天骁250 四月上市

红皖

价格没什么诚意。在报价基础上减3000左右这车可以考虑，如果觉得不爽可以把价格加10000或更多，但前提是从设计、技术、质量、品牌和服务上有本质突破，如果做不到还是老实的把价格控制在12-3000之间。别给大家说这车是250加电喷水冷四气门这些乱七八糟的东西，都什么时代了？还以为125包吃天下无敌手吗？现在250和当年125在大家眼中地位差不多，甚至还低些，定价要是还按当年的眼光，认为250是稀缺货和弄根绳子勒死自己没啥区别。想要市场，想不被淘汰，想活的久点就灵活些，如果你觉得自己硬可以一直把19800的价格扛着但降价证明底子还是很瓤。别眼红别人同样排量能一直保持23800，也别觉得别人把排量比自己小100cc车子卖到14800的价格都可以为什么自己比他排量大却不能比它价格高点？没用的！就像罗纳尔多在地方小球会踢一辈子球也不如他在豪门踢一场球收入高的道理一样———虽然都是职业球员但竞技平台不一样，所以收入不一样。要是你真有实力可以去GP、SBK、曼岛、达喀尔这些地方当摩托界的外星人，搞定了这些大牌后你加价10000或者更多又能怎样？他们也只有干瞪眼的份，但你搞不定，你现在干瞪眼。与其干瞪眼不如静心修炼，把自己提高，然后爽！

最后补充一点，降价不等于降低身价。降价不过为赢得市场，如果质量过硬，口碑很好，相信同系列下一款产品提提价大家还是可以接受的。总之一句话，价格靠牌子，更靠产品，没有好的产品不会一直有好的价格。

红皖

这款车价格定在13000比较合适。
建议用这个价格不是说车不好，而是这部车对大运来说这是部承前启后的车型，这部车是大运后继中、大排量水冷摩托销售的桥梁，这个桥能建多宽很大程度上取决于天骁在市场上占有的份额。
有人也许会所这款车参数不行，造型不帅，摩旅不合适。。。。。但这些都是浮云。这是一款街车，作为街车他的功能完全够用，功率不高在一定程度上可以说乱七八糟品质的汽油都能喝（这点很重要，现在摩托农村和小城镇用的比较多，油品质量不能像大城市那样标准),不挑食，这样的车符合市场需要。
第二点，是低转高扭车，这项功能在普通的使用中特别实用，超车时轻轻扭下油门就可以把危险甩在身后，即便是在贯穿农村的国道、省道和县道上也不用担心大货车屁股一路丢下的砂石；而且，这种不高的转速能够很好的节油。

有这几点足以让这款车有足够的实用性，但要想卖的好还要想到这台车的市场缺陷。
以这款车目前的状态，他在大城市和同类车竞争可能难度较大。大城市的人太容易被颜值、功率、摩旅等等功能误导，而这些都是这款车的缺陷。但对于真正把车作为工具使用的农村和中小城市对这种状态的车往往比较重视，只是这些地方赚钱路子不像大城市那么多，大家对价格很敏感。超过15000大部分人都会认为是高级货，不要说买就考虑的时间都够长了。但这个价格如果下3000大家接受程度就高多了，很多想消费的人也能消费起，毕竟咬咬牙半年就能搞定，时间在能忍受的范围内。所以，建议大运再讲讲价，把市场先搞出来再说。