转自NEWMOTOR：不要再什么TRK502了，在中国只叫BJ500GS- ...

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我嚓、双机滤也是醉了~~~~~~

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价格带边箱要4w以上了~

不带ABS，不带边箱，售价应该在3w出头了。

[ Last edited by automan on 2016-3-7 at 16:41 ]

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跟黄龙300国外代号302方式一样，国外TRK502即500cc双缸，TRK大概是拉力款的代指。

引擎：4冲水冷直列双缸，DOHC，双凸轮轴8气门

排量：499.6 cc

缸径行程：69 x 66.8 mm

压缩比：11.5:1

额定功率：35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm

最大扭矩：45 Nm (4,6 kgm) @ 4500 rpm

润滑：湿式

点火：TLI，电喷，ø37mm节气阀 ，火花塞CR8E

排放：触媒加氧传感器，欧4

离合：湿式6速

末级传动：链条

车架：钢管拉笼

前悬挂： ø 50mm可调前叉，避震行程145mm

后悬挂：中央避震，预载可调，避震行程45mm

前制动： ø 320mm 双浮动盘4活塞卡钳，ABS

后制动： ø 260mm 双活塞单盘，ABS

前轮：17” x MT 3.50” DOT 铝合金板轮、轮胎120/70-ZR17 （可选配 19” x 3.0” 铝合金条轮、轮胎 110/80 – R19 ）

后轮：17” x MT 4.5” DOT铝合金板轮、轮胎160/60 - ZR17（可选配17” x 4.25”  铝合金条轮、轮胎150/70 – R17）

长宽高（不含后视镜）：2180（2211）mm x 912mm x 1465（1495）mm

轮距：1535 mm

净离地间隙：230（240）mm

整备质量：210 kg

燃油箱：20L、备用3L



[ Last edited by automan on 2016-3-10 at 16:36 ]

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Originally posted by 神经病院长 at 2016-3-7 23:08:
为什么又是同步双杠，拉力异步合理些吧！

宝马800也是同步双缸。同步的震动大，但低转扭矩表现更好，用在拉力上是挺合适的。

对比300的65 * 45.2 mm缸径行程，69 * 66.8 mm的缸径行程，近似1:1径程比，低转表现也好很多—— 4500转产生45nm最大扭矩！

另、35kw@8500rpm跑跑高速也足够用了~~

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Originally posted by zhangbujie at 2016-3-7 15:25:
已经证实了某一个问题，发动机排气前段直径和某龙300是一样的，后摇臂和后牙盘也几乎和某300一样

这些都不是问题，500cc和300cc双缸活塞相差几mm而已，300排气直径足够用了。

后摇臂、牙盘就更不是问题了——恐怕300变速箱都不用改、最高扭只增加了1.5kg~

但发动机输出特性改变很多，最高扭4500转实现，相比300也就一半；最高功率转速也下降到8500，作为拉力用，这样的改变太实用了！

现在关心的就是配置和价格：

无abs、板轮、不带边箱应该是最低配；前后abs、条轮、带边箱是最高配，中间希望多几种选择！

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Originally posted by zhangbujie at 2016-3-7 16:09:
采用双机油滤清器时,一般是采用精滤器分流形式，也就是油泵出油一部分径主滤器进入主油道，一部分经精滤器流回油底壳，主要是考虑精滤器容易堵塞，这样就不会影响主油道供油润滑。

难以理解的机滤两个版本~