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对，DCP是喷油嘴和燃油泵一体式构造，供油管路中高压力部分短，结构轻巧体积小，对小排量摩托车的布置是不错的选择。中国也有FAI类似的电喷，以前钱江装过。试过车，冷启动没问题，但是控制精细程度有点粗糙。FAI集成电喷是说从欧洲某个学校研究的留学人员带回来的理念和半成品。铃木DCP是三国公司产品，FAI开始记得是在天津搞研究，后来浙江钱投资，FAI在浙江建成投产。三国公司来访问过FAI。FAI开始叫飞亚电子，前几年换成福爱电子了。国内以燃油泵和喷油嘴一体结构的现在有三十家左右，国产摩托车电喷系统厂家有四五十家。单浙江省做摩托电喷的就有十家左右，产品差不多。
燃油箱内置燃油泵的布置形式，是电喷技术早期研发的形式，这种形式最早汽车采用，大排量摩托车也采用。一体式构造是形式转变，有优点不需要内置燃油箱，减小了燃油箱的设计要求，提高了油箱使用容积，消除因为油箱油位低燃油泵散热问题导致的燃油泵损坏。也没有相关零件，油管破裂燃油高压喷射泄露的安全问题。缺点是喷油嘴，泵体坏一个，需要换这个一体总成。不过，铃木和三国保证了DCP的设计制造要求，损坏率不高，DCP装车也可以说是十几年，几百万台车次了。一体总成的更换成本，跟燃油箱内置燃油泵的结构形式，差不了多少。铃木这边整车还便宜许多。
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楼主: fv640831712
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发表于 江苏省 2017-12-20 06:24
珍珠白。不错。