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你说的国轩32131或33140吧，直接4串估计不OK，为什么是估计呢，因为参数描述没有充放电倍率，其主要用途是作动力电池，推测放电倍率不够大，不适合做大电流启动，即使能启动摩托车也许也会短命。个人认为比较理想的是26650的A123或威能，性能好的A123现在已经很难买到且不便宜，这也是我没用A123的原因。圆柱形磷酸铁锂是所有锂电中最安全又耐操的，没有之一。隔壁某论坛有人长期用4.2V充电器充铁锂（单体），至今电池和人都健在。再看这个“解决争论：磷酸铁锂4.2v充电测试 ”，其中有回帖说“记得标准是5V不炸，不冒烟”，也不知是否真有这标准。本人就曾经有一次临时用可调电源充一支磷酸铁锂，无意中表笔线拉到可调电源旋钮，电压到了5V（幸好当时可调电源开启了最高5V限制档，否则远不止5V），充了一下午才发现，啥事没有，当然这也并不代表可以长期这么充。用在车上个人不喜欢三元锂电，比铁锂难伺候，直接替代铅酸的话3串低了会过充，4串高了又欠充，且容量几乎减半。事实上绝大部分摩托车原车整流器没那么不堪，好多摩友都是直接上4串铁锂，无保护无均衡裸奔的大有人在，实在不放心动手能力强的话改成隔离开关电源整流器，或最起码可以加个电压表头，能随时观察电压，出现异常及时处理，有动手能力组电池，装个电压表应该不是难事吧。总之，想改就大胆的改，生命在于折腾嘛，反正以后我汽车上的自动启停AGM电瓶坏了，必定还会改磷酸铁锂。
以上皆为个人观点，姑妄论之,不足为训。
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楼主: 就爱肉包铁
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楼主
，前面有摩友问过，答案在163楼和165楼。
，要知道现代锂电工艺技术日新月异，首先你得看是用的什么结构类型的锂电，这点最关键；其次还要看怎么用，正确的使用及必要的保护也是安全的保障。
相比而言混数码之家时间比较多，手电那边去得少些。