摩托车交流电和直流电

leshan

摩托车交流电和直流电什么区别？哪个比较好？

chonggao

现在交流大灯的比较少，基本都是电启动了，所以都是直流的。

城东仁厚

知道一点点，不多了，发电机应该是交流的，有整流给电瓶充电或其他供电。点火线圈等好象有交流，直流的？别人回信吧。启动机肯定是直流的。其它的，，，，，


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城东仁厚

顺便问问，交流灯怎么回事啊。车子不启动时，灯泡亮，喇叭声是交流供电吗？难到是电瓶逆变交流了？复杂了。但，嗽叭是直流的。


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wenzhi0757

其实区别在于，无论是直流点火还是交流点火，摩托车线路系统都是用的直流电，交流点火在于磁电机发电后直接到整流器变压成直流电，再输出到灯，喇叭，及高压包放电，而直流点火在于，磁电机发电后是给电池充电。电池放电到高压包，灯及喇叭用电，两者都是用直流电，但直流点火提供的电流更加稳定纯净，因为蓄电池本身起到稳压的作用

天剑越野G

交流电是上世纪产品了，现在全部直流电


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天剑越野G

wenzhi0757 发表于 2020-06-28 19:29
其实区别在于，无论是直流点火还是交流点火，摩托车线路系统都是用的直流电，交流点火在于磁电机发电后直接...

错了，以前的嘉陵70大灯都是交流电，不起动发动机大灯不亮，大油门比小油门亮！


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玫瑰金手镯

有摩托车交流电蓄电池？哪个摩托车没蓄电池？

城东仁厚

没有交流电瓶。绝对。我以前嘉70说明书册子找不着着了，里有电路图的，仔细看看就能清楚这些事了，但现在没法了，车还在骑(后来的车没有说明书给我，管商家要时商家说是外文就不给了)，本人觉得直流的车多，优点多，看帖子有交流改直流的，好象没有交改直的，另外的，不管交，直踏杆都能发动车子的。


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舍~~得

涉及到电源，就离不开交流电。但学过电工的都明白，交流电与直流电用途不一样，假如耗电功率比较大，如冰箱，空调，大部分都是用的交流电。低功率的用电设备，如手电筒，手机，车载设备音响，灯光，大部分用的是直流电，它是经过发电机产生交流电，为保证给设备稳定的电流和电压输出，通过一些电子元件，从而把电能储存到电瓶，从而提供比较稳定的电流输出。简单的说，小功率用的设备大部分还都是直流电，大功率的还是以交流电为主。说错地方还需要大家指正。在摩托车实际应用当中，安装用电设备，还是以前的电瓶容量和发动机的功率为基础，用电设备和发电机的功率永远成为对立面，科学改造，安全风险降到最低。


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城东仁厚

睡觉之前再啰嗦下，发电机是交流的，因为比直流发电机简单丶个头相对小，启动机用直流的因为真流电机启动力矩相对大些。
至于点火线圈交流，直流的还真没有深入研究过，直流通过线圈时线圈是电阻并发热的，但是不断用开关控制电路断与合就会产生线圈磁变或电路中接触不好(松动)处冒火花的。(当然了交流过线圈产生磁场的)，另外的！为么是高压点火，不是低压点火，这里肯定是有科学技术说道的，切不去说了，但低压不一定不冒火花啊，也不累述。前面朋友说的是，部件根本上都是用直流电的，都是交流发电机整流后供给的，可能交流机加整流都比直流电机价格好宜维护吧？还有构造因素吧？可能也有直流发电机的鹰托吧。知道的朋友说说？
以前书本上的远程送电都是交流的，直流不可能的。但是时代发展了，国内首条直流远程送电工程投入使用了，
凡事不绝对？


