重感没有了，龙头有些松散抖动，经常带人超载车架也没有那么整了。借着商家本月 ... |
浪子班头 发表于 2023-7-3 16:33 漂亮！！！ |
浪子班头 发表于 2024-3-8 16:49 新买的弯梁车，初步估算，5升油可以跑300多公里。 之前和你一个品牌的踏板车，夏天油耗3升多，冬天4升多，油耗就那个鸟样子，质量倒是不错。 不敢提名提姓的多说，以前论坛有水军，会骂人的，管理员也不管。 |
浪子班头 发表于 2024-3-8 16:49 踏板传输方式有可能是新车时油耗还可以，用久了，油耗肯定比档车增加得多。 |
浪子班头 发表于 2024-3-8 16:49 不知道是不是传动老化引起的，这个应该无解，所以要想保持新车老车油耗差别不大的话，档车更能保持住，这个只是个人理解哈。 |
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现在有一丝丝后悔，不知道摩友们有无同款AFR125的？我的车子油耗极高，40元加5升多汽油竟然跑不到200公里，我这还是新近换了机油。最近刚加的中石化的以为会好点，结果40元钱现在感觉也就跑个150-180公里，倒不是在意那点油钱，关键你是个125啊，你给我150的动力我也认了，关键还是动力一般的125。操控也远没有弯梁的那种稳定韧劲，车子重心高，不敢压弯，速度快了颠簸路面抛跳感很明显，一点没有安全感。之前的威武减震做的很好，起伏路面不失路感又能稳住车身，轮胎也不抛跳。越来越怀念我那小弯梁了。 |
buzyz 发表于 2023-7-26 04:21 油耗确实优势，我在市区跑要1.9，如果短途太多要2.0，长途稳定跑能达到1.2，波动很大 |
开封悟空 发表于 2023-11-8 14:24 是叫钱江星悦125？挺好看的，14寸大轮这个真好，看你介绍配置不错，座位也不太宽那种，有点弯梁的感觉，确实不错，可惜现在好像没卖的了。 |
steeler 发表于 2023-11-8 13:34 钱江VZ125，出口车型，出口是贝纳利，国内就卖了一小批就没货了，前后14寸轮子，全车LED灯具，边撑熄火，USB充电口，液晶仪表，后气囊减震，配置只有这么多，当时国外售价是1.2万多，到国内减配了，国外是用的前后KYB减震，国内换成渝安减震了，国内售价8000左右，我这车是2019年买的，让车行老板专门给定了一辆，我们当地也就我这一辆，全河南省估计都屈指可数。发动机是钱江仿本田的机器，目前4.8万公里了，车子没问题，原车轮胎是远星的，现在花纹还有很深，换过一次火花塞，换过启动马达头，这东西正常损耗。 |
开封悟空 发表于 2023-11-7 07:55 这踏板看着是好看，轮子又大，是钱江的什么型号，现在还能买到不，价格几何。 |
开封悟空 发表于 2023-11-6 23:55 悟空是懂车的，听悟空的没错  |
浪子班头 发表于 2023-11-7 16:40 我现在的踏板就是车身窄，轮子大，操控性一流。车身外壳宽的125踏板，座桶也并不太大，外壳里面都是空的，都是为了装逼，显得车身宽大而已。 |
开封悟空 发表于 2023-11-7 07:55 是的，踏板的后座乘坐舒适度真的很难受，得使劲把腿岔开，尤其是小孩子坐在上面感觉很吃力，而这点设计都是为了座桶的容量的更大。 |
浪子班头 发表于 2023-7-26 10:50 豪爵AFR也好，铃木UY也好，等等这几款小踏板车身确实太宽了，外壳里面两侧大多都是空的，其实等于是打肿脸充胖子。对于后座的人来说简直是受罪，腿得使劲叉开，我现在的踏板在当初购买的时候，带着女儿亲自去试，结果选择了车身窄的车，乘坐上明显比车身宽的车舒服的多。 
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doudoula 发表于 2023-10-30 02:14 我们本地新大洲本田豪爵专卖店老板，日常送孩子上学都是骑弯梁，也是看重弯梁车比踏板窄小灵活，在车流中钻缝便捷。 |
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我也是从弯梁换成了250踏板 |
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我买摩托时也看了踏板，感觉现在的踏板设计的都很宽大，就是视觉上都给人肥大宽的感觉很不好，我想要的是小巧灵活的机车，和汽车区分明显，所以选择了本田弯梁，有档位省油，轮胎较大地形适应多，而且现在的弯梁设计的也不土了，不再是所谓的民工车，咱有拍照有保险，戴个好点的头盔，衣着整洁，骑弯梁通勤上下班接送娃最好不过了。 |
| 攒攒钱 踏板弯梁各来一辆 换着骑 |
浪子班头 发表于 2023-7-20 03:39 你要拿台新弯梁和踏板比较 你拿个7万公里的老弯梁和全新踏板比肯定会有错误的认知。 |
054C 发表于 2023-7-31 01:14 从来没2挡起过步，都是1挡，养成了喜欢～ |
组图打开中，请稍候......
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