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标题: 机油乳化了，怎么办呢？ [打印本页]

作者: 新年新气象 时间: 2016-2-29 01:15
标题: 机油乳化了，怎么办呢？
各位大神，我的铃木小弯梁，一月份换机油的时候，发现有乳化现象。控干净后换上新机油，到现在跑了不到500公里，又乳化了。我该如何是好啊？网上阅贴无数，各有说辞，没有一个确切的解决办法。对了，我的机油是长城天猫旗舰买的，捷豹王10W-40。谢谢各位！

作者: 阿江 时间: 2016-2-29 01:24
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作者: 非凡草包 时间: 2016-2-29 02:12
发动机漏气？

作者: 新年新气象 时间: 2016-2-29 02:15

Originally posted by 非凡草包 at 2016-2-29 10:12:
发动机漏气？

总里程4000不到，准新车，铃木的发动机应该不会漏气。

作者: 非凡草包 时间: 2016-2-29 02:20

Originally posted by 新年新气象 at 2016-2-29 10:15:

总里程4000不到，准新车，铃木的发动机应该不会漏气。

那就再换一次看看。长城挺好的我以前650一直用。

作者: 新年新气象 时间: 2016-2-29 02:40

Originally posted by 非凡草包 at 2016-2-29 10:20:

那就再换一次看看。长城挺好的我以前650一直用。

谢谢草包。

作者: 牦牛毛官 时间: 2016-2-29 02:41
路过看看

作者: shengjiang2222 时间: 2016-2-29 03:00
弯梁区找，办法多多，加管子排水，加隔水器等。时间骑长点水分就蒸发了

作者: 闲情雅趣 时间: 2016-2-29 03:36
机油进水了吧

作者: 疯狂活塞 时间: 2016-2-29 04:04

Originally posted by 新年新气象 at 2016-2-29 09:15:
各位大神，我的铃木小弯梁，一月份换机油的时候，发现有乳化现象。控干净后换上新机油，到现在跑了不到500公里，又乳化了。我该如何是好啊？网上阅贴无数，各有说辞，没有一个确切的解决办法。对了，我的机油是长 ...

1. 矿物油或者半合成都很容易乳化，全合成好很多
2. 平时单次路程少于15公里，遇到冬天温度低，乳化就会更明显，建议隔几天就跑一次连续行驶30公里以上的路程
3. 请检查下油箱底部是否有积存的水，必要的时候彻底排空油箱吹干后重新加干净汽油
4. 检查变速箱透气管是否连接正常无堵塞的问题

作者: VICTORCHU 时间: 2016-2-29 04:18

Originally posted by 新年新气象 at 2016-2-29 09:15:
各位大神，我的铃木小弯梁，一月份换机油的时候，发现有乳化现象。控干净后换上新机油，到现在跑了不到500公里，又乳化了。我该如何是好啊？网上阅贴无数，各有说辞，没有一个确切的解决办法。对了，我的机油是长 ...

与机油无关请检查箱体、更换油封。

作者: 新年新气象 时间: 2016-2-29 04:39

Originally posted by 疯狂活塞 at 2016-2-29 12:04:

1. 矿物油或者半合成都很容易乳化，全合成好很多
2. 平时单次路程少于15公里，遇到冬天温度低，乳化就会更明显，建议隔几天就跑一次连续行驶30公里以上的路程
3. 请检查下油箱底部是否有积存的水，必要的 ...

仁兄列举的第二条情况，我有。我住我妈家时，上班单程7公里；住丈母娘家时，上班单程3公里。发动机没热透就到单位了，然后停在冷风里。可能这个原因。夏天机油就没有乳化。

作者: 石头记 时间: 2016-2-29 05:04
曾经也乳化过，是大冬天，照样骑，骑几次就好了，没事！！！！！！所以车子要经常骑！

作者: 新年新气象 时间: 2016-2-29 05:09

Originally posted by 石头记 at 2016-2-29 13:04:
曾经也乳化过，是大冬天，照样骑，骑几次就好了，没事！！！！！！所以车子要经常骑！

乳化后机油性能下降厉害，不敢多骑，伤机器。

作者: 党卫军上校 时间: 2016-2-29 06:36
捷豹王是啥油？？我从来没用过，我推荐你用美俘黑霸王柴机油15W-40，我所有的车大的小的全部用这油的，我认为是你的机油不好。
风冷车不要去用底于15W的机油。

作者: 黑扇茶客 时间: 2016-2-29 06:46
和机油无关，把透气口管子拔了就ok了，曾经的弯梁也是这样，后来拔了就好了，也是铃木

作者: kofrocklv 时间: 2016-2-29 06:49

Originally posted by 疯狂活塞 at 2016-2-29 12:04:

1. 矿物油或者半合成都很容易乳化，全合成好很多
2. 平时单次路程少于15公里，遇到冬天温度低，乳化就会更明显，建议隔几天就跑一次连续行驶30公里以上的路程
3. 请检查下油箱底部是否有积存的水，必要的 ...