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wenzhi0757

天剑越野G 发表于 2020-6-28 19:34
错了，以前的嘉陵70大灯都是交流电，不起动发动机大灯不亮，大油门比小油门亮！

一句错了就笼统回复！你先说明那句话错了，我已经说明清楚，电池起稳压作用，难道你**到为了大灯常亮而大轰油门吗

chonggao

摩托车上有交流，有直流，有高压，有低压。古代的摩托车因为没有电启动，所以电瓶容量小，只能供电信号系统，磁电机就分照明线圈，充电线圈，点火线圈，这种电路称为交流电路摩托车。后来，科技先进了，出现了电启动，蓄电池相应就加大了，有能力全车供电，就称为直流电路摩托车。现在的摩托车为了电喷，用了更大功率的磁电机，由单相升级到3相，级数也多。整流器由短路式升级到开关式，调频调宽，照明和指示灯也在向LED发展，慢慢地向数字化进展，例如，仪表，导航，usb接口，abs系统，定位防盗系统等等，最终称为数字电路摩托车

好球男

上海 03年搞的lpg燃气助动车是GY6结构的，不发动无法开灯按喇叭，轰油门灯会亮一点，应该是交流的吧，

chonggao

好球男 发表于 2020-6-29 05:35
上海 03年搞的lpg燃气助动车是GY6结构的，不发动无法开灯按喇叭，轰油门灯会亮一点，应该是交流的吧，

是的，判断摩托车交直流系统，主要看大灯，亮度随转速明显变化就是磁电机直接供电，属交流电路系统。

sagewolf

chonggao 发表于 2020-6-29 08:40
是的，判断摩托车交直流系统，主要看大灯，亮度随转速明显变化就是磁电机直接供电，属交流电路系统。

我想楼主主要问的是摩托车大灯是否直流或交流电，这是最明显的，一个发动机不启动就不会亮，怠速时也很暗，上了转速了才能达到最高亮度。
我老爸的老五羊本田-A就这交流电大灯，那时候很羡慕同村的铃木王和本田王，是直流大灯，车灯可以常亮。多年以后买了一个低端新大洲二冲也是交流电大灯，但是也配备了电启动马达。交流电大灯是一种省成本的设计。
交流大灯优点是，交流大灯电瓶小，可靠性高，不会因为忘关灯缺电的，缺点：转弯的时候很暗影响照明效果。
至于摩托车供电系统我想应该都是12V直流系统吧，像汽车现在又24V和48V，也是不多的。而且除了大灯一般人是不知道区别的（换电器的时候需要匹配电压），发电机是否交流电，最终还是要整为直流给电瓶充电的。

Veras

城东仁厚 发表于 2020-6-28 23:52
睡觉之前再啰嗦下，发电机是交流的，因为比直流发电机简单丶个头相对小，启动机用直流的因为真流电机启动力 ...

长江750  就是直流发电机，复杂，故障率高，日国也有支流发电的，也是复杂，靠励磁控制电压，直接充电，满电停发，类似于开关电源的效果，节约功率损耗，还省了启动电机

chonggao

sagewolf 发表于 2020-6-29 09:17
我想楼主主要问的是摩托车大灯是否直流或交流电，这是最明显的，一个发动机不启动就不会亮，怠速时也很暗 ...

车辆不分交直流的，通常交流发电，整流，稳压，蓄电。分交直流有历史背景，当时的大灯都是交流供电，后来出了直流供电的大灯，这个在当时很流弊，所以民间买摩托车时就把交流供电的大灯叫交流摩托车，现在再这样说是不科学的

chenerbox

chonggao 发表于 2020-6-29 11:31
车辆不分交直流的，通常交流发电，整流，稳压，蓄电。分交直流有历史背景，当时的大灯都是交流供电，后来 ...

顶一下， 估计以后都是直流了，也就不分什么交流直流了

交流大灯真心不好用，我的锋影就是，晚上有时候就是为了灯亮一些强制降档， 能不出去就不出去

53098wb

交流有周波的，即频率不达标大灯不够亮，还会一闪一闪的