X之谜---彪影x150 --- 一路漂移在云南-- 变成舌尖上的云 ...

嗦罗蜜

本车期待已久。价格据说超值。外观绝对拉风。150cc虽然作为跑车稍许逊色，但是对于大排量跑车还未普及以及不能上牌的纠结现实而言，本车已经呈现了五本作为行业领军品牌的巨大诚意。

尤其拉风的外观，幻影也未必有它个性酷烈。

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喜欢大排量跑车喜欢飚速120KM以上喜欢转速1W喜欢轰鸣震天喜欢三五跑友狂飙暴走喜欢把妹拉风泡吧吹B，问题是，兄弟们，150cc跑车作为中国跨骑主流的趋势才刚刚拉开，纯个性消费的摩痴们，生活中不管你们拿出多少精力用于为自由而奔跑，在一个企业面对他广泛的市场需要细分的时候，确实只能先顾忌到那些上不了网或者没有多长时间上网或者即使上了网看到你们这么专业地在讨论四活塞小排量转速表脚踏杆的喷子的时候，宁肯选择沉默，而心里默默地喜欢这部主流个性款的X-150。至于广大霸占着论坛话语权的高手摩痴们，本田的大排跑车将会在不久的将来凌厉登场，咆哮扑面。我想，对中国这样一个多元消费市场，且需求差距无比巨大的现实而言，一个企业对市场最大的诚意，就是应该用不同规格款型价位的产品来细分对应他的忠诚的粉丝。而不该是只一味追求高富炫的品位来迎合个性消费的小群精英。那不是本田，那是哈雷。

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看到楼上诸位大侠张口闭口本田出大排出大排。。本田若真出了300cc以上排量的重跑，以本田全球定位和国内的税赋，没有4万人民币估计是下不来的。到时候楼上的诸位喷子们估计就要大骂，MB的,抢钱啊，有4万不如加点钱买轿车了！
吐槽谁不会。一款150车出来。你非骂它不是300cc,等300cc出来，你非骂他不是150的价格！哥哥们，咱们有把俩蛋团吧团吧放回裤裆的时候没。。。

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有没有非发烧级别的理性用户发个言表个态。。。。。。一帮刚撸完手都没洗的大手上来就喊大排大排的，大排摩托车没有，大排面你要来碗不？

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今天的PP给力啊。全曝光。。。个人喜欢最后一张。虽然是棚内拍摄，但是没用闪光灯，采用了现场光拍摄，大光圈，小景深，前后虚焦。而且加偏正镜修光，将油箱和塑件反光倒影修掉。这个角度看X-150也相当舒服。饱满、棱角、锐利、全金属外壳，为什么楼上很多人说不喜欢呢？好奇怪你们的审美啊。

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Originally posted by chfgyr at 2013-9-11 12:01:
相机：
镜头：
等...
谢谢了

明显棚内拍摄。佳能5D2，135mm定焦。光圈5.6以上，景深短才前后虚焦。

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霸占并混迹论坛的多为高端玩车屌丝，天天嚷嚷大排量的，真想大排量没人拦着你啊。大贸都有卖啊，20多万的本田铃木川崎，隼啊、巡航太子、CBR啊，应有尽有。

150cc目前来说是适应国内主流市场需求的，尤其是云贵川西南市场。无论是消费水平还是使用需求，都比较贴近对应。

我也希望国内的摩托车市场跟东南亚或者日韩差不多，排量低于200cc的不要出街，款型越运动越越野越浮夸越帅气越过瘾。那至少代表着全民对两轮机车的审美平均水平与国际接轨了。

但为什么没造成这样的良性局面呢？很简单，国内城市禁摩的普遍体制，造就了所谓摩托车高端群体的大部流失。

所以在坛子里渴望大排的仅仅是仅余的城乡结合部小众精英，这个群体声音很咆哮，但是总体量太小了。如果这个群体能放大10倍。不仅是五本，就是本土品牌，也会拿出更大排量更野性外观更个性的配置来迎合这个群体的审美需求。

在现阶段下，只能一步步来。笔者经历摩托车市场20年，见识过铃木王GS125本田王CBT一统江湖，连花纸都不能改一点点的初级阶段，相比那个朝代，X-150所代表的中国式街跑时代已经恍如隔世了。

体制松手，观念才能解放，技术才能突飞猛进，审美才会多元，年轻群体才能发出声音。

不仅摩托车，国内任何产业概莫如是。

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电喷、中央减震、平衡轴、分把设计、前后碟刹、加宽轮胎。。。。。。还不说要加大排量的事，就以上这几样全做到的话。X-150的价格会比幻影150低吗？

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有这个启动杆好啊。话说某日拉摩托车去香港的时候，被海关把电池液和汽油全倒空了。人家香港海关真对安全负责啊。但是过了关，我们傻眼了啊。这TM还能开了吗？汽油好加，专用电池水我们上哪弄去啊？所以这时候就要感谢有脚启动杆了，一踩就着，直接中环。

