摩托限速的提问。

bongbi

经常听说现在的车子有限速，搞不明白厂家是在哪个部分动手脚的，是节气门，化油器还是点火器？是通过限制转速还是限制供油量来达到限速的目的的？

锋华

人云亦云罢了，这你也信，125的摩托车你还想飞上天去不成，比较可以理解现在中国电子的发展、摩托车的生产质量的都不会这样想，点火器里的电子是否做到了完美、做出来的点火器是否达标，车身如何、发动机做工怎样，几十年没多大变化的还说要减排什么的，难道还真的以为国产125限这限那，想多了朋友

来自小山村

能开就行啦，车只是代步工具，想玩车就改装车升排量或者买大排量的车

引擎机修

五羊本田就限，，进出气口小点火器限制

bongbi

想想觉得最有可能是在节气门上限速，因为够简单只需钻上一颗螺丝就可以限制节气门的最大开启角度，加长节气门拉杆也可以。准备有空拆下自己车子的化油器看看油门手把扭最大时节气门是不是最大的开启角度。

bongbi

Originally posted by 来自小山村 at 2015-7-18 08:43:
能开就行啦，车只是代步工具，想玩车就改装车升排量或者买大排量的车

我可不当车子是工具，相信活跃在这个论坛的朋友没几个人只把车子用来代步的。

风中0088

加大缸头的进排气口，用欧一的排气管，欧一点火器  欧一化油器。

bongbi

Originally posted by 风中0088 at 2015-7-18 17:49:
加大缸头的进排气口，用欧一的排气管，欧一点火器  欧一化油器。

现在的车子 排气管里头有个三元催化的触媒塞着是应该搞搞的。

风中0088

搞掉那个毒瘤也没多大效果。始终欧2 国3的排气都是静音，里面的管口比较小。欧一的排气口都比较大一点，声音也大一点，排气自然顺畅。、

bongbi

Originally posted by 风中0088 at 2015-7-18 18:34:
搞掉那个毒瘤也没多大效果。始终欧2 国3的排气都是静音，里面的管口比较小。欧一的排气口都比较大一点，声音也大一点，排气自然顺畅。、

三元催化可以去掉，直排我可不赞同，直排对极速会有帮助可中低转速下就会丧失了点扭力，另外声音也太大了。最后只去掉催化触媒把原来回压管原样装回。

爱飙车的蜗牛

路过取经

炫动我心

Originally posted by bongbi at 2015-7-18 13:34:
想想觉得最有可能是在节气门上限速，因为够简单只需钻上一颗螺丝就可以限制节气门的最大开启角度，加长节气门拉杆也可以。准备有空拆下自己车子的化油器看看油门手把扭最大时节气门是不是最大的开启角度。

兄弟真可爱，就国产小排量还限速？

风中0088

Originally posted by bongbi at 2015-7-18 18:45:

三元催化可以去掉，直排我可不赞同，直排对极速会有帮助可中低转速下就会丧失了点扭力，另外声音也太大了。最后只去掉催化触媒把原来回压管原样装回。

你理解错了。欧一排气不是直排。也是是有3段或者两段回压腔的。   直排的确会对起步提速没帮助，失去扭力，搭着人的时候更明显。

涛126

很多是点火器限速的，改直流无限速的点火器，安全才是第一！

bongbi

Originally posted by 涛126 at 2015-7-21 11:17:
很多是点火器限速的，改直流无限速的点火器，安全才是第一！

点火器又是通过什么方式限速的?通过点火时间吗，假设发动机到了一定的转速后火花塞在活塞通过了上止点后才点火，那么是会对速度影响很大的。

涛126

好像点火的强度，我自己用的E影就是点火器限速的，问官网能不能解除，回复是集成在点火器的电路里的，拿它没办法！

骑车练视力

所有量产的摩托车都是限速的，只有赛车是不限速的，可你想想赛车的寿命。。。

神游天域

成本低、操作简便的方法通常是在化油器上。控制油量。
柱塞化油器是将主量孔用小点。
真空膜的是将真空腔室的进、排气孔用小点（吊桶底部油针旁那个孔）

风中0088

Originally posted by 涛126 at 2015-7-25 01:18:
好像点火的强度，我自己用的E影就是点火器限速的，问官网能不能解除，回复是集成在点火器的电路里的，拿它没办法！

E影 追梦 的发动机都是一样的。早就知道点火器限速了，而且原车的垃圾点火器油耗会高点，提速很慢的。早就换了永豪的点火器了。

涛126

Originally posted by 风中0088 at 2015-7-25 17:33:



E影 追梦 的发动机都是一样的。早就知道点火器限速了，而且原车的垃圾点火器油耗会高点，提速很慢的。早就换了永豪的点火器了。

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