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楼主: 爱心掘萝卜
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摩托车基本知识

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发表于 北京市 2020-1-3 20:40 | 显示全部楼层 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
什么是国际挡与循环挡
国际挡
国际挡的空挡位于1挡与2挡之间,所以车辆起步时,以空挡为起始的挡位打法为:
空挡→1挡(下踩)→2挡(上勾)→3挡(上勾)→4挡(上勾)→5挡(上勾),依车型而异有些车辆为6挡 。
循环挡
循环挡以空挡为起始挡位打法则为:
空挡→(各挡均往下踩)1挡→2挡→3挡→4挡→空挡。
挡车骑乘要领
挡车车把构造包含右边的油门控制把手与前制动拉杆,左边则是离合器拉杆。右脚踏板为后轮制动,左脚的踏板则为换挡踏板。初学者可适量地将油门加大,接着将离合器缓缓地放开,车辆即会慢慢地前行,此时再缓缓地将离合器全部放开,车辆开始呈现顺畅行进,待转速达到引擎转速负荷时(此时引擎呈现较大声响或转速达到约极限转数的三分之一)即可换挡。停车则是先行制动并慢慢将车速降低,同时将挡位降低即可。
挡车换挡需配合离合器拉杆的握法及操作要领,离合器拉杆没有确实拉到底,会让换挡不顺畅。另外有些循环挡车辆的脚踏挡杆后端也会有踏板,可用于降挡,骑乘时善用车辆特性才能将挡车驾驭得轻松自如。另外,转弯时记得将速度及挡位先降低,保持后轮的动力输出过弯 。初学者容易犯的错误是,于过弯前或于弯道中将离合器拉回,用滑行的方式过弯,这样是相当危险的。因为过弯时速度的降低,会使得出弯补油加速时的扭力不足,甚至导致失速;反之如果过弯时速度增快,出弯时挡位跟不上车辆速度,后轮容易发生打滑的情况,相当危险!
倒地处理-腰腹推车法
机车稳定性差,难免会有倾倒的情发生,当车辆倾倒时,安全、省力、正确是其处理的基本原则,亦是必要的。
1. 关电门入挡以防止车辆滑行。
2. 放出侧支架,扶起时,可直接利用侧架架车,安全又方便
3. 骑士至机车侧方,将内侧车把转至倾跌侧。一手握住靠近身侧之方向把手,一手则抓住同一边之机车拖架。
4. 车身稍侧扶起,双膝进入车隙间。
5. 利用手脚、腰部同时拖力将车顶起。扶正车身。
6. 车扶起后,应确实检查无安全之虑后再行上路。
机车的种类
机车在台湾称为“机器脚踏车”,在香港称为“电单车”,在大陆则称为“摩托车”,然而无论是何种称谓,都代表着机车是藉由引擎及电油,产生动力的交通工具。
机车的发源地是在欧洲及北美洲,世界上最早的第一部机车是在1769年,由法国人库钮(Nicholas Cugnot)使用蒸气引擎所组成。而台湾则是在日据时期昭和年间,开始有了机车,当时是在脚踏车的车架上装置油箱,并于踏板、链轮之上加装引擎,也就是 今日的“机器脚踏车”。
  机车型式
以日本为例,机车称为“二轮”,分为小型普通自动二轮、普通自动二轮及大型普通自动二轮三个类别,而台湾则是以轻型机车、重型机车及大型重型机车,三个类别称谓。轻型机车指的是50ml排量的机车,重型机车指的是250ml以下排量的机车,而大型重型机车则是指250ml以上排量的机车。
机车种类
踏板
这是台湾大多数人使用的机种,平坦的脚踏板、塑壳包覆着机件及引擎,是踏板车的特征,速克达是机车脱离代步工具角色后衍生出来的机种,近来也延伸出个性化及仕女用的设计。
越野车
越野车Off Road是乐爱大自然人仕的最爱,擅长行驶山路及崎岖不平的道路,细小的车身,行程较长的悬挂和配有特制胎纹的轮胎是越野车的特征,近来受市场喜好的影响,越野车的外观造型也仿造比赛用的MX及Trail的设计。
街车
大家熟悉的本田CB车系,就是典型的街车代表,骑乘时挺直的座姿是街车的特征,街车是实用型的车种,虽然有大排气量引擎当后盾,但运动性能仍不能跑车相提并论。
巡航车
最具代表性的巡航车非哈雷Harley Davidson莫属。除美国哈雷外,近年来日本车厂也以哈雷为仿效的对象推出相似机种。高耸的把手、伸长的前悬吊以及低矮的座垫,也象征着着60年代自由奔放的风格。
跑车
仿造GP赛车流线的外型,是许多年轻车迷的最爱,拥有多缸引擎及轻量车身的特性,高转速、短轴距及高性能等特征,也是跑车的基本配备。
旅行车
欧美人士从事长程旅游的最爱,为了长时间行驶,因此特别强调舒适性,在这种机车里通常有体贴骑士的配备,例如足够的置物空间等,在台湾也有一些车友独钟这类的车种。
拉力车
介于越野车与街车之间,拥有较高的重心和减震行程,这是满足机车消费市场的变形车种,这种车在外观上有越野车的精神,但是如果要翻山越岭的话,还是建议你骑越野车。
弯梁车
机车的功能除了代步外,在亚洲地区载运货物,也是机车重要的功能,这种车强调维修简单、省油耐用,在台湾如传狼、爱将这类的车,以渐渐地成为个性化改装的车种。
电动车
这种车以电能为动力的来源,以马达取代引擎,目前以铅酸电池作为电能储存的接口,预估往后可望由燃料电池取代,届时电动机车的续航力可以提高到更理想的阶段。

