摩托车论坛

标题: 公路刹车的基本知识和基本技巧 [打印本页]

作者: chyangwa 时间: 2005-5-13 10:36
标题: 公路刹车的基本知识和基本技巧
公路刹车的基本知识和基本技巧
刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，我今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。
一：基本知识：
1：前轮刹车比后轮刹车更快速。
2：前轮刹车比后轮刹车更安全。
3：两轮刹车比一轮刹车更快速。
4：干地刹车比湿地刹车更快速。
5：柏油路面比水泥路面更快速。
6：请最好不要尝试点刹车。
7：请最好不要在弯道中刹车。
下面我逐一解释。
1：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
2：在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱死，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）
3：很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。（是废话）
4：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
6：点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。
7：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。
二：基本技巧：
1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。
3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。
4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度。
6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
下面我逐一解释
1：高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。（当然，并不绝对）
2：很好理解，前轮抱死了就翻跟斗了，呵呵。
3：上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
4：上面一条反过来。
5：因为，轮胎在抱死之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱死，但还没有抱死的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。
6：湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱死，结果就是肯定摔，而后轮抱死，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的。很简单。
最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。

作者: zhangjt932 时间: 2005-12-2 12:33
作者该不是教书的吧？这么透彻！

作者: alan12345678 时间: 2005-12-4 13:10
很全面的非常感谢

作者: 武大 时间: 2005-12-12 21:12
非常感谢，我以前一直以为后刹比前刹好使

作者: GX125C98199 时间: 2006-1-17 07:08
chyangwa
肯定是专业人士嘛。。。。

作者: chyangwa 时间: 2006-1-17 07:17
转帖的. 我也是菜鸟

作者: hbsdlq 时间: 2006-1-19 05:20
好东西

作者: dream 时间: 2006-1-19 11:17
说的好,项一下

作者: 莫非 时间: 2006-1-20 00:31
高速行驶中是先拉离合还是先刹车？

作者: chyangwa 时间: 2006-1-20 03:09
高速行驶我一般都是先刹车，等减低到一定速度以后再拉离合. 靠发动机牵引力把速度也降低点。否则先拉离合,全靠刹车减速很容易车打滑或者轮胎抱死.

作者: chyangwa 时间: 2006-1-31 11:54
盘式制动器俗称碟刹，优点是制动性能好，操纵灵活，无需经常检查、调整。越来越多的摩托车配置使用了盘式制动器，盘式制动器在使用过程中，有时会产生异常响声故障。摩托车行驶中，制动摩擦片与制动盘不时发生摩擦，发出难听的异常响声。将摩托车使用主停车支架支好，然后压下车座使车前轮离开地面，用手转动车前轮进行检验，就可以清晰地听到制动摩擦片与制动盘发生摩擦发出的异常响声，故障轻者只能听到很轻的异常响声，故障重者转动车前轮都觉着很费力，检验结果确认异常响声是制动摩擦片与制动盘发生摩擦产生的。根据盘式制动器工作原理，当握紧制动手柄时，制动总承使制动液产生压力，制动分承活塞在制动液的推动下作轴向移动，推动制动摩擦片夹紧制动盘产生制动力，活塞作轴向移动时，活塞密封圈产生弹性变形。当放松制动手柄时，制动总承使制动液产生的压力消失，分承活塞不再受制动液的作用，密封圈恢复原形状，将分承活塞轴向移动回到原位置，制动摩擦片放松对制动盘的压力，制动解除。也就是说，盘式制动器正常工作时，是不应该发生制动摩擦片与制动盘相互摩擦的。制动分承活塞的复位是依靠密封圈的弹性来完成的，如果分承活塞因锈蚀、灰尘多种原因造成轴向活动阻力增大，密封圈的弹性力量就不可能将活塞完全复位，就使制动摩擦片与制动盘发生摩擦。所以，要排除盘式制动器异常响声故障，主要措施就是使分承活塞轴向活动灵敏，首先清除分承活塞表面的灰尘、锈蚀，然后在分承活塞表面上涂上一层润滑油，就可以使分承活塞轴向活动灵敏。具体作法是，拆下盘式制动器，取下制动摩擦片，摆动制动手柄，使分承活塞轴向移动5毫米左右，清除分承活塞表面的锈蚀灰尘，然后在分承活塞表面涂上润滑油，使用螺丝刀将分承活塞压回原位，如此反复操作几次，压回分承活塞感到轻松了就可以了，装回盘式制动器就可以正常使用了。

作者: chyangwa 时间: 2006-2-8 13:22
前轮转动不是很自由,刹车片摩擦刹车碟,怎样调整啊?
耗油多了一点啊,如此下去不行啊,大伙怎样调整啊?

