京津高速新安了不少禁摩牌

intervest · 发表于江苏省 2019-7-16 23:48

矛盾错误的东西不会因为掩盖而消失不见，只会在下一个路口静静的等待人们去发现；然而等到发现的时候，矛盾和错误可能都集中到一起了，这时候再去想办法，可能给你腾挪的空间和时间都不多了。正确的解决问题的方法是如何合法合理合情的分配各种交通参与者的路权；延续错误，错上加错，可能导致我们在未来纠正错误的时候失去被别人相信你还有纠错改错的能力。

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intervest · 发表于江苏省 2019-7-16 23:59

从某个角度来说，禁摩、禁电、禁止非机动车、禁行人可以让我们的道路交通环境进入到一个理想的状态下，在这个状态下，让环境中各种博弈的元素逐渐简化最终归结为机动车与机动车之间的对决，这未尝不是一种成本相当高昂失败不现实然而却是最彻底的解决方案

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intervest · 发表于江苏省 2019-7-17 07:22

zimuo-1 发表于 2019-07-16 23:25
帝都魔都的限摩，和深圳的禁摩相对比，那是小巫见大巫了，深圳一摩托车主把交管不给上牌告上法庭，被告2次...

还是有一定道理的，现在摩托车上牌，都和居住地有直接关系，居住地和户口所在地一致的，以户口为准，不一致的以居住地为准，话说我居住地在深圳，我骑摩托车在非深圳区域有何不可以？我违法上路，你可以执法，但是不给上牌就不对了，我上牌了，我还可以在全世界不禁限摩的区域合法通行，即便你有在深圳禁止摩托车通行的权利，但是你恐怕没有禁止摩托车在其他地方通行的权力吧？桥归桥路归路，不能驴子裹骡子。

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