1.没有矿物油比全合成容易乳化的说法，什么机油遇到水都会乳化。
2.跑的公里数多与少，温度高度都和乳化没关系，是由发动机进水才会乳化。
3.油箱通过化油器直接进燃烧室，不会进曲轴箱体。何况水的密度比油大，沉在下面只会造成发动机不正常工作，和乳化也是鸟事情都没有。

作者: kofrocklv 时间: 2016-2-29 06:57

Originally posted by 新年新气象 at 2016-2-29 13:09:

乳化后机油性能下降厉害，不敢多骑，伤机器。

机油乳化后就失去的机油本身的润滑功能，目前你发现机油乳化的情况，已经说明你的发动机有磨损情况。

作者: 新年新气象 时间: 2016-2-29 07:09

Originally posted by 党卫军上校 at 2016-2-29 14:36:
捷豹王是啥油？？我从来没用过，我推荐你用美俘黑霸王柴机油15W-40，我所有的车大的小的全部用这油的，我认为是你的机油不好。
风冷车不要去用底于15W的机油。

风冷车不要去用底于15W的机油~~真是百花争鸣~~我糊涂了

作者: 新年新气象 时间: 2016-2-29 07:15

Originally posted by 党卫军上校 at 2016-2-29 14:36:
捷豹王是啥油？？我从来没用过，我推荐你用美俘黑霸王柴机油15W-40，我所有的车大的小的全部用这油的，我认为是你的机油不好。
风冷车不要去用底于15W的机油。

我认为有种说法较合我意。就是新车的话可以用稀一点的油，旧车用粘一点的。

作者: qiu___qiu 时间: 2016-2-29 07:19
好机会，可以有借口换车了

作者: 黑扇茶客 时间: 2016-2-29 07:49

Originally posted by 新年新气象 at 2016-2-29 15:15:

我认为有种说法较合我意。就是新车的话可以用稀一点的油，旧车用粘一点的。

没听说过，这是根据季节的好伐

作者: biekas 时间: 2016-2-29 08:13
进水了啊！至于哪里进水要找修车师傅慢慢查了。

作者: 靓靓4218 时间: 2016-2-29 08:26
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作者: 新年新气象 时间: 2016-2-29 08:54

Originally posted by 黑扇茶客 at 2016-2-29 15:49:

没听说过，这是根据季节的好伐

上海，10W-40，一般四季可通用的好伐。新车机件间隙小，粘度低的合适。老车了间隙大，个么粘一点，油膜厚一点。

作者: 党卫军上校 时间: 2016-2-29 10:06

Originally posted by 新年新气象 at 2016-2-29 15:09:

风冷车不要去用底于15W的机油~~真是百花争鸣~~我糊涂了

那随便你了，你可以选择照我说的做，也可以当没看见呵呵。
说不说在我，听不听由你。#13#

作者: 白色小屋 时间: 2016-2-29 12:59
机油进水了~

作者: 孟俊龙 时间: 2016-2-29 14:53
不错不错，继续。

作者: 超长版 时间: 2016-2-29 15:57
看看。。。
学习了。。。

作者: 疯狂活塞 时间: 2016-3-1 03:11

Originally posted by kofrocklv at 2016-2-29 14:49:

1.没有矿物油比全合成容易乳化的说法，什么机油遇到水都会乳化。
2.跑的公里数多与少，温度高度都和乳化没关系，是由发动机进水才会乳化。
3.油箱通过化油器直接进燃烧室，不会进曲轴箱体。何况水的密度 ...

