摩托车论坛

搜索
查看: 6159|回复: 7
打印 上一主题 下一主题

最近听到一种言论:250nk和幼狮500是国产车里程碑之作

[复制链接]

状态   [当前离线]

跳转到指定楼层
楼主
发表于 浙江省 2018-7-25 05:54 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
这两台车之前,国产车一直走的是低价低质路线
性价比高不高,很高,但性价比看的只是性能和价格,质量并不在其中考量

由于车友过于善良,厂家习惯拿用户来做试车员,基本一款车发布3-4年后,才给出一个比较完善的版本,把各种设计缺陷还算看的过去的修复一下

也就是看在价格便宜的份上,大家就忍忍算了

然而直到250nk和幼狮500,维持低价的同时,首先将国产车最缺的质量拉高1个档次,其次脱离了七拼八凑的工业垃圾阶段,让产品有了灵魂

用户不再用忍受过于劣质的骑行体验,过于伤人的整车品质
日系车7、80年代开始在欧美立足,也是基于低廉的价格,和不错的整体素质。250nk和幼狮让大家看到了正在往这个方向走的国产车

虽然两台车上市时间不长,但根据目前用户反馈,市场反馈,口碑非常不错

因此就出现了标题中的“国产里程碑之作”说法


不知道大家有什么看法
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

沙发
发表于 湖南省 2018-7-25 06:03 来自手机 | 只看该作者
差不多吧。就我所知250nk完整度比650nk高很多。贝纳利发动机比春风其它车型的毛病还少一些。贝纳利应该是被自媒体和同行黑的最狠的车。方正某家大名鼎鼎的国产车企业是下了不小功夫的。呵呵,同是国产车相煎何太急
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

板凳
发表于 湖南省 2018-7-25 06:17 | 只看该作者
我觉得国产车里程碑之作是春风650nk,是国产第一辆真正意义上的大排,随后的黄龙600也可以算是里程碑,是国产第一台四缸车
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

地板
发表于 河南省 2018-7-25 06:25 来自手机 | 只看该作者
进步需要肯定
糟糕的是政策不给力啊...


------------
发布于摩托迷Android客户端
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5#
发表于 山东省 2018-7-25 06:26 | 只看该作者
现在研究大猫了 主攻cb500f
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

6#
发表于 山东省 2018-7-25 07:34 | 只看该作者
里程碑?有点夸大了吧,里程碑最起码和竞品相比,创新、质量、操控、外观,市场保有量,还有口碑一定要好啊,这俩车~~~
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

7#
发表于 福建省 2018-7-25 08:53 来自手机 | 只看该作者
幼师我不知道
但是250,车友新买,洗车,开关全部失灵,
排气管异响


------------
发布于摩托迷Android客户端
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

8#
发表于 黑龙江省 2018-7-25 09:53 | 只看该作者
只能说厂家现在开始尝试做大排,眼光不只放在125而已

里程碑的程度还是差的太远,要是能像五本125那样的口碑,做工,经得起里程和时间考验的才算里程碑作品,个人感觉现在只能说是试验品而已

还没经过长里程,长久爆艹的不能叫里程碑作品{:1_103:}{:1_103:}
回复

使用道具 举报

发新帖

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|中国摩托迷网

GMT, 2024-5-29 11:25

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表