喷白烟有原因
一般而言,机车排气管有喷白烟的状况,不外乎机车年事已高,或者是平时疏于保养所造成。简单来说,四冲程机车由于引擎在热车阶段会自动开启阻风门,刚发动 时怠速会比正常高一点,所以有时候会产生淡淡的白烟,亦或是废气经过触媒转换器转换成的二氧化碳及水,这类属于正常状况,而二冲程机车由于引擎润滑方式为喷合油,就是机油和气油会混合燃烧。喷合油是将汽油和机油一起雾化后的混合油气,先行润滑汽缸璧和曲轴箱,再进入由活塞扫进燃烧室燃烧,机油随着汽油燃 烧后排放,同样地也会产生淡淡的白烟。但如果因汽缸或汽门油封受损,导致机油渗露至汽缸内燃烧、机油帮浦老化加压过多的机油供汽缸燃烧、火花塞点火不正常导致汽油燃烧不完全、机油帮浦之节流阀螺丝调整过大,以及长期短程骑乘,引擎未达到最佳工作温度就熄火停车,燃烧不完全所产生的废弃微粒分子吸附在机油 里,或是燃烧过后的机油囤积在排气管内等问题,排气管产生喷白烟的机率更是大。此刻,最好的排除方式即是尽速送修,因为有这样的状况,绝非三两日所形成。
预防机车排气管喷白烟的方式,除了平日应勤于注意车况之外,定期的保养以及更换机油也相当重要。此外,骑乘前先行热车及正确的骑乘法则细节同样地也不能忽略。切记!如果车辆一旦察觉有异,千万可别急就章地解决了事,寻求专业的协助才不致因小失大喔!
预防喷白烟方式:
。定期更换空气滤清器
。定期更换机油
。定期更换火花塞
。正确的骑乘方式
。定期检查及保养
。骑乘前先行热车
机油更换:
四冲程车机油平时停留在 引擎曲轴箱底部,又称曲轴箱油(Crank-case oils);引擎运转时利用机油帮浦压送和曲轴油杓泼溅的方式润滑各机件,汽油燃烧后产生的高温和废气分子会使它氧化和劣化,所以行驶一定里程甚至是放置一段时间就必须更换 ,一般行车手册皆建议1000km更换,实际换油周期需视车种与驾驶习性而定。
二冲程车润滑油和汽油是分离供给的,以便控制混合比例,所以称为喷合油,一般称作"预混", 比例约 50:1 或 25:1,通常都会设有机油警示灯提醒车主添加机油。
浅谈机车大灯
国内汽车市场的HID通用套件盛行。HID氙气头灯低耗电、高亮度、寿命长与稳定性高等多项优点,近来除了相继成为高级车种的原装配备外,也成为重型机车及踏板车的一项卖点!机车除了有HID可供选择之外,也有高亮度卤素灯具,轻松地为机车的照明系统升级!
卤素大灯
在HID氙气灯泡尚未问世之前,车用大灯都是使用卤素灯泡;卤素灯泡主要的有单灯丝的H1, H2, H3, H7及双灯丝的H4,还有"H1+30", "H4+30"。100W以上的卤素灯泡所产生的高热,会加速老化大灯内部的反射面,所以使用一段时间后亮度会有微减的状况。卤素灯泡的钨丝灯芯也会随使 用时间逐渐老化。切记,绝对不要用手触碰灯泡玻璃表层,指纹可会在灯泡温度升高时对灯泡造成伤害喔!市场上近来也有高亮度卤素灯具可供选择,定期更换是常保照明效能的好方法。
HID大灯
HID强度放电(High Intensity Discharge)头灯,又称氙灯(Xenon) ,已经逐渐取代了现有的卤素大灯,成为车辆头灯新科技趋势。HID利用电极间的高压放电所产生的光亮照明,亮度为传统卤素灯的2倍,HID灯泡没有灯丝, 电流是通过一条内含金属卤化物和氙气的封闭石英管而发出亮光,所以HID灯光颜色不是黄色,而是比较接近太阳光的白光。HID能有效率的将电能转变成光, 用更少的能量发出更大的亮度。可以发出卤素灯三倍的亮度,寿命也更长,使用时同样绝对不要用手触碰灯泡玻璃表层。另外,氙气灯泡与卤素灯泡的尺寸差异极大,光线投射的角度完全不同,沿用原来的光线投射方式,视野的改善效果有限,安装时应依厂方建议安装。
大灯亮度衰竭的主要原因
车辆使用一段时间后大灯亮度常有衰竭的现象,大灯亮度衰竭的主要原因及处理方式为:
■ 大灯输入电压过低:请检查发电机功能、线路接头的氧化程度。
■ 灯泡钨丝老化:为使灯泡亮度处于最佳状态,可每3年更换一次灯泡。
■ 大灯镜面有瑕疵:大灯表面的裂痕即便是非常细微也会对光线的投射造成影响,裂痕或刮伤严重时的解决方式为更换整个大灯组。