亲身经历，不是键盘侠，品质好的全合成比半合成相对更不容易乳化，同样的上下班路程，全合成明显比半合成乳化程度轻，形成时间长

普通车辆如果没有外部水源进入，唯一的水分来源就是燃烧室，行驶里程短，发动机温度低，内部的水分就没充足的时间排出，累积下来就会越来越明显，尤其是原厂设计机油量偏小的大排量车型

作者: 疯狂活塞 时间: 2016-3-1 03:22

Originally posted by 新年新气象 at 2016-2-29 12:39:

仁兄列举的第二条情况，我有。我住我妈家时，上班单程7公里；住丈母娘家时，上班单程3公里。发动机没热透就到单位了，然后停在冷风里。可能这个原因。夏天机油就没有乳化。

机油温度和工作持续时间，直接影响机油乳化的程度，非常明显，至少这是我亲身验证过的

机油乳化问题是我换水冷电喷大排量车之后才遇到的，之前开的250风冷车从没遇到过，想来就是因为水冷车机油温度上升明显比风冷慢才导致的，尤其是冬天特别明显

作者: yshzcz 时间: 2016-3-1 03:29
学习了，顶

作者: kofrocklv 时间: 2016-3-1 08:31

Originally posted by 疯狂活塞 at 2016-3-1 11:22:

机油温度和工作持续时间，直接影响机油乳化的程度，非常明显，至少这是我亲身验证过的

机油乳化问题是我换水冷电喷大排量车之后才遇到的，之前开的250风冷车从没遇到过，想来就是因为水冷车机油温度上升 ...

这只能说明你的车冷却液渗漏进发动机里面了。
不管机油乳化到上面程度，机油都是不能用了。

作者: kofrocklv 时间: 2016-3-1 08:38

Originally posted by 疯狂活塞 at 2016-3-1 11:11:

亲身经历，不是键盘侠，品质好的全合成比半合成相对更不容易乳化，同样的上下班路程，全合成明显比半合成乳化程度轻，形成时间长

普通车辆如果没有外部水源进入，唯一的水分来源就是燃烧室，行驶里程短， ...

你这是看见表象以为是实质，不管什么机油的乳化到什么程度，都必须更换。
发动机燃烧室和曲轴箱中间是由活塞环密封隔开的，如果要通过燃烧室进入曲轴箱，只能说明缸壁拉丝了，俗称拉缸。这个原因机油可能是先乳化后拉丝。
这和行驶里程的长短没一点关系。

作者: kofrocklv 时间: 2016-3-1 08:40

Originally posted by 疯狂活塞 at 2016-2-29 12:04:

1. 矿物油或者半合成都很容易乳化，全合成好很多
2. 平时单次路程少于15公里，遇到冬天温度低，乳化就会更明显，建议隔几天就跑一次连续行驶30公里以上的路程
3. 请检查下油箱底部是否有积存的水，必要的 ...

我在做个反证好了，你说水可以通过燃烧室进入发动机内部，那为什么机油就不能从燃烧室从排气管冒出呢？那不就是烧机油了吗？

作者: 疯狂活塞 时间: 2016-3-2 11:53

Originally posted by kofrocklv at 2016-3-1 16:31:

这只能说明你的车冷却液渗漏进发动机里面了。
不管机油乳化到上面程度，机油都是不能用了。

刚开始我也怀疑是冷却液，可不是，两年下来冷却液液面没有变化，如果是冷却液，随着行驶时间越长，渗漏应该更严重，乳化应该越来越糟

磨合期用的是半合成，机油起泡比较厉害，经常开几公里的短路，2天下来，机油窗就模糊一片了，换了全合成后就明显改善

作者: 饕小白 时间: 2016-3-2 12:04

Originally posted by 新年新气象 at 2016-2-29 09:15:
各位大神，我的铃木小弯梁，一月份换机油的时候，发现有乳化现象。控干净后换上新机油，到现在跑了不到500公里，又乳化了。我该如何是好啊？网上阅贴无数，各有说辞，没有一个确切的解决办法。对了，我的机油是长 ...

冷车的时候再换，倒倒干净，机油清洁剂勾兑一点。

作者: 新年新气象 时间: 2016-3-3 10:03

Originally posted by 饕小白 at 2016-3-2 20:04:

冷车的时候再换，倒倒干净，机油清洁剂勾兑一点。

换机油不是应该热车时换的吗？
我换了，速霸1000。换前用壳牌清洗油洗了一下。现在上海温度上去了，看看再说。

作者: kbgkbg 时间: 2016-3-3 10:40
看帖回帖！

作者: 饕小白 时间: 2016-3-4 00:22

Originally posted by 新年新气象 at 2016-3-3 18:03:

换机油不是应该热车时换的吗？
我换了，速霸1000。换前用壳牌清洗油洗了一下。现在上海温度上去了，看看再说。

热车的时候机油还不能完全的积聚在一起，换不干净的。

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