据说豪爵天下第一了？

东瓜1

区块链 发表于 2020-3-16 10:36
放眼全球，豪爵只能是八线小品牌，不入流。也就在国内得瑟得瑟

豪爵在国内绝对是一哥，并且也值得得瑟。因为在全世界，只要有本田投资生产摩托车的国家，本田都是老大；但在中国有二个本田摩托车厂，但是加起来还没豪爵产量大。因此本田也一直耿耿于怀，多年来在中国都是以赶赴豪爵为生产经营目标；而豪爵也一直是以本田为学习典范和最大的竞争对手。

东瓜1

zmkailxq 发表于 2020-3-17 11:58
豪爵不是应该向铃木学习么？

豪爵品牌的车大都是向本田学习的，并也一直认为铃木技术不如本田。

东瓜1

zmkailxq 发表于 2020-3-17 12:02
长见识了，第一次听说。可惜了豪爵，没有和本田搞合资。

本田和铃木进入中国时，豪爵还是一个不入流的小厂。两个都看不上，只是铃木的合作伙伴不给力，才让豪爵有了可乘之机。相对来说，本田的两个厂家还是可以的。

东瓜1

低标准2 发表于 2020-3-17 13:31
销量第一，有没有把铃木算入？

豪爵铃木只生产铃木250车型，一年只有几万辆。大长江内销车型已经去铃木化，只有少量出口车打铃木商标，一年也没有多少辆。

东瓜1

低标准2 发表于 2020-3-18 12:41
不是说现在，说以往十六年

大长江铃木车产量最多时也不到其总产量的30%，上量的还仿五羊、银豹、110、仿凌鹰这类低端车。

东瓜1

四大名捕 发表于 2020-3-23 19:29
如果建设雅马哈，五羊本田，新大洲本田，轻骑铃木能做仿CG，CB鸡，他们旗下各个车型一半挂CG，一半挂CB，销 ...

论销量，建设+建雅，五羊+五本，新大洲+新本，轻骑+轻骑铃木，这些两两组合是远不如大长江的豪爵+铃木车型的，以前两个本田加起来接近，但这几年又拉开了。

东瓜1

东瓜1 发表于 2020-3-24 13:57
论销量，建设+建雅，五羊+五本，新大洲+新本，轻骑+轻骑铃木，这些两两组合是远不如大长江的豪爵+铃木车 ...

2019年，销量排名前十位的企业为大长江、隆鑫、宗申、银翔、力帆、五羊-本田、新大洲本田、绿源、北方企业、广州大运，分别销售196.58万辆、113.81万辆、103.57万辆、96.24万辆、95.87万辆、89.42万辆、82.14万辆、75.45万辆、74.24万辆、58.91万辆。

前面楼上列出的两两组合只有两个本田在前10名之列。

东瓜1

大晚才懂 发表于 2020-3-25 09:18
大长江是两个公司，不能拿江门的跟常州的混为一谈，常州豪爵铃木是不打大长江标的，另外销量大跟品质没关 ...

常州豪爵铃木也生产大长江的豪爵品牌车型，比如骑式车的DK125/150，踏板车VR125/150，弯梁车UH110。而且豪爵品牌车型的量远大于铃木250车型，当然铃木车型更赚钱。

东瓜1

大晚才懂 发表于 2020-3-27 16:57
你确定这些车上有大长江铭牌？

铭牌生产工厂是常州豪爵铃木，品牌是豪爵牌。在国家目录中，常州豪爵铃木是大长江的子公司，没有独立的VIN代码。

东瓜1

四大名捕 发表于 2020-3-29 18:06
关于豪爵要仿本田的机器，1因为本田CB，CG相对成本低一些。2因为这两个机器技术相对成熟一些。二三四线品 ...

主要是本田将好的发动机结构都用了，日本其它厂家不愿意抄本田结构，只能用结构复杂的结构；即使这些结构的专利保护已经过期。而中国厂家没有这种意识，有好的设计就拿来用；但有专利保护的豪爵还是不敢用的，怕打官司；小厂就无所谓了。

东瓜1

大晚才懂 发表于 2020-3-28 09:46
这就对了，就好比三大电信公司一样

与电信公司没可比性。到是可以与轻骑和轻骑铃木以及五羊和五羊本田组合比比，这些厂家与国外合资后原有的品牌已经萎缩了，产量加越来远比不上豪爵和豪爵铃木。

东瓜1

xiaowenfengmtf 发表于 2020-3-27 10:49
你说的销量大跟品质没关系肯定说不过去。山寨手机和山寨摩托车有什么销量？可能销量大吗？是因为品质不行 ...

春风650，豪爵没有。

东瓜1

四大名捕 发表于 2020-3-30 16:53
别逗了，你说Dk不清楚。说银豹在常州做。不大可能。常州是独立合资公司，大长江是中方投资方，银豹去常州 ...

常州豪爵铃木生产豪爵品牌的HJ125-7(银豹)也是经过与铃木斗争了很长时间争取过来的。铃木与大长江谈合资谈了很长时间，一开始铃木不同意在合资工厂生产豪爵品牌车，大长江坚决不同意，生产工厂合资的事就拖了下来，而先成立了研发公司。铃木没有想来后来大长江产量越来越大，成了行业老大，只有低下头同意合资厂生产豪爵品牌的车。