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车子才买没几天，周末出发时码表166公里，回来到家是512公里。全程码表数65-95码之间跑。这个电喷踏板以前不了解特性，这次有所理解。
1、这个佳御的油门线设定很有意思，跟自动挡的汽车非常像！油门拧到三分之一的时候，其实起步转速非常高，跟比亚乔FLY125类似，也就是说好处在于提高扭力矩，俗称劲大，起步快，缺点就是起步油耗高，噪音和震动相比稳定速度巡航要大的多。不要着急，本田还有后手，跟自动挡汽车类似，如果你起步就三分之一油门线不动，一直持续，那么，电喷优势出来了，电喷会自动降低转速，噪音和震动迅速降低，随之油耗降低。整个过程是车子自己完成的，不用手动调整，非常像自动挡汽车当转速升高到一定转速的时候自己升档，以此节油。说白了，这车节油在于稳定巡航能力，以及小排量城区起步提速能力。额外啰嗦一句，这车磨合期可以70码表数稳定开，没事，它不是化油器，码表70的时候，其实转速很低，不影响磨合，不会太伤机器。电喷果然优势很大；
2、油箱很小，这个很无奈，加满油骑到油表红线的话，其实也只能加到20元不到的油，摩旅的话，劣势非常明显，进了安徽全是乙醇汽油，很不好，不如江苏的油品好。摩旅的话，跨骑车都是大油箱，而且巡航起来也省油，所以跟上他们一起虽然不是难事，但是持久力就远远不如了，郁闷啊，下次只能带个备用油箱
3、高转速震动很大，本田的设定就是码表数60-75之间是常用区间，高于码表数80就震了。所以啊，下次试试好点的全合成机油试试再说吧，反正常用的矿物质油不太适合长时间高转速。
4、关于机油。。。。我的3辆佳颖和一辆比亚乔FLY125以及一辆光阳水冷巡洋舰都测试过很多机油，呵呵，我的经验可以分享一下。。。。本田踏板（没说其他牌子和本田其他车型）机油很有讲究，我只买壳牌！平时黄壳汽车用HX5矿物质油，出游就上黄壳HX6合成，标号统一只用5w-30.为什么呢？因为实践！！！！！
摩特、红线、道达尔等等一些小众机油，其实都不适合长期用，只要买到一瓶假的，那你车子就受伤了，所以，要买只买量大的，好买到的大众品牌，比如壳牌，嘉实多，美孚。。。除此之外，一概不要买！听我的没有错！
我来说说各自特性
嘉实多，同样标号-30或-40的机油，嘉实多是比壳牌和美孚要粘稠的多的多的，保护性是最佳的，特别是高转速的时候，嘉实多远远把壳牌甩在身后，性能绝对强悍！但是，粘稠大，不适合加工精密度高的本田。本田踏板加入嘉实多，速度初段震动非常大，噪音浑厚有力，提速阻力大，中速度的时候震动明显降低，提速快，有劲。后段速度非常猛，整个低沉咆哮，急速震动明显比平时低且噪音低。这油呢，适合受过伤的本田踏板，保护性好，特别是换缸的。新车强烈建议别用，震动太大，阻力大，适得其反。
美孚，同样标号的美孚其实最稀，最最稀！美孚的优势在于清洁！！绝对的搜刮干净你的发动机，清洁能力最强悍！没有之一！清理积碳绝对是头把交椅！缺点呢？当然有了。因为美孚都是新加坡生产，江苏太仓港灌装，所以价格不低，且假货很多。而且，美孚只适合新车阶段一直持续用，这样的话，你车绝对不存在油泥，干干净净，积碳最低最低。美孚不适合旧车，半路出家的车用了美孚，不好意思，油膜变薄，甚至一些加工精密度不高或者中期磨损过的气缸加了美孚，很快烧机油！！！！这是教训！！血淋淋！！再说说噪音和震动以及急速。因为稀嘛，而且性能强悍，所以急速虽然未必明显提高，但是提速明显快，特别是常用转速区间。噪音会变化，有点声嘶力竭，有点杂，有点类似金属摩擦加大的感觉。震动不会比平时其他机油小，但是绵密，不会不舒服。美孚可以给本田踏板用，但是一定要是新车就持续用，否则，千万别用！！
壳牌，这个牌子呢，中庸！震动会比一般机油低，清洁性能也不错，但是不如美孚，噪音呢比较低沉，这个低沉不如嘉实多的猛兽般低吼，但是顺耳啊，震动绵密且小，舒服啊！！！壳牌呢，便宜，到处有的卖，且真货多。日常用壳牌，绝对！！我每次汽车保养用剩余的大众5w-30的机油都带回来给佳颖，它已经可靠运行4.4万公里了。
最后，呵呵，再说一次啊，不要用摩特红线速马力等等这些机油，踏板也好跨骑也罢，只要一次假货，血淋淋的教训等着你！
[ Last edited by aubretia on 2015-12-1 at 22:27 ] |
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发表于 江苏省 2015-11-30 14:39
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