聊一聊2019新大洲本田发布会上的新品--CBF190TR

OldOldCat

190各系用户很多，2.2的油耗只能是长途路况好匀速才行，综合来看，10升油箱在190全系列里面最小了，300公里可能不到就要去加油，这车设计思路看来偏周末短途娱乐的多。
如果是哈雷凯旋或者其他娱乐性车，这续航只多不少，可是这是一台小排量车，小排量发动机本身就有很好的经济性，能造出兼顾娱乐和实用主义的半工具半娱乐的车。
反过来看五本，虽然坐垫等等一些细节不佳，但是辐条轮，15油箱，基本上有一定娱乐性同时，又满足不少实用型用户的需求。

对了，还有离地间隙，文中提到，
五本180，此车150?
我觉得，设计师真的很有个性


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OldOldCat

拍照老爹 发表于 2019-9-3 10:51
朋友，你算是看的特别仔细而不是一味吐槽的，赞一个！

五本是190mm离地，和新本相比差别还是挺大的， ...

又去比较了两本的190旅行版，是凑巧还是两家设计师信仰不同？

作为标榜的旅行版，可能是为了照顾坐高，五本的离地只有160，
可是...
新本的离地居然只有140？


这样看来，这个复古的设计，还真是正宗的新本味儿 ^_^


ps，离地只是个人喜好，作为周末街跑喝喝咖啡那种，这都不是事儿~

OldOldCat

摩托迷7236870 发表于 2019-09-09 09:40
用作长途的车，不管什么排量，续航至少要400公里。大多数时候一天的里程数大约是400公里。虽然加油是...

关于续航，不能同意更多了。握手。
至于有人说短续航不是事，现在的中国，都是几十公里一个加油站。
可是，作为摩旅爱好者，我们把找加油站的时间，抑或是不停惦记加油的心情，用在别处不好么?
比如拍照，比如休息，比如......

若只是短途周末随便玩玩，不在乎续航，也无所谓了。
可假设设计师增加2-3L(100km续航)容积，还能有什么坏处呢?
周末短途也不影响啊，难道多着点空间，影响了操控? 以至于风阻大了0.01，重心提升了0.01?

能不能这样比喻: 我买了一个很酷的皮衣骑车喝咖啡的，皮衣里面设计了一个内兜，我也许不用，可是多一个总有好处，也许有人用到了呢？
多一个内兜有什么坏处？ 增重了？


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