天下第一，五羊本田CB190，凸轮轴直接干碎，2万三千公里

fdyl123

初步鉴定楼主没有保养好，没有按照说明书每四千公里调整一次气门间隙，导致气门间隙过大，震动过大，损坏机件，哈哈。如果楼主调了气门间隙，损坏才算五羊本田的，没调，责任不完全算五羊本田哦

fdyl123

123xye 发表于 2019-9-8 12:21
还好用的不是汽机油，不然汽机油的名声就完了...（手动擦汗）

柴油机油粘度高，可能流动性不足，导致轴承缺油。机油太粘也不好，虽然保护性较好，较静音，但是间隙小的地方流不进去，反而导致磨损

fdyl123

五羊本田的发动机部件材质较软，不是很适合高速驾驶，正常速度使用都磨损比较快，高速使用磨损就更快了。要有换凸轮轴，气门摇臂，气门摇臂轴的胸襟，不过也不贵，零件费两三百元，人工费估计三百左右。

fdyl123

a3deax 发表于 2019-9-8 16:02
你好好翻番我的帖子，我什么油没用过，我用的是汽柴通用内燃机油，

换油周期是多少公里？

fdyl123

德劲1995 发表于 2019-9-24 06:24
凸轮轴有一边的轴承是容易坏，和装配有关，和发动机设计有关，和机油无关。我见到过gw250主轴轴承散架的

...

我怀疑可能是没调好气门间隙，气门杆顶坏的，没了间隙，负间隙，被气门杆顶了

fdyl123

a3deax 发表于 2019-9-29 10:14
你先拆几台发动机,再评论吧.

更正一下，进气门在汽缸压缩冲程时是顶在凸轮轴上，凸轮轴是受力的。排气门不受力。如果没了气门间隙，气门座就不受力，气门直接顶在凸轮轴上了，虽然是轻载顶在凸轮轴上，但也容易导致损坏，气门运作频率太高。拆过一台换过凸轮轴和摇臂了，还要再拆多台吗，建议调一调气门间隙，间隙异常震动会增大，容易损坏机件

fdyl123

a3deax 发表于 2019-9-9 09:04
今天安装凸轮轴了，先把凸轮轴当然冰箱冷冻，然后把发动机座加热，上机油涂抹，这样安装比较不伤轴承。

确定常温装不入吗？125换过一次，凸轮轴安装是不需要冷冻的，直接就安装好了。曲轴轴承，轮毂轴承就难拆，需要敲击才能拆下

fdyl123

a3deax 发表于 2019-9-29 11:10
你这轴承安装水平我就呵呵了，虚心点，可以长进。

不是我装的，我看师傅安装的，直接就安好了，不用敲

fdyl123

a3deax 发表于 2019-9-29 11:11
已经完美修复，声音动力都比以前好，哈哈。

声音和震动达到新车水平吗？气门间隙有用塞尺调吗？没调好又容易损坏的

fdyl123

a3deax 发表于 2019-9-29 11:10
你这轴承安装水平我就呵呵了，虚心点，可以长进。

2万三千公里一直都没调过气门间隙吗？没感到震动增大吗？一般速度开多快？发动机高转多吗？

fdyl123

fdyl123 发表于 2019-9-29 10:42
更正一下，进气门在汽缸压缩冲程时是顶在凸轮轴上，凸轮轴是受力的。排气门不受力。如果没了气门间隙，气门 ...

再更正一下，进气门在汽缸压缩冲程时也只是气门座受力，气门杆与凸轮轴有间隙，凸轮轴不受力。凸轮轴是轻载（只负责顶开气门杆）。如果没了气门间隙，汽缸点火爆炸时气门杆直接炸在凸轮轴上，凸轮轴是重载。容易损坏凸轮轴。所以这次凸轮轴损坏的可疑点是没了气门间隙（例如气门座磨损等，缸头气门座磨损等，磨损后气门杆就伸长导致没间隙了

fdyl123

a3deax 发表于 2019-10-24 12:51
菜比不懂别瞎逼逼，在这瞎分析，连个发动机都不会拆的在这装比吗？！！！！！

在我眼中不用塞尺调气门都是不专业的，要用数据说话。好吧，你说会拆发动机就专业就专业，不会拆发动机就不专业就不专业吧，不过应该收买佬大叔都会拆发动机的，够工具的话

fdyl123

a3deax 发表于 2019-10-24 13:01
你连个垃圾佬都不如哈哈哈，垃圾佬拆完的发动机装起来声音动力，可以恢复原厂新车吗？？？智障在这现 ...

你不是只说拆车吗？装车收买佬肯定装不了，肯定要修理铺人士才会装啊，拆就收买佬可以了