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青蛙不得不说的你对车的保养真的有问题! 我日前也刚购买的这个车,出去跑过几次300公里/天,以上的长途,发动机没有出现过任何漏油的情况,我们这里共有10辆左右这个车,我调查了其中的4辆,2006年5月之前出厂的发动机确实有漏油的现象,之后的3辆没有发现漏油!, 看你断大梁的地方,附图片:
螺丝松了后,没有及时的上紧螺丝,造成车驾单点吃力!为故障的最大原因!
我在这里并不是想为宗申开脱什么,只是想大家能共同找到出故障的原因,以免在自己的旅行中重蹈覆辙,
不可否认,这款车我在使用中也发现了,众多小的问题,设计不合理的地方!但说话不能太绝,决不可一棒子打死一个品牌,对于yamaha大家可以宽容,为什么就不能对宗申宽容些,毕竟yamaha是有百年历史的企业,而宗申,包括中国的机车产业才几年!!离合器只有4片绝对属于粗制烂造,4气门的金城零木刀的离合器片多达18片,从这个对比,大家可以看出这是设计的问题,说道这是设计缺陷我不太认可,毕竟天剑这款车,是为城市行走设计的,这样的路太恶劣,超出使用范围!
8升油150公里,可以负责任的告诉青蛙,上高原一定要调整化油器,缩小主量孔的供油量!否则出现的问题就是,动力不足,加速无力,蚝油量巨增!而真空膜化油器和拄塞化油器的区别也就充分体现在200gy和天剑上了,由于高原的气压低,发动机真空度过大,造成真空膜化油器供油过量不足为奇!而天剑的柱塞化油器在高原受到的影响相对就没有那么大!
再这里只想传递给全国摩友一个信息,就是再好的车也需要保养,而保养不仅仅是换个机油那么简单,从现在来看,摩友们进入了一个误区,就是认为只换机油就万事大吉了,最后想问下所有有车的摩拖爱好者,你们在买车后仔细看过说明书吗?记不记摩托车的保养手册上每2000公里要进行全车的螺丝紧固,在恶劣的使用条件下要缩短保养时间!!!!
最后附上本地摩友ZS200GY ZS250GS西藏之旅的感受,车回来没有任何问题!
http://bbs.ly.ha.cn/dispbbs.asp? ... =1245462&page=1
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楼主: chyangwa
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发表于 浙江省 2007-8-3 07:22
