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这次的2白羊程阳之旅，可以十分的感受的出，180和甲鱼并没有排量上差别的那么大。
这个，也许我是肉人也难说（传说中的没有肉车，只有肉人）。
在后面跟的时候，可以很清楚的观察到胡子驾驭甲鱼灰常轻松自如，变线，压弯，人车合一，以我主观的判断已经远胜于上次南山的太战。
打水180除了在上坡可以体现出其微弱的优势之外，其他如减震，变线压弯，都不如跑在前面的胡子灵活。
这次的极限驾驶，使我对打水又有了一次更深的感受：
1，前轮换了bt601，仍然震的手麻，很是锻炼握持力。同样的路段，我已经震得不行，休息的时候问胡子，他表示没有任何的压力。不知道玩180的朋友换减震油能不能改善这个情况了。我个人比较不爱这同，就等着大家的使用经验了。^_^
2，后面减震在单载高速，个人感觉还没双载的稳定。高度过弯（70-80）总要屁股摆动一下才能拉正路线。
3，坐姿只能固定一个，没有办法变化。而且坐垫设计感觉有些不合理，只有固定在其中一点才坐的比较舒服，往前往后都感觉有些不对。这就造成了长时间驾驶灰常疲劳。回来的时候小jj已经麻的没有感觉了。屁股也是异常难受，致使在最后一段不断的站起让屁股得到短暂休息。但是那个坐姿，要站起来脚无法找到支撑点，只有大部分依靠手的力量，以蹲马桶的姿势站起。不知道甲鱼会不会有这样的问题出现？
以后超过200km的摩旅，我应该都会考虑直接把打水给否决掉。这次东巴凤之行必定战鹰，不然玩打水跟毛老大他们搞几天，肯定就有潜质练葵花宝典了。
[ Last edited by langqingjian on 2011-9-18 at 15:27 ] |
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楼主: 桂林胡子
发表于 北京市 2011-9-18 06:52
