一辆踏板究竟能走多远？day1【持续更新中】

哈拉の拉力

摔车了！！！
这次出来第一次摔车，不过好在不是很严重。
从宝迪家出来不久，我单手摆弄手套不小心滑进小水渠摔倒。不好意思让在前面的朋友看到，稍事休整后，扶起车马鞍包捆好继续走，只是右腿小腿碰的肿了一块。而我的小蒙古马也稍稍受了点皮外伤。很是心疼。
这是在二连浩特修理厂拍的，于是乎我利用一天时间休整，买了些装备，换了新胎，紧了紧螺丝。



摔车一定程度耽误了整个行程，让我心情些许失落，连日的赶路也让我身体疲惫。正好借着这契机，可以稍稍喘口气，顺便，去做一件重要的事情。做啥事儿，我先暂时保密。
利用休息时间，我整理了一路拍的一些风景。由于不用赶路，我也可以和当地的朋友聚聚。今天整理出来了一些路上的拍的景色，和大家分享下。也希望通过回顾这些照片，一扫我心中因摔车而带来的不悦。

这张远处的山是阿巴嘎旗的圣山～博格达乌拉（当地因没有山，这样的高差都称作山），"博格达乌拉",蒙古语,意 为"神山"。位于内蒙古自治区兴安盟扎赉特旗巴彦乌兰、阿尔本格勒、巴达尔胡三苏木镇交界处,属大兴安岭支脉。此山向东北延伸,分为两列,前列为大神山, 后列为小神山。博格达乌拉祭祀地,即大小神山,其祭祀活动区占地大约260平方公里。博格达乌拉祭祀源自元延祐三年。朋友们知道为什么这座山能成为圣山？来看下一张

这是从山的侧面拍的，有没有觉的宛若一张成吉思汗冷峻脸庞，或许是草原民族对成吉思汗崇敬，才使得这里成为了祭祀的圣地。









这是从锡林浩特出来行驶一百多公里的时候，当时腰酸背痛，感觉要散架了，这时候看到一条小路通到小山坡，于是我就冲上去上去，停好车就躺下休息，那种安静和放松，仿佛能听到草原母亲的心跳和呼吸。
休息之余，顺道给我的小蒙古马拍了些特写，一路上是他陪着我走来，让我感受草原的恩惠。我得说她真的很给力，带我像雄鹰一样翱翔。

以下是我在行驶过程中随手拍的




以下这张是在二连浩特拍的，为什么我要把二连浩特定为行程的一站？


对的，没错，我的前方，是蒙古国，我要跨境奔赴蒙古国！！我在二连浩特得停留，就是为了办出入境得相关手续。
以下是百度得来的，供大家参考
【ATA单证册（ATA Carnet) 是一份国际通用的海关文件，它是世界海关组织为暂准进口货物而专门创设的。世界海关组织于1961年通过了《关于货物暂准进口的ATA单证册海关公约》，其后，又于1990年通过了《货物暂准进口公约》，从而建立并完善了ATA单证册制度。ATA单证册制度于1963年投入实施后，已有62个国家和地区实施了ATA单证册制度，75个国家和地区接受ATA单证册，每年凭ATA单证册通关的货物总值超过了120亿美元。ATA单证册已经成为暂准进口货物使用的最重要的海关文件。】

蒙古国，我来了！！！！

哈拉の拉力

磕头虫儿 发表于 2016-7-1 17:17
我去！！这~~这~~隐藏的太深了吧？！我感觉你还会继续向北！！~~

哈哈，没错，一路向北

哈拉の拉力

西蜀山人 发表于 2016-7-1 17:55
支持摩旅，积极顶贴。

谢谢支持！！

哈拉の拉力

忘记原来的 发表于 2016-7-1 20:48
支持摩旅，积极顶贴。

感谢支持

哈拉の拉力

鄂DTN533 发表于 2016-7-3 00:04
喜欢宝迪的金城铃木！！

和宝迪一样，都非常nice

哈拉の拉力

阿金 发表于 2016-7-3 10:11
路过帮顶。

感谢，欢迎继续关注

哈拉の拉力

各位关注我的朋友，先给大家报个平安，我一切都好，进入蒙古国后，一直处于离线状态，一个是这边网络覆盖不好，还有一个是新买的手机卡不能用在安卓系统，计划9号到乌兰巴托后，才能有稳定的网络。素材攒了一大堆，一直没机会发出来，借着有网的地方，先发几张，希望关注我的朋友也不用心急，所有路上的美景，我都会一一给大家呈现。
今儿说说通关
我是周六（七月二号）早上九点钟左右开始从二连浩特关口出关的。中国这边手续还算顺利，工作人员办事效率也很高，我很快就办齐了出关所必需的手续。只是出关时，碰见一位从浙江来的美国人，他也是骑行。在出关时遇到了点麻烦，本着天下摩友是一家的原则，我花了些时间，帮他在中国这边，办理相关手续。稍后我会再介绍他。
这个是在关口。

