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对pcx做一个阶段性总结吧
对pcx最大的感受就是几个字，好骑，放心。
好骑，这是要自己去实际驾驶体会的。 不得不承认本田在这方面的功力深厚，所以才能赢得全球市场的销量。
放心，出远门尽管放心，几乎不用带什么修车工具。我带了备用空滤，最后也懒得换，直接带回来了。 当然这跟现在西藏主要道路都修缮了有很大关系。 我这一大圈，除了青藏线现在残破不堪以外，其他道路基本都修缮一新。 所以踏板车将来在摩旅市场比重会越来越多。
150的动力，虽然极速也就100出头，可能有人会觉得太慢了。 但换个角度来说，这速度对单人单骑的摩旅也够用了，适当放慢步伐，不能更好的享受摩旅途中的乐趣吗？
至于油耗，我还是不得不反复提及，有些人会觉得买得起3万的车了，不在乎油耗。 对绝大部分踏板车来说， 续航力始终是软肋。 日常在城市2-2.2升的油耗，基本确保pcx续航力在350-400之间了。 达到绝大部分档车的续航力了。 在高原上低油耗，让我和同行的小伙伴有些惊讶异常，想到过本田车会很低，但如果不是亲眼所见，真难以相信，都快达到100cc弯梁车级别了。 有没有这个能力、是否具备这个能力。科技在进步， 提高功率的同时，不断降低燃油消耗，减少碳排放量，这就是潮流趋势。
早上低温启动，还是有抖动和现象，这次回来把夏德尾箱拆掉了，共振有所好转，也许跟我安装的尾箱支架间隙太大有一定关系。
其他还真说不出啥了， 买个车最终不就是图个，车伺候我，而不是我伺候车吗？
以上文字，有感而发。 pcx 目前被人喷最厉害的，就是不带abs，如果对此有心理阴影的，不建议考虑pcx。 免得被人喷的受不了。 我这帖子里，前几页也有类似现象， 这也是一个畸形的社会现象，每个产品都有各自的长短处。
前两天在汽车4s店看到的，也是刺刀见红呀
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楼主: chyangwa
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