你的弯梁还改灯吗，看看这电路是否合适

lanmengg

首先纠正一下：泄流电阻

都3202年了，怎么还有摩托车用泄流电阻，而且还是号称世界名牌的雅马哈...
莫非是辆老爷车？

泄流电阻的作用，并不是为了让怠速更稳定，而是因为早期的整流器电路设计的太简单，稳压(限压)性能不行，加泄流电阻的目的一是防止电瓶过充，二是防止高电压损坏用电器，稳定怠速是附带作用。

泄流电阻，只要发电机在发电它就在耗能。

后期的整流器用可控硅并联斩波，把输出电压钳制在13.5V~14.5V(车型配套的整流器不同，具体电压也不同)，就不再需要泄流电阻了。

斩波式整流器是只有发电机输出电压低于13.5V~14.5V可控硅就截止不通，高于13.5V~14.5V就导通把电短路消耗掉。用电器功率越大，在可控硅上消耗的能量越小。

开关式整流器有两种
一种是用功率开关管控制储能元件(线圈)充电，储能元件再给用电器供电。发电机电压低时开关管打开的频率高(充电快)，电压高时打开的频率低(充电慢)，并且能根据电器的电能消耗情况调整频率(充电速度)，及时给储能元件补充能量。
另一种是用可控硅替代整流二极管，通过控制可控硅的导通角来得到一定的整流电压(可以简单理解为控制水龙头的出水大小)

通常来说开关式整流器的效率比斩波式整流器高，但是在用电器高消耗的情况下两者是差不多的甚至有可能开关式的比斩波式的效率还要低一点点(差距不明显)。

不建议改装劣质开关式整流器，特别是电喷车型，劣质开关整流器输出电压纹波很大可能会干扰电喷系统，而如果是串联型的开关整流电路，万一开关管被击穿又没有可靠的保护电路，发电机输出的高压会直通用电器把电器烧毁。斩波式整流器万一可控硅被击穿只会使输出电压变低不会烧毁用电器。

原厂配套开关式整流器，为了使输出电压更稳定纹波更平滑，保护功能更完善，电路就设计的更复杂，成本也高。所以目前很多摩托车厂家还是配套的斩波式整流器。

有摩友用IBM笔记本电脑电源适配器改装，这种是并联式开关电路，万一开关管被击穿输出为0不会烧毁用电器，而且它还有完善的欠压、过压、过流保护功能，比市场上某些劣质开关式整流器和一些电子爱好者DIY自制的串联式无保护的所谓开关电源强N倍。

lanmengg

改的大灯功率比原装灯的功率大，发电机负荷变重了，肯定会影响发动机转速。

斩波式整流器也会有这个情况，不开灯时可控硅泄流大开灯时可控硅泄流小或不泄流，自动控制的，磁电机负载变化小，感觉不明显。除非是改的功率很大比如100W大灯，磁电机功率不足，感觉就显明了。

开关式整流器也会有这个情况，因为不开灯时磁电机负载很轻(没有泄流电阻或可控硅来消耗能量)，开灯时负载瞬间变大，怠速就会变低，改装灯功率越大越明显。

如果是电喷车，怠速降了会马上恢复到原转速，因为ECU会自动控制怠速在一定的转速。而且电喷系统不同反应的时间也不同，也就是恢复的速度有快有慢。

lanmengg

泄流电阻应该是受大灯开关控制的吧？ 大灯开关接通大灯电路的同时切断泄流电阻电路，所以你想利用电阻的热量(或者用同功率的转把电热丝替代电阻)就不能开大灯

双口QC3.0快充是双口同时用的时候，双口能同时快充，还是只能触发1个快充另1个是慢充？ 还是同时用双口都不能触发快充？

如果是双口同时用能双口快充，估计是有两套快充协议芯片。

你测电流应该用低电量的手机来充电，因为快充也不是一直用大电流充到满的，通常电量到≥80%电流就会降低，越接近100%电流越低。 而大电流快充的时候，也有可能是时大时小，不是恒定不变的。

在输出端不能串接普通的电流表(或万用表)来测量，可能(内阻)会影响快充协议的触发，或者影响快充的电流，要用专用的测试仪表。

功率说的是能长期稳定工作的功率，不是瞬间功率。

QC3.0输出电压最高20V，电流最高3A。12V的供电电压，没有升压电路输出电压最高只能达到9V，电流最高不能超过3A，最大功率只能达到27W。 正常组合是9V2A，18W。

再说说功率虚标，某些品牌快充使用了某个快充协议芯片，该芯片参数上是能达到多少瓦数的，但是要求有良好的散热。 这些快充并没有做好散热，实际功率达不到，也敢把芯片的设计功率当作产品功率。

lanmengg

打算买这个板在小车上用，17.5元/片




因为车供电只有12V并不能开启QC4和QC4＋，图的是有绿厂系的快充。

lanmengg

不会用到继电器的。
泄流电阻和大灯功率接近，直接用大灯开关来控制，能承受的住。3个触点切换(单刀双掷)很简单。

我车加装PASS灯是外挂LED射灯，用的直流电取的ACC电(受电门锁控制)。因为LED射灯功率不大拨钮开关完全能承受所以没有用继电器。。

lanmengg

buzyz 发表于 2023-6-11 19:45
可能我描述的不准确，疑问是这样：

泄流电阻只有在启动发动机后才接通发热，单纯打开ACC车门钥匙，这 ...

1 你确定大灯是直流的而不是交流的？

2 只有一根线到泄流电阻，那电阻另一端呢是空的吗，还是接到哪里了是用线连接到某个器件还是搭铁(车架子)了？

lanmengg

1 有电压反馈的稳压电路，不管负载是大灯还是泄流电阻还是其它用电器，只要取样点有电压变化都会反馈回去给电路参考然后调节，关键是取样的位置。

2 阻碍磁电机转子的是磁力，磁力由电流生成，不管是斩波整流器内部可控硅短路的电流还是后面用电器的耗电电流，对磁电机来说都是它的负载，都是是一样的，关键是电流的大小。

lanmengg

buzyz 发表于 2023-11-14 22:17
看到了一点资料，基本搞清了泄流电阻的控制及回路机理。
该电阻确实一头接在了大灯控制开关上。在大灯未 ...

ECU？ 电喷车吗？ 现在电喷车还用泄流电阻啊？
我没有接触过电喷车，只知道以前的交流大灯有泄流电阻(那时可没有什么ECU)，我的破弯梁是直流大灯没有泄流电阻。