简单的原因：
1、摩擦片不平，或者已经磨没有了----调整，或者换！
2、摩擦片和刹车盘之间有脏东西-----清洁
比较大的问题：
3、顶摩擦片的活塞已经生锈了，当你松刹车的时候，它不能缩回去，也就是说刹车只能紧，不能自动松了。-------那需要把里面那个小活塞拆下来，用砂纸去绣，上油。可以再用一阵，但是用砂纸打了以后会更容易上锈了。
4、情况3重复以上2次后，请更换前刹车系统！

作者: tokyabby 时间: 2006-5-6 01:35
嗯，我在国道上都比较喜欢用前刹（碟刹），感觉效果很好，而且安全。

一般是这样，遇到有刹车的需要了，左手捏离合，右手缓缓握紧，当感觉车子明显减速到一定的速度（比如20）了，就左手握紧离合，右手松开，让车子惯性滑动，如果需要停车，就踩脚踏。

作者: talo 时间: 2006-5-6 04:58
我刹车经常抱死,多是突发性的..这方面还是要加强

作者: narzy 时间: 2006-5-6 08:06
又有学习的机会,真好啊!

作者: 风暴人生 时间: 2006-5-6 11:00
顶

作者: 五笔加加 时间: 2006-5-18 06:08
我都是前后轮一起杀的

作者: 平安 时间: 2006-7-9 08:00
我以前一直以为后刹比前刹好使

作者: 东风恶 时间: 2006-7-9 14:11
非常具体和详细，增加了不少非常有用的知识，多谢了!

作者: 奔腾三 时间: 2006-7-9 14:35
又学到了关于安全方面的一课!

作者: 剑行天下 时间: 2006-7-9 14:45
不错不错，不过我后轮胎又要换了...中间那部分好象内胎那么厚了..

作者: xy7660 时间: 2006-7-9 19:47
昨晚在下一个很长的坡时我挂的是三挡,当时的排气筒比走平路的响多了,是什么问题呢?(下坡时我没有捏理合的)

作者: zhygg 时间: 2006-7-10 00:59

Originally posted by chyangwa at 2006-1-20 11:09:
高速行驶我一般都是先刹车，等减低到一定速度以后再拉离合. 靠发动机牵引力把速度也降低点。否则先拉离合,全靠刹车减速很容易车打滑或者轮胎抱死.

感觉这一点还蛮有用的！

作者: xyzz 时间: 2006-8-23 18:04
楼上的说得好

作者: 风语者说 时间: 2006-9-27 08:00

Originally posted by chyangwa at 2006-1-17 15:17:
转帖的. 我也是菜鸟

我们想转也没你转的好啊。你不是一般的人！

作者: 低调︶ㄣ 时间: 2006-9-27 09:22
学习学习~！~！

作者: 我为天剑狂 时间: 2006-10-22 17:55
再顶顶，顶到上面大家都看看！

作者: 张张 时间: 2006-10-22 22:38
谢谢楼上的,我已经阅过.请后面的继续学习.

作者: 不再介烟 时间: 2006-10-23 00:46
都是非常有用的知识

作者: 亿路千尘 时间: 2006-10-23 01:23
此帖学到的东东,我
认为,是我上这个论坛以来学到的最重要最有用的知识了...
因为我身边的人,包括教会我骑车车的人都认为(想当然的认为,不知道为什么那么想吧,可能是想着刹前刹就会翻跟斗)先刹后刹,后刹怎么样都占刹车的主要地位...
这让我想起就感到可怕...因为我开车还是比较快的...而且教我学车的人其它水平都行,就是这点不行,还因为这个把我和他给摔了一次(后刹太重,没怎么用前刹,抱死摔沟里去了)...

