摩托车125改155动力有了，但起步速度还是那样，就是变有 ...

法拉利==

仙人手 发表于 2019-3-20 05:58
在同等外在条件下，把小链轮改大，对链条好一些。

附议。

只要是输出轴壳里能够放得下，尽量改小飞+齿，同样的变速比，不但是提速还能减少链条摩擦中轴、平叉的机率。

法拉利==

福建糊涂 发表于 2019-3-20 11:48
把大牙盘改小。。。

把大牙盘改小当然可以提速。


但是，把大牙盘改小了以后链条下垂很可能摩擦平叉和中轴位置！所以俺建议：在同样的变速比情况下，加大小飞能够减少链条摩擦中轴、平叉的机率：而‘把大牙盘改小’会增加磨损的机率！

法拉利==

福建糊涂 发表于 2019-3-20 14:19
中轴位置不是有橡胶块吗？？？

改大飞就得减少3-5个齿以上，如果原来是14/36，约1:2.57，小飞加一个齿，变成了15/36就是1：2.4,把大飞改小就是需要减少2个半齿，在33或者34之间的齿轮了：如果按照小飞增加两个齿，就是16/36=1:2.25，那么14*2.25=31.5，有现成的31齿的齿轮，这样就会很可能链条跳动就会磨损中轴/平叉。严重一点的话个把月就能够把橡胶块扯下去。而加大小飞会增加链条和中轴/平叉的距离，就会减少这种可能。加大小飞是有极限的最多能够加3个齿，因为小飞腔里放不下更大的了。好在有变速比在，加两个齿就已经提速很多了。

法拉利==

13190499643 发表于 2019-3-20 22:41
谢谢！前后一起改中合一下会不会好点？

完全可以。只要是不超过链条盒极限，或者改装链条盒，太大了还得考虑小飞腔能不能容得下。