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楼主: laub
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才注意到dl250车重206公斤,这种拉力车还要碧莲吗?

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21#
发表于 四川省 2017-3-5 13:32 | 显示全部楼层
曾经逢400V就反 发表于 2017-3-5 16:12
要多锻炼身体哦!否则日本妞来了,您老只有投降的份了
话说我经常混GW区,凡是有车的,没几个是 ...

我服了你了。广告你也敢信。这车倒了。这妞把车扶起来了。我只要一看见你就不说话了。
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22#
发表于 四川省 2017-3-5 13:36 | 显示全部楼层
spbdev 发表于 2017-3-5 21:35
专家啊,原来“码”是这意思,一直没搞懂,长见识了

估计“就反” 不知道单位有 公制、英制 之分
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23#
发表于 四川省 2017-3-6 06:56 | 显示全部楼层
曾经逢400V就反 发表于 2017-3-6 13:04
别谦虚了!其实我钦佩您那个胆啊~如滔滔黄河水哦!

您竟敢听信广告说“大约在0-70这个速度段,190加速 ...

不要否认GW过重的事实。懂点的人都很清楚过重会有什么后果。GW很明显,在设计阶段科学性就让位给了市场装逼的风潮。从其发动机的选型,双排气管等就可看出。铃木屈服于豪爵这个农民企业了。无奈啊,形势比人强,豪爵农是农,但人家会忽悠啊,“服务好”啊,开关塑料用得好啊,漆喷得好啊,呵呵.............最终就是卖得掉啊。科不科学那不重要,重要的是卖得掉{:1_87:}{:1_87:}卖得掉是谁买了呢?就是你这样的人买了啊!{:1_87:}{:1_87:}{:1_87:}    我们豪爵农是农,它妈批的老子服务好啊,打个豪爵总客服电话直接就转给省代理电话机上了。说明什么?说明我们在电信花了钱的,因为我们能根据来电判断你是哪个省的,直接就给你转到本省省代理电话机上了。是吧!  {:1_87:}{:1_87:}{:1_87:}  豪爵农是农,发动机比轻骑铃木的是要差点,但我们不说,你知道吗?是吧  {:1_87:}{:1_87:}{:1_87:} 豪爵农是农,我们开关外观材质是舍得下本钱的,我们那开关塑料可是进口塑料啊。是{:1_87:}{:1_87:}{:1_87:} 豪爵农是农,但老子在外观喷漆上那绝对舍得下本钱的,外观嘛,卖相啊!我豪爵可是花大价钱买到进口喷漆设备啊,为了卖相,什么科不科学自觉靠边。卖得掉才是硬道理。这不,连铃木太君都屈服了。屈服啥了?我们豪爵给铃木太君定规矩了。凡是给我豪爵的图纸,都必须允许我豪爵一阵乱改。说慌了。不是一阵乱改。是根据市场需求来更改原始设计。可以随便改。算不算屈服?是吧!  {:1_87:}{:1_87:}{:1_87:}
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24#
发表于 四川省 2017-3-6 08:06 | 显示全部楼层
laub 发表于 2017-3-6 15:42
双排气确实多此一举,根本没有必要双排,这个设计在2017年出来的同平台新车里面已经取消了。

这种取消 ...

豪爵这种农企,我太了解了。为什么?因为“就反”这种人喜欢啊!豪爵的根本目的是钱赚得多,哪管什么科学不科学哦!    豪爵是典型的讲市场不讲科学的农企。但人家就是吃得开啊。
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25#
发表于 四川省 2017-3-18 15:02 来自手机 | 显示全部楼层
重了就重了,不要狡辩了。只能说中国摩托没选择,要么GW要么大飞致。等本田吧!看看啥情况。
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26#
发表于 四川省 2017-3-19 07:51 来自手机 | 显示全部楼层
atuhuihui 发表于 2017-3-19 10:01
让市场去检验真伪,销量和口碑是最好的结论。

这话不正确。技术与商业是两回事。
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27#
发表于 四川省 2017-3-19 07:54 来自手机 | 显示全部楼层
梅山老怪 发表于 2017-3-19 15:43
我的铃木DL650也就差不多这么重,车架,后平叉都是铝合金的。一个250弄得和650一样重,这太扯淡了。
其实 ...

呵呵………和650比较重量。GW平台车主羞愧的低下了头。
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