作者: 齐云清风 时间: 2006-10-23 01:35
一定要注意慢性

作者: frx-001 时间: 2006-10-23 03:32
斑竹讲解够详细的，是教物理的吗？

作者: 独乐乐 时间: 2006-10-23 03:45
路过，帮你顶

作者: 河沙高子 时间: 2006-10-23 04:21
学习中。
弯道最好要在进入之前就降下速来。如果没有，请力度适中，尤其前轮不要太紧。在整个弯道中用力均匀，不要突然加力

作者: 阿拉是老虎 时间: 2006-10-23 16:16
紧急情况时来不及考虑许多啦。

作者: cyl16502hp 时间: 2006-12-3 07:07
1：前轮刹车比后轮刹车更快速。
2：前轮刹车比后轮刹车更安全。
我以前总是用后脚踩刹车.很少用手刹.今天又多学一招.谢谢大青蛙.

作者: 车到山前是死路 时间: 2006-12-3 07:13
有道理啊顶下!

回帖子用4.jpg (145.3 KB, 下载次数: 352)

作者: 中华狼 时间: 2006-12-3 08:46
斑竹就是好心

作者: yipianghong 时间: 2007-1-12 13:40
ddddddddddddddddddlllllllllllllllllllllllllllll

作者: 人车合一 时间: 2007-4-12 12:38
好帖啊.顶个

作者: 追风族 时间: 2007-4-12 13:07
实用好贴要顶

作者: 汤圆 时间: 2007-7-14 08:41
我在泡分.嘿嘿.支持

作者: 来自大山深处 时间: 2007-7-14 08:46
LZ决对是搞写作方面的

作者: 老顽童周龙龙 时间: 2007-7-14 09:49
水平差的就开慢点，比啥都强

作者: 王元 时间: 2007-8-4 09:08
好东西，学习中

作者: yy1341 时间: 2007-8-4 11:11
标题: 正好
顶顶顶好好哦暗暗啊

作者: 我本善良 时间: 2007-9-3 04:18

Originally posted by chyangwa at 2006-1-20 11:09:
高速行驶我一般都是先刹车，等减低到一定速度以后再拉离合. 靠发动机牵引力把速度也降低点。否则先拉离合,全靠刹车减速很容易车打滑或者轮胎抱死.

我也有此感受,呵呵
谢谢楼主这么详细的全面的资料
谢谢哦

作者: sunsongling 时间: 2007-9-3 04:18
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ding!顶

作者: 豹猫奔驰 时间: 2007-9-6 15:48
好帖长知识

作者: 故乡的云 时间: 2007-9-25 13:28
对！！

作者: 阳关三叠 时间: 2007-9-26 08:10
学习，帮顶

作者: 原野 时间: 2007-9-26 08:18
感谢

作者: sym793us 时间: 2007-9-28 07:28
好贴要置顶啊!!!

作者: 老七 时间: 2007-9-28 08:07
青蛙讲的真透彻，顶啊

作者: seacat002 时间: 2007-9-29 01:34
非常有用

作者: 孤山游侠 时间: 2007-9-29 01:56
靠个人感觉比较准。不需要理论。

作者: ykzzj 时间: 2007-9-29 01:57
厉害的,学一下

作者: 慢悠悠 时间: 2007-10-23 15:12
标题: #1 公路刹车的基本知识和基本技巧求助！！！
我在小时候经常骑自行车，养成了左后右前的刹车习惯，遇到紧急情况左手就不由自主的抓起，好像就是自行车的后刹，若是平常还知道车快停时在捏离合，可到关键是不有人呐，我曾经试着改掉这个毛病，可效果不佳，谁能叫个好办法？避免我那几次事故再次发生，本人不胜感激。[/font]

作者: 07396272 时间: 2007-10-23 15:21
学习了，

作者: zxf1004 时间: 2007-10-24 02:22
好东东啊
学习了，谢谢

作者: 云中仙子 时间: 2007-11-4 14:32
说的好,实用!!!!!!!!!!!!!!!