在蒙古国那边，我遇到点小麻烦，国检移民局什么很顺利一下就弄好了，但是海关那比较困难，ata蒙古国没法用，海关的人业务不熟，给海关总署打电话，说中蒙没有车辆通行协议。当时我很失落，以为行程就要结束了，但是好在一个蒙古大哥，帮我解决了这个难题，他出面找人，通过各种办法，帮我最终通关，但是从我通关起是上午十一点，一直通到到四，整整花了五个小时才办完，虽然很疲惫，但是最终能继续我的行程，还是很开心。这张是在蒙古国一侧。



说到，蒙古国大哥，我要隆重介绍，这次旅程的新成员，先上图：



由于蒙古国境内地广人稀，又缺乏加油设施，所以从蒙古国境内，我雇了一个团队，一位向导，一位摄影师，一位厨师。厨师是向导大哥推荐的，由于后边的行程我们全程露宿，加之每日骑行，向导说，能吃好，对于完成行程有很大帮助。于是就有了这只强大的后勤团队，他们将跟随我继续前行，并为我提供坚实的后勤保障。当然，还有后边那辆吉普车。以后有机会我会详细给大家介绍我们团队的成员。

通关过后，我们在下午五点左右吃了当天的第二顿饭，地点是在蒙古国东戈壁省的口岸城市扎门乌德，


照片左上那位就是刚才通关时候认识的美国人，他叫雷森是美国纽约州人，目前居住在浙江，23岁。他行程的终点是丹曼。由于通关耽误，他赶不到乌兰巴托了，因此我们邀请他一起前行，去住蒙古包，去吃羊肉。他很愉快的答应了。



一路孤独的行程，到了这里，突然有了伴，感觉一下热闹起来了，一路我们说说笑笑，好不热闹。
路上遇到一个加油站，说是加油站，感觉就是临时的，这边据说加油不方便，于是，我们在这把油箱灌满，备用油桶也灌满了，同事吉普车上还有个十升的油桶，也一样装满了汽油。


吃饱了饭，加满了油，我们决定星夜兼程，继续赶路，争取把在通关时所耽误的时间赶回来，我们的目的是蒙古国的能量中心！！
出发！！！
{未完待续}

哈拉の拉力

忘记原来的 发表于 2016-7-4 19:54
没错，一路向北！！

多谢！

哈拉の拉力

信号有限，继续更。。。
为了赶进度，我们决定星夜兼程。
我们目标是蒙古国的能量中心eneerglin tuv（能量中心），他是一个著名的佛教圣地。蒙古国能量中心有两个，一个在东戈壁省，还有一个是南戈壁省，我们计划去的是东戈壁省，南戈壁省计划在返程的时候去，因为返程要路过巴彦淖尔。但愿行程计划不被打乱。
先来几张夜景。




夕阳西下，夜深了我和我的小蒙古马依然在飞奔。一直时针指到了十一点多，顺道说一下，蒙古国现在是夏令时，和中国差一个小时，和东京时间一样。到了地儿后，我们生活做饭，最后收拾完躺下已经半夜凌晨两点了，没多一会儿我就沉沉的睡着了。
第二天的行程有很多砂石路，因为没有菠萝胎，我把轮胎得气放了一半，于是行程变得容易了些，而代价就是，我的轮胎磨损严重估计再有个一两千公里，我就得彻底换胎了。






整个一天下来，砂石路走了五百多公里，感觉人都要散架了，最终到达成吉思汗故乡肯特省达达勒镇。但是很兴奋很感慨。
至于我的新朋友，雷森，他昨天吃完羊肉后第二天一早就先行出发去乌兰巴托了。但是后来微信告我说，因为路况和爆胎原因，直到很晚才到达目的地。
他说，明天会向蒙古国和俄罗斯边境附近出发，他很担心整个过关，不知道能否顺利，我们约好，他过境了会和我联系。我们约好，到了俄罗斯，他会和我联系。
就在这种不安的情绪中，我度过了蒙古国的第二天。
突然感觉好累，连日赶路，让我好想歇歇。计划着能否在肯特省，做一个短暂的休整。

蒙古国晚安，北京晚安。

哈拉の拉力

天涯一孤客 发表于 2016-7-6 16:19
来支持一把楼主，我的车也到了。

刚开始我也在黑色和白色间犹豫，加QQ多交流一下764154442