一不小心把我的新雅马哈YS飞至250全拆了，只为那转山转 ...

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    我给大家伙汇报一下大飞实际使用状况，前些天我开大飞去了一趟周口市，好的路况就不说了，其中一段烂路是出了南阳市后，快到方城县时到叶城县，这一段，我亲眼所见、也有行车记录视频作证，路况烂到加长大货车在这一段路上跳迪司科舞、左一扭、右一扭，路况烂到整辆车在这一段路上蹦蹦跳跳，在这一段路上我的大飞走了一个来回，昨天在南阳休息时仔细检查了车况，连一颗螺丝都没有丢、链条也没有异常拉长，今天早晨从丹凤县出发，近180公里路程算上途中休息，3个小时到家，大飞的优良车况性能、彻彻底底地展现出来，这一段山路弯道特别多，也有许多急弯，大飞的灵活稳重性能征服了我。真的这是一台不可多得的好车。也说明有付出也就有回报。

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          各位雅马哈飞至朋友：请注意哪！  我最近维修了好几辆雅马哈YS飞至摩托车，发现都存在前后链条轮出厂时未调整在一条直线上的问题，最严重的一辆新车行驶不到一万里公里，因为这个问题报废了一条油封链条。

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江南望月 发表于 2020-10-5 10:48
曲轴精度不怎么样，左右能晃动。火车店说这轴承是精选出来的，所以比较贵。来了几天没时间装。

    您的大飞换曲轴总成还不如换台发动机，原厂发动售后有买的。

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有关飞至YS250捏离合容易熄火的故障排除心得体会

最近有好几个微信上认识的摩友问我，在离合电路中加入二极管以解决捏离合是否管用？我肯定的回复“管用”，主要原理是利用二极管正向电阻的作用、使ECU 离合器开关输入端SS对地形成一个电压差。

但是、还是不能根本解决问题排除故障，根据原车电路图分析，思之再三觉得这个故障现象应当与电源电压有关，在离合器开关闭合时，ECU的工作电压瞬间下降、引起ECU停止工作，而通过空档开关不熄火的原因是ECU经过隔离二极管后对地形成工作回路，基本思路清晰后，着手计算原车用电功率，原车不算启动电机启动时的功耗，全车4个转向灯（4×10）为40W 、前大灯35W/35W、后尾灯和位置灯26W，以及ECU的功率，個计整车电器用电功率在110W左右，原车电瓶是12V6A为80W,远远低于全车实际功耗。

改进思路：原车是12V6A免维护电瓶，我给车再加了一个12V8A免维护电瓶，使得车辆电源的总功率为12V×14A＝168W，改装完成后去了一趟河南周口市及王屋山，来回行程近6000公里，一直到现在为止，我的飞至YS250从未出现过捏离合器就熄火的故障。从我的车辆状况来看应当是原车电源储备功率不足引起的熄火故障。因为自从我增大了电源储备功率后，实际使用中再也没有出现过一捏离合器就熄火的十分危险故障。

原车没有地方放增加的电瓶，我就放在了后备箱里面。特别提醒与原车电瓶并联时，一定要用6平方的软连接。

有的摩友说锂电池好，换过锂电池，我觉得免维护电瓶最适合摩托车用。

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冬季车辆改装图

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快乐在路上 发表于 2020-12-14 23:47
冬季车辆改装图

我在线那怎么显示我不在线

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快乐在路上 发表于 2020-12-14 23:59
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      重复了

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快乐在路上 发表于 2020-12-14 23:59
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快乐在路上 发表于 2020-12-15 00:04
有关飞至YS250捏离合就容易熄火的故障排除心得体会

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快乐在路上 发表于 2020-12-15 00:04
有关飞至YS250捏离合就容易熄火的故障排除心得体会

没办法想法很好，奈何文章无法上传

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快乐在路上 发表于 2020-12-15 00:06
没办法想法很好，奈何文章无法上传

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快乐在路上 发表于 2020-9-14 21:53
我给大家伙汇报一下大飞实际使用状况，前些天我开大飞去了一趟周口市，好的路况就不说了，其中一段烂路 ...

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吴睿0351 发表于 2020-12-15 07:49
大哥早

您好啊，这么大早

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            首先感谢大家伙的观注，有关SKF轴承的问题，我说不清楚，但是我的铁骑“飞至YS250”换过SKF轴承后、质量不是原车可以比的，这点我可以说清楚，请大家不要顶帖了，一切还是随缘吧！