作者: luobon 时间: 2007-11-4 14:42
最好前后一起刹。

作者: gt125-suzuki 时间: 2007-11-5 03:03
好贴。。。帮顶。。。

作者: 飞奔一族 时间: 2007-11-5 05:40
再次学习多谢青蛙大哥

作者: 为车疯狂 时间: 2007-11-5 06:01
学习了，，项

作者: 鱼鱼鱼 时间: 2007-12-10 18:02
hao !!!

作者: 云间飘渺 时间: 2008-1-8 03:20
！！我帮你转发！！！

作者: 油泼面 时间: 2008-6-25 13:33
好贴,学习学习,实践实践.

作者: tommey 时间: 2008-6-25 13:55
最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。,

赞同

作者: lang315 时间: 2008-7-5 10:44
学习
伙计，

作者: sunsea1980 时间: 2008-8-27 08:39
學習了，對我很有用的

作者: 随风吧 时间: 2008-8-27 15:11
说的好,项一下

作者: 4286933 时间: 2008-8-28 01:08
呵呵学习了

作者: 4286933 时间: 2008-8-28 01:09
顶了一下呵呵好

作者: 81115121 时间: 2008-9-3 15:08
要'顶的要

作者: 赤橙黄绿青蓝紫 时间: 2008-10-22 15:12
学习课使人进步

作者: 赤橙黄绿青蓝紫 时间: 2008-10-22 15:13
造成麻烦的时候，就有些麻烦了

作者: 牛B74110 时间: 2008-10-28 17:27
这是个难得的好贴,不顶不厚道

作者: rainli1 时间: 2008-10-29 05:26
实用啊～顶一个～

作者: yinghui 时间: 2008-11-28 17:20
楼主，液压活塞是不能上润滑油的，上了润滑油更容易粘上沙子，这样做的结果是加快活塞的磨损，使得故障更加严重

作者: 衡阳风 时间: 2008-12-3 12:34
刹车原来是这样的啊
呵呵！！！
顶了！
好帖子一定要顶！

作者: frankiechung 时间: 2008-12-8 07:55
学习ing .....

作者: 国连 时间: 2009-1-11 01:27
好贴　学习了！！

作者: 菰城清风 时间: 2009-1-11 14:03
我在前碟刹上一点点油，发现可以避免抱死。但不能多，否则刹车就没有效果了。用段时间刹车片磨好以后就不用上油了以后也不会抱死。

作者: 啊康 时间: 2009-1-11 15:30
学习了！

作者: 清水江上一鱼嗡 时间: 2009-1-14 01:03

Originally posted by tommey at 2008-6-25 21:55:
最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。,

赞同

拉正我的车车那就下坎了.......................

[ Last edited by 清水江上一鱼嗡 on 2009-1-14 at 16:13 ]

作者: 夜语 时间: 2009-1-14 13:21
感谢楼主

作者: 当点遇见线 时间: 2009-2-2 16:24
认真学习

作者: caijing711 时间: 2009-2-11 01:55
非常感谢，我以前一直以为后刹比前刹好使

作者: dlj288 时间: 2009-2-11 08:49
顶！好东西！

作者: 现代老徐 时间: 2009-2-11 13:18
学习中------

作者: xiaoyao 时间: 2009-2-13 07:16
学习了

作者: 国连 时间: 2009-2-14 14:33
再次学习了！！！

作者: 自由天涯人 时间: 2009-2-14 14:39
标题: 不管怎样先顶个再说！
不管怎样先顶个再说！

作者: 国连 时间: 2009-2-17 13:37
再次学习了！！！

作者: 没事儿偷着乐 时间: 2009-2-23 02:47
收藏了！！！

作者: 国连 时间: 2009-2-24 01:59
再次学习了!!!

作者: 江湖行行行 时间: 2009-2-24 16:07
顶！！！！！

作者: 桶桶 时间: 2009-3-10 14:58
路过!拿分走人

作者: 桶桶 时间: 2009-3-11 03:24
顶起""

欢迎光临摩托车论坛 (https://www.chyangwa.net/)