我的大地鹰王DD250E-9A。

风舞飞扬

恭喜亚军兄喜得爱车！很快要变冠军了吗！哈哈:P

磨合有两种说法，一个是正常磨合，一个是暴力磨合，不知你想听哪出儿呀？

风舞飞扬

磨合期间，每天着车一次，不管骑不骑，每次一根烟即可。
着车过程中，多捏捏离合（空挡），提高离合器润滑，有利于离合器磨合。
磨合期间，300,800,1500，3000，各换一次机油，品质吗！因人而异吧！
磨合期间300-1500公里之间速度控制在60-80以内，不要只用一个档位骑行
骑行当中注意刹车系统的磨合，注意直接刹车，离合器刹车，发动机刹车的多元化使用
注意磨合轮胎，多跑八字（没人的情况）
1500之后，开始拉速度，每个档都要拉到底，每个档位持续一段时间，还有拉急速。
大概就这些吧！
不对的地方各位多指正！
:P

风舞飞扬

还有不要使用压缩比之上的汽油，压缩比10:1到12:1之间用93足以，12:1以上的车才会用97的油。使用超过压缩比以上的油会造成燃烧不充分，直接影响发动机性能！

风舞飞扬

Originally posted by dingyajun at 2011-3-30 07:41:




今天早上一上班，就看到了飞扬的回复，感谢您的指点。我QQ289909121

别客气兄弟，谈不上指点，就是一些经验，有机会一起坐坐！

风舞飞扬

今天再说说暴力磨合，暴力磨合的说法是这几年比较流行的，基于现代摩托车突飞猛进的发展，活塞，缸体的抗高温耐磨损程度都不是以前可以比拟的，而且磨合发动机到底在磨合什么呢？主要就是活塞环，暴力磨合关注于引擎的最初运作阶段，一开始就让发动机猛烈的运转，让活塞环以最快的速度和 汽缸壁完成磨合。错过这个机会，据说要换活塞环从新来过！

  以下是我暴力磨合的方法，车种是朋友的CBR600F5,08年的展览车，到北京只有40多公里，那个新呀！真让人羡慕！:P:P
  车上是原来的原厂机油，先热车，基本上水温3分之一，前10分钟用发动机40-60%的转速，油门大概一半，大概骑行了20多公里，过程中不断的收油开油，集中在2-4挡之间来回运转，马上回来换机油，然后再重复一次用60-80%的发动机转速，再一次换机油，第三次距离长一点。用30-100%的发动机转速，大概30公里左右，依然换机油，第三次换完机油就完成磨合了这样磨合小心水温，如果发动机过热就停下来降温，温度降低以后再来

至于磨合轮胎、离合、刹车基本上就是正常行驶了

至于那种好，我也不知道，还是自己斟酌吧！

暴力磨合也就这么一次，也是别人教我的，不敢说一定正确！#041#

[ Last edited by 风舞飞扬 on 2011-3-31 at 10:05 ]

风舞飞扬

Originally posted by dingyajun at 2011-3-31 13:23:
暴力磨合 也不是特别暴呀

哥600的跑车，随便就200多。。。。。。。就是这个恐怖就很暴力了。。。。。