怠速补气调节螺钉究竟怎么调？

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问题一：逆时针（从左往右）拧，怠速升高还是降低？
顺时针（从右往左）拧，怠速升高还是降低？

问题二：
车是kpr200，点火启动后，发动机转数在1500-1600，过一会会降到1200-1300，一旦转数降到1200-1300就大概率会熄火，除非轰油门保持较高的转数，这种情况怠速要怎么调，调高还是调低？
备注：6000公里，刚换的火花塞。

力帆服务01

1、电喷车型是冷机怠速高、热机怠速低，启动热车后回到正常怠速，KPR200车型设定怠速1300±50转不可调整，只能通过调整节气门上的怠速补气螺钉调节怠速补气量，顺时针调小，逆时针调大。2、可能是怠速补气量不够，可将节气门怠速补气螺钉逆时针调半圈，也可以根据情况每调1/4圈，间隔15秒再调整，节气门上的限位螺丝属于关键性能控制件不能私自调节，建议到经销商处检查调整。3、请检查气门间隙是否合适，一般进气门0.07-0.08mm之间，排气门0.08-0.12mm之间，也可以按照使用说明书上的调节。

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不要说补气量行吗？你就直接告诉我顺时针拧怠速是升高还降低

力帆服务01

顺时针调整怠速降低，逆时针调整怠速升高，怠速补气量过大会造成怠速高回油慢，怠速补气量过小易熄火。若怠速正常，请检查气门间隙是否合适，不清楚可致电我司服务热线：4007350002咨询。

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力帆服务01 发表于 2020-4-24 15:54
顺时针调整怠速降低，逆时针调整怠速升高，怠速补气量过大会造成怠速高回油慢，怠速补气量过小易熄火。若怠 ...

感谢回复，按照每调1/4圈，间隔15秒再调整，调了3次，熄火是不会熄火了，但是空挡怠速情况下，转数表一直在变，一会1500，一会又1300，还经常下探到1100停几秒再上去，先这样了，开几天看看有没有异常