你们笑话X150有脚启动，不琢磨下，去掉个脚启动，企业还能省点成本呢，为啥费劲巴拉地加一个脚启动呢，还是考虑到万一情况以人为本。

这个可以有。

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这个发动机屌不屌？

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铃木的新150不是运动跑车款的。应该更接近威领的用户群体，凸显实用性能和动力性。当然外观的进化是一定的。但其格调个性非准跑车类型。同样值得期待。

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Originally posted by 520zal at 2013-9-21 10:42:
这车头太丑了，靠！听说铃木也有新款150上市，观望中！这车就算了，主要是车头太丑！！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

铃木的新150不是运动跑车款的。应该更接近威领的用户群体，凸显实用性能和动力性。当然外观的进化是一定的。但其格调个性非准跑车类型。同样值得期待。

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150CC的用户群都不好意思吱声了。一群乌秧乌央的苍蝇啊，大排量啊，大排量啊，大排量啊。。。。就显着你们专业了，你们技术流了，数据控了，玩车党了，暴走族了，好像不吹两句大排量显不出自己屌丝伟岸的身影，反正在论坛吹完，回头开着小绵羊打酱油去了。屌丝就干屌丝的事。150cc转为西南五省山地居民年轻一族开发。

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在香港街头惊艳一瞥，各种高端大气国际范上档翅啊！

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Originally posted by Metallica at 2013-10-7 17:52:
五羊本田混合标！   其实是五羊， 想沾点本田光！　就像当年新大洲的车发动机打ＨＯＮＤＡ标　　这个发动机都打ＷＵＹＡＮＧ　ＨＯＮＤＡ　可想而知了！　　压根就是五羊圈钱的车！
五羊作为独立品牌，现在才发力 ...

基础常识都不懂，新大洲是私企，其性质与豪爵差不多，可以有独立商标，五羊本田中方隶属于广汽集团，五羊与五羊本田就是同体系内两个平级单位。五羊—本田有权力独立使用五羊商标吗？
五羊厂和集团内部能同意吗？话再说回来，凭啥五羊本田干这吃力不讨好的事呢？

笑话。

如果你对中国摩托车历史发展稍微有点知识，应该知道，合资品牌联合商标的应用，在90年代一直到2000年初，所有的合资单位都使用的是联合商标。比如五羊本田、新大洲本田、嘉陵本田、轻骑铃木、金城铃木、建设雅马哈、南方雅马哈等等，使用联合商标一方面是各品牌间以示区隔，一方面也是日系对商标保护的一种保守行为，因为他们那时候还觉得自己的商标很宝贵，独立使用要慎重。2006年左右的时候，日系品牌整体发力，一方面国内配套厂基本上完成了国产化达标，另一方面日系品牌认为垄断统一大陆市场的时机已经来临，出于一统摩托车市场的全局考虑，所以发布了同意并统一执行旗下合资单位全部使用独立日系商标的整体行动。所以市面上的日系车子，一下子在商标上就无法区别是新大洲本田还是五羊本田了，都是HONDA商标，铃木也是如此，豪爵和轻骑铃木都使用SUZUKI。

新本在品牌含金量上无论是历史资格还是产品品类以及价格定位，均一向略逊于五本，当然乐于在LOGO使用上和五本平起平坐，这就是新本很少使用联合商标的原因。五本一向自恃行业领军品牌，唯有在联合商标使用，才能标明一点自己的个性色彩和独立识别。这就是五本为什么愿意坚持使用联合商标的原因。

所以，对坚持联合商标使用的五本，尤其是中方部，还是要表达相当的敬意。

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价格竞猜。8688走起。

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小排量就不能追求战斗外形，好看点？小排量就该矮穷挫到死？
在满大街125骑士车的情况下，150出现正在慢慢刷新中国摩托车市场格局。在你改变不了大气候的前提下，追求下150cc的战斗外形有什么错？

幻影150是好，你丫买的起吗？都TM知道幻影好，全国才卖了几台啊？！都是网上一帮喷子在那吹牛，要大排大排，大排来了，全缩了，跟看打把势卖艺的差不多，一帮喊好的，就没人掏钱买单。

吹牛B乱喷谁TM不会。你先看看你自己，你家隔壁小二，你村头小芳，你县城里的表哥，还有省城里农转非户口的你二大爷，他们都是什么消费能力和审美要求，别就盯着网上一帮大喷子天天数据控排量控的，中国大城市一天不禁摩。主流摩托车消费就不可能有大幅度的明显改观。

X150，在现有条件下尽最大可能做出了姿态，希望对引领行业的个性消费有所裨益，结果一帮摩痴一顿大棒子，好像自己不喷两句，显不出自己专业。。。

你问问你街边修车的师傅。一年下来，修过几台大排量？

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http://v.youku.com/v_show/id_XNjI1MzE0OTY0.html  香港摄制版 彪影x150广告

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从“未知.惊艳”到“无限.惊艳”。