我的GN250的小问题

鲲鹏

我才买了一个月的GN250，带二次排放的车子，出现了一些小问题。
早上出发，拉起风门热缸，等到怠速下去了，放下风门，再热10几秒，然后开出去，但是，车子开起来一冲一冲的，支了油门，但是，好像化油器里面没油一样，转速根本就不会上去，大概要过2秒钟，才慢慢的上去。这样的情况大概要开出去1公里才会好。
到了4000转的样子，放油门车子就有很轻的“嗒”一声放炮的声音。
我去了卖我车子的摩托车店里，他们说，这种车子不会出这种问题的，你一定吹牛，让我把车子放他们店里一晚上，他们早上来试试。但是，这怎么可能呢？
我现在都有点神经质了，在马路上碰上人家骑一样的车子，马上重复了这样的问题“你的车子早上热缸多少时间？车子加速怎么样？4000转放油门会不会放炮啊？”但是，人家都说早上稍微热一下就可以了，车子加速很好，从来不放炮。
我晕了，大家能不能告诉我，这是怎么回事啊？

ff7ym

不懂 我也看看有人知道吗

talo

放炮可能是由于化油器调整不好造成的

鲲鹏

我也是一个朋友告诉我，GN250好好开，什么问题也没有的。
我开车是个标准的胆小鬼，开GN250现在最高也开到70码，一方面在磨缸，另外一方面，天生胆子小。转速现在最高也就开到4100转的样子，从来没开上去过。我都晕了。
哪个高手能告诉我，这车到底什么毛病啊？是不是化油器不好，还是混合比不对啊？
这车刚刚买来的当天，还没开回家，我发现放掉油门，怠速要3秒多钟才会下去，摩托车店里的伙计帮我调过了混合比，调好以后，放了油门，怠速马山就下去了。
是不是混合比调的不对了？
也有朋友告诉我只要放炮了，说明化油器坏了，就要换化油器了，是不是这样啊？
我朋友开了我的车，说开我的车找不到250的感觉，转速4000转，才60码出头一点点，晕，到底是不是化油器的问题啊？

鲲鹏

南浦大桥望沪南公路方向冲下去，笔直的马路，缸速到了4000转，还只有60码多一点，是不是动力有问题啊？

chyangwa

4000-4500 转速度在60-70公里。这个很正常的范围内。
放炮 可能是混合气体太稀吧。 或者你干脆吧 2次进气的装置个堵上。因为gn250的2次进气是在排气管子上改造的，不影响发动机。

talo

化油器不需要换的，只要调整一下就好了。另外不要让卖车的地方给你洗。他要洗的话还不如换一个

鲲鹏

朋友也劝我堵上，但是，人家跟我说，堵上的话，油耗可能会上去，现在已经10公里1.4元的油了，我心疼啊。

鲲鹏

这里的朋友真是热心，才一会，就这么多人回复了。谢谢啊。

chyangwa

GN250的2次进气，完全是废物一个。   去掉他没有任何副作用的。 你自己去看， 他为了不改发动机结构，所以是在排气上接了管子出来的。 所以把他堵上，就和原来老车一模一样了。 和油耗高低没太大关系，   GN250正常油耗应该在百公里3升左右。

鲲鹏

我看过了，除了要堵住排气管上两个洞，还要把化油器的喉管换掉，因为上面还有两个洞，最麻烦的是这两个洞了。如果不换喉管的话，我想在从伸出来的管子里面塞一段铜条，然后，用钢丝环夹死。不知道是不是可以。呵呵
那么，如果放上面，是不是会导致车子无力？怠速不稳，或者导致其他什么问题呢？

我是谁

发你车照片来看看啊

辽宁老骑兵

放炮是混合气过浓造成的－－－理论考试有这题的。。嘿嘿

光头骑士

4000转60多公里速度还不行？？？

chyangwa

Originally posted by 辽宁老骑兵 at 2006-4-26 22:26:
放炮是混合气过浓造成的－－－理论考试有这题的。。嘿嘿

也有可能是我误导了,  我只是因为在四川爬山坡的时候，因为缺氧高原反应,所以特地下车调整了混合气体，当时记得调太稀了，一发动也放泡, 再逐步加浓,才正常.    当时是拧到底,有放炮,再逐步退出来，应该是逐渐加浓.

奇怪刚才查了资料， 的确是混合气过浓才放泡,那为什么我的车在四川肯定是太稀的情况下也放泡. 我都拧到低,已经是混合比螺丝最稀的情况了。疑惑中.....

sdven684

应该没问题只是什么没调好，在说你的是新车速度肯定不是很好的

chyangwa

Originally posted by 鲲鹏 at 2006-4-26 13:35:
车子开起来一冲一冲的，支了油门，但是，好像化油器里面没油 ...

我去查了一下资料,楼主的问题属于下面情况


用户可以通过下列现象来初步判断自己的摩托车是否出现动力不足现象。

加速过程中明显感到比以往迟缓、动力下降。
最高车速下降，高速时出现车辆"发冲"，排气管有放炮现象。
动力不足的原因及排除方法如下：
1：怠速量孔或主量孔堵塞 原因：怠速量孔或主量孔堵塞会引起化油器供油偏稀，导致动力不足。 排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。
2：怠速油道、气道或主油道、气道堵塞 原因：怠速油道、气道或主油道、气道堵塞会引起化油器供油偏稀或偏浓，导致动力不足。 排除方法：同上。
3：起动加浓装置工作异常 原因：此故障主要出现在旁通加浓装置上。电热旁通加浓装置失效或起动柱塞延伸过程中发卡、手动旁通加浓装置起动柱塞回位不良，均会导致起动柱塞落不到底，使混合气过浓发动机运转不良。 排除方法：-对装用电热起动加浓装置的化油器而言：需更换电热起动加浓阀。- 对装用手动加浓装置的车辆而言：一般是由于加浓拉线长时间使用后与其外壳摩擦力过大所致，在加浓拉线表面涂黄油或其他润滑油即可解决。
4：加速泵装置出油不畅或堵塞（对装有加速泵装置的化油器而言，如CB125摩托车用化油器） 摩托车在加速的瞬间，由于柱塞提起速度较快，此时会出现供油滞后、偏稀现象。为此在某些车型用的化油器上设置了加速泵装置：在加速的瞬间，额外供一部分油来满足发动机的需求，提高加速的响应性。 原因：加速泵油道堵塞或加速泵膜片失效。 排除方法：加速泵油道堵塞用压缩空气清洗加速泵油道；加速泵膜片失效则需更换加速泵膜片。

zhangjt932

放炮是燃气在气缸内部没有完全燃烧，热值较高的高温废气到排气管中遇到空气重新燃烧引起的。从原理上说，应该调稀一点。

zhangjt932

所谓的二次进气，就是把燃烧的部分废气加入适当比例的新鲜空气重新导入燃烧室，使燃料充分利用，降低废气的排放。

鲲鹏

新车的化油器应该来说不会有这些堵塞的情况吧。
我的车子动力我一直就觉得不是很好，转速上了3000才感觉车子力道能出来，在2000一下，车子是一点力道也没有的。