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差距就是消费者对摩托车的认可程度,认可度大致分为 廉价,性价比,高品质,奢侈品4个阶段。我们主流消费者现在对摩托车的认可正在由廉价提升到性价比!就是由山寨杂牌车向合格的品牌车过渡。只有少部分人涉足高品质大贸。奢侈品几乎为零!而意大利的主流是他们的高品质杜卡迪阿普利亚,比亚乔。而且开始有人涉足兰博基尼 法拉利的奢侈摩托车!
说到这里不得不佩服意大利人对事物极致的执着,有时花几个亿,只是想让车极速提升5公里,百公里加速度提升0.1秒.这样了执着成就了法拉利,兰博基尼。当然还有杜卡迪 而消费者也愿意为这2%性能提升多花20%的钱,如果提高30% 他们愿意花几倍的价钱!其实这种最求极致的执着我们也有,只是用的地方不一样。当年扬州盐商吃鸡蛋.是用人参喂母鸡。以及现在捕获鲨鱼就为了一点鱼翅.都是追求极致的表现!
扯的有点远了,言归正传,很显然RS4是一款高品质的车型,但是4W多的售价宗申也不会指望在这里获得多少收益益,量产RS4是宗申树的一根品质标杆,意味着有能力量产这样高端的车型,也是为以后性价比车型饱和,向高品质车型进军布局! 这样的战略布局究竟是好还是不好,还是等市场验证吧! |
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