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本帖最后由 属七和弦 于 2022-7-31 16:28 编辑
去丈母娘家，最近的路九十公里，一条笔直的省道，路窄车多，大货车尤其多，且没有任何风景可看，危险而无趣。另有一条路，远二十公里，有几十公里山路，翻山越岭，蜿蜒曲折，无论开车还是骑摩托车，都别有一翻情趣，尤其要经过著名的水果之乡平邑天宝，春暖花开时节，漫山遍野都是梨花、桃花，沿着宁静的山路慢慢开过去，一边尽情赏花，心旷神怡。还要翻越一座山，坡陡弯急，回头弯一个接一个，惊险刺激，待爬上山顶，眼前豁然开朗，家乡大好河山尽收眼底。因此虽然绕些路，这条路倒是常走的。
其间有一座观音山，因为山顶有一巨石形似坐在莲台上的观音大士而得名。
观音山是个崮，四面悬崖峭壁而山顶是平的，沂蒙山区这种地貌很多。
沿着景区的公路，只能走到半山腰，倘若要到山顶，需要走另一条路。这条路极烂，是承包这座山的那位老哥修的，他在山上种树养鸡，需要运送物资上下，这条路只要拖拉机、农用车能走就够了。只能够走拖拉机和农用车的路，可以想象路有多烂，普通家用轿车是上不去的。若干年前开车第一次来这里，看了一眼就放弃了开车上去的打算，老老实实弃车步行。包山的老哥，平日就住在山上，山顶很平整，两千亩地大小，只住他一个人。呼吸着清新的空气，喝着山泉水，抬眼就是风景，神仙一般的生活。偶而下山，他骑摩托车，一辆普通125跨骑。125跨骑的越野能力有多强，骑过的都知道。
一年前，刚买这辆500DS，我来过一次，带着老婆，尝试着上山，只走了几十米就放弃了。坡倒不是太陡，路也够宽，路面太差了，全是沟壑，遍地是拳头大小的碎石，没有碎石的地方则铺着一层沙粒，千百万年由石头风化而成。我是原车的倍耐力的天使胎，根本抓不住地这种地面。车一停，用脚够地，在平路上我一米八的长腿骑这820座高，双脚能落实地面，略有一点富裕，这次一脚踩在一个小坑里，只勉强用脚尖撑住，差一点点就倒了。赶快让老婆下车，我们两人费了九牛二虎之力原地把车掉个头，灰溜溜原路返回。
前不久又带着老婆去看望丈母娘，是我遇车祸之后第一次骑车出行，回来又经过观音山。我心想，这一年骑了六七千公里，也熟练了，说不定这次就上去了。
这次让老婆步行，我骑车。
车骑熟了果然有用。这次很顺利就走过了去年遇阻的地方，来到一处空地。这里有一户人家，开车来玩的人，都是把汽车停在这里，徒步上山。我以前几次开车来，也是把车停这里，也就是说，这地方下面的路，是勉强可以开车的。真正的挑战还没开始。
我先往上徒步走了一段，评估一下。这里离山顶并不远，也就一公里路，三四个之字弯，坡不是很陡，就是这几个弯太急，最主要就是路面更烂了。显然这条路没有维护过，路面被来来回回的拖拉机刨出一层土，厚的地方能没脚面。土里到处埋着石头，小的完全藏起来，大的露出棱角，有一些很尖锐很锋利，要小心避开，扎破轮胎就麻烦了。
我心里真没有底，欲放弃，又心有不甘。来都来了，试试吧。路边的坡并不陡，即使万一不小心摔下去，也摔不死人。当然是没有这种可能性的，有一点危险我也不会尝试。路的宽度是有的，实际的风险就是原地倒车。
挂着一挡，两脚撑着地，上。我小心选择路线，避开沟壑和大石头，尽量找平整的地方，就是这样，还是免不了后轮不间断地打滑，剧烈左右摇摆。一打滑，我就收油，在车要停的下的一瞬间，再给油，避免完全停住。有几次没控制住，车停了，刹住车，车要往后滑一下才止住，全靠两条长腿控着不倒车。就这样，车子一边跳着摇摆舞一边前进，身后飞土扬沙。我是个惜物的人，轮胎磨得吱吱的，我真是心疼。
就这样勉强过了几个弯，其间几次停下来探路。越往上坡越陡，路面越烂。很好理解，坡陡了，拖拉机们就需要加大马力，路面破坏就越严重。在倒数第二个弯时，有一片空地可以停车、掉头，我决定不再上了。因为我已经意识到，下山更难。
在山顶上玩了一会儿，我也没有心思看风景，脑子里盘算着怎么下山，该注意些什么，万一扎破了胎，怎么找救援。我已经后悔了，有些骑虎难下。
跟我设想的一样，下山的难度比上山还高一个数量级。首先要绝对控制车速，要非常慢，慢到比步行还慢的程度，稍一快，遇到打滑就可能失控。我关了发动机，挂在一挡上，不用刹车，而是用离合控制着发动机的制动力，一点一点往下挪。这种情况下，发动机制动比刹车好使，打滑的时候，后轮甩起来比用刹车轻一些。路面有多滑，我只要把离合全放开，车就哧地往下滑几十公分，因此离合的开度要非常精准地控制，不能让车轮完全抱死，而是介于抱死和不抱死之间，尽量保持平稳下行。不夸张的说，二十多年骑摩托车的经验全用上了。过弯的时候，路面是倾斜的，一只脚够不着地，尽量把重心往另一只脚上靠，要非常小心，一旦歪向低的一边，非摔车不可。
语言难以精确描述我所处的尴尬境地。我使出浑身解术，总算有惊无险下来了。回想起来，就跟做了一场梦一般，以后再也不走这种路了。对于普通骑手而言，这种路就是这车的极限。以后心中就有数了，遇到类似的路，我就知道能走不能走。
由此我想到一个问题。当下市面上的ADV，在向大型化发展，排量越来越大，动力越来越强，车越来越高，越来越重。而大家也很买账，似乎越大的车越适合跑长途。
真是这样吗？我是怀疑的。我走的这路，非专业骑手，骑着水鸟、非双、800MT，敢上？就我自己而言，以前骑125走的烂路多了，冰雪，泥泞，山间碎石路，都没留下什么深刻印象，不在意就过去了。从来没想到需要写一篇文章来纪念。而骑这500DS，一年就遇到好几次不敢走的情况。比如去年春节期间，我去沂水纪王崮，半山腰里雪没化，我就没敢再上。骑小车的话，是很简单的。
我自己的经验，走特别烂的路，最重要的是车轻。一百公斤的125，比人的体重多不了太多，人的力气可以配合着动力，遇到险情，控制起来比大车容易多了。即使最极端的情况，实在不能走，原地掉头也简单。而两百公斤以上的大家伙，困住了，在泥窝里，在狭窄的山路上，身材单薄一些的骑手，想凭一已之力把它弄出来，非常非常困难。我从小学到大学都是学校运动会铅球前三名，力气不算小，就这500DS，推车时但凡有一点点坡度，都是非常吃力的。再就是座高不能太高，双脚要能完全够着地，要倒车时能支撑住。就像这次下山，我双脚就没离地。
当然这是非常烂的路，一般遇不到这种情况。熟悉的道路，提前规划好能避开。但是出门摩旅，难免会碰到极端情况。这时就知道小车的好处了。
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发表于 山东省 2022-7-31 06:19
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