HID机车大灯 改装全攻略
羡慕汽车级HID高亮度氙气头灯吗?或是钟爱重型机车搭载氙气大灯的霸气效果?善用汽车用改装套件,机车也能轻松升级大灯。
改装前 确认大灯供电来源
只要机车在开启机车电锁且未发动状态下大灯可以开启,表示大灯电源可以直接自电瓶取得,车灯升级HID就绝对没有问题!反之,引擎发动才能开启头灯,表示大灯电源自机车发电机取得,牵涉到电路改装,工程就比较繁琐。
安全改装 品质稳定最重要
因为机车全天候暴露在外,容易受沙石、尘土破坏机身,再加上道路不平弹跳震动较大,使用环境较汽车严苛许多,因此在选择HID时,品质要求更甚汽车!市面上出现许多重型机车的HID改装套件,品质参差不齐,在选购改装套件时一定要注意灯泡与安定器的品质,像是安定器与灯泡间的高压导线不宜过长,灯管与 起动器也要确实固定,免得因震动影响照明安全与品质。
灯壳也应一并更换
在灯壳方面,由于一般灯泡与HID灯泡其构造不一样,所以灯壳的反射面也不尽相同,若未随之更换,容易发生散光的情形光线也不集中。


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沙发
 楼主| 发表于 北京市 2020-1-16 02:53 | 显示全部楼层

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板凳
 楼主| 发表于 北京市 2020-1-16 23:53 | 显示全部楼层

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地板
 楼主| 发表于 北京市 2020-1-17 02:49 | 显示全部楼层

来个真的
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5#
 楼主| 发表于 北京市 2020-1-19 09:03 | 显示全部楼层
cgxwsxhh 发表于 2020-1-19 01:23
以前威风堂常有这样的贴,支持一下!真好

以前就老混威风堂
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6#
 楼主| 发表于 北京市 2020-2-14 05:54 | 显示全部楼层
特别怀念夏天的呢
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 楼主| 发表于 北京市 2020-5-4 07:56 | 显示全部楼层

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8#
 楼主| 发表于 北京市 2020-5-4 11:33 | 显示全部楼层
摩托迷7236870 发表于 2020-5-4 16:59
请教个问题,萝卜你认为摩托车发动机做功效率最高(热效率最好),对应转速应该是多少转速?以普通单缸125 ...

单缸和双缸的做功效率??

看出厂调校啊?看设计啊?不是有转速表吗?在转速表范围里都是适合的啊?

某摩托车的四冲程汽油发动机效率为25%,汽缸容积为500ml,活塞面积50cm2,做功冲程时,曲轴转速2400r/min时,燃气对活塞表面的压强为106Pa,该车以此转速在平直的公路上匀速行驶前进15km,用油0.8kg,汽油热值为4.5x107J/kg。求:
<span](1)做功冲程时,活塞受到燃气的作用力?
(2)汽油发动机的功率是多少kw?
<span](3)摩托车行驶时受到地面的摩擦力?
功率决定极速。在排量相同的前提下,多缸机大于单缸机;如果排量、缸数都一样,重量轻的占优;如果排量、缸数、重量都一样,短冲程的占优;如果排量、缸数、重量、冲程都一样,压缩比高的占优;如果前5样都一样,气门数量多的占优。

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 楼主| 发表于 北京市 2020-5-17 23:14 | 显示全部楼层
摩托迷7236870 发表于 2020-5-4 16:59
请教个问题,萝卜你认为摩托车发动机做功效率最高(热效率最好),对应转速应该是多少转速?以普通单缸125 ...

我认真的回复你问题。你15号还在回帖。这你不理。你拿我打岔呢?


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 楼主| 发表于 北京市 2020-7-5 23:18 | 显示全部楼层
摩托迷7236870 发表于 2020-7-5 22:35
我这手机有问题,看不到别人回复我的提醒。这个是我一条条翻的。你回答很详细。但是我还是觉得单缸发动机 ...

快乐表头
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 楼主| 发表于 北京市 2020-7-5 23:18 | 显示全部楼层
lnaslxc 发表于 2020-7-5 22:52
所以。。。是国际档舒服还是循环档舒服。。。?大佬有何见解?

都骑过。国际档是现在通用配置。
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 楼主| 发表于 北京市 2020-8-1 22:20 | 显示全部楼层

{:1_103:}
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 楼主| 发表于 北京市 2021-4-29 23:21 | 显示全部楼层
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万一还有买京A摩托入坑的呢
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