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中国是全球电动自行车生产和销售第一大国，截至2018年1月，全社会保有量约2亿辆，年产量3000多万辆。全国城市乡村的大街小巷到处是穿梭的电动车。 众所周知，超标电动车上路和一些驾驶人缺乏道路安全意识，导致交通事故频发。近年来，全国每年电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故1万多起，伤亡人数超过1万人；而且逐年呈上升趋势，社会公众反响强烈。 2018年新国标《电动自行车安全技术规范》就是在这样的背景下出台了，希望通过确保消费者的生命财产安全，确保所有道路交通参与方的共同利益最大化，确保广大消费者基本的出行需求，坚持电动自行车的非机动车属性（三个确保和一个坚持）来规范电动车的生产销售，从源头遏制超标电动车上路，进一步强化用户交通安全意识。 一、新旧国标显著变化 对比旧国标《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)，电动自行车新国标主要体现在对车速、重量、外形、电池等关键指标严格规定。新国标如果从技术标准上来划分的话一共是七大类，包括整车标志、整车安全、机械安全、电气安全、防火性能、阻燃性能、无线电骚扰特性，从四项指标明确了电动自行车是非机动车。 1、最高车速从原来的20km/h调整到25km/h； 2、最大整车质量40km调整到最大整车质量55km； 3、电机功率由240W调整为400W； 4、具有脚踏骑行功能的强制性规定。 大家仔细看看市场上电动车产品说明书，“最高时速、整车质量、电机功率”这些最基本参数，还有外形和防火阻燃和淋水涉水特定要求，就可以明白现在市面上绝大多数的电动车将被挡在电动自行车（非机动车）范畴之外，而必须划入电摩（机动车）范畴。
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发表于 上海市 2018-3-20 06:35
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发表于 广东省 2018-12-28 16:09
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