终于擒获珍珠白甲鱼----继续延续网购的运气

桂林胡子

可能有车友奇怪了甲鱼的帖子怎么冒出大沙的话题？
我自已也奇怪，但又是不由自主的哦，找几个理由先
都是本田血脉，一个广州本田产，一个日本本土产，
都是水冷踏板，一个缸头水冷，一个全套水冷，
排量差不多，一个110，一个125，
输出功率也差不多，一个6.8千瓦，一个7.0千瓦，
油耗却天上人间，一个1.9升，一个3.72升

车价不讲了，纵向相差10多年了，物价指数工资指数纵向地比没什么客观性。

挑两个感兴趣的内容来说吧，
输出功率参数方面虽然只有0.2的差距，但实车的动力却相差很大，坛里不少车友都玩过大沙的，车况正常的大沙动力的表现绝对杀翻甲鱼，这个不是吹牛的，不服的就近找这两车pk一下啦。
操控方面大沙由于轴距较长车身也更重，虽然不能算笨重但与甲鱼相比灵活度欠缺一个档次以上的了，开甲鱼，虽然不能与“动如脱兔”来讲事，但是还是容易找到人车合一的轻松自如感觉的。

逍♂遥

Originally posted by 桂林胡子 at 2011-7-27 22:28:
可能有车友奇怪了甲鱼的帖子怎么冒出大沙的话题？
我自已也奇怪，但又是不由自主的哦，找几个理由先
都是本田血脉，一个广州本田产，一个日本本土产，
都是水冷踏板，一个缸头水冷，一个全 ...

(y)(y)(y)好車啊！我騎過幾年，是老闆配給我。那時候根本不懂車。

怪物史莱克

原来用原厂油的时候是2千一换的，后来中了你的毒，买了陈老师的速马力半合成、全合成各几瓶。现在半合成还没用完呢。用这些油依然必须是2千一换吗？如果换油周期延长了会怎样？胡子哥认为多久一换合适？请赐教。

lljj

好车

不倒

Originally posted by 桂林胡子 at 2011-7-27 22:28:
可能有车友奇怪了甲鱼的帖子怎么冒出大沙的话题？
我自已也奇怪，但又是不由自主的哦，找几个理由先
都是本田血脉，一个广州本田产，一个日本本土产，
都是水冷踏板，一个缸头水冷，一个全 ...

要是把大沙的前变速系统配给甲鱼就完美啦:(

桂林胡子

Originally posted by 怪物史莱克 at 2011-7-28 01:32:
原来用原厂油的时候是2千一换的，后来中了你的毒，买了陈老师的速马力半合成、全合成各几瓶。现在半合成还没用完呢。用这些油依然必须是2千一换吗？如果换油周期延长了会怎样？胡子哥认为多久一换合适？请赐教。

一般而言，
全合成由于更耐高温，
换油周期要长于半合成成，
实际上决定换油里程的因素，
更大部分要看你对车的使用，
如果用于城区代步，
换油周期可长一些，
如用于剧烈驾驶跑长途连续长时间高速，
那就勤快点换油好了。

桂林胡子

Originally posted by 不倒 at 2011-7-28 10:46:



要是把大沙的前变速系统配给甲鱼就完美啦:(

兄弟的意思是大沙的密闭式油浸前盘#003#

理论上油浸式更耐磨，普利珠寿命更长，实际应用中的保养则较为麻烦，成本也更高，如今缩水成风，更是被厂家首选抛弃的了#031#

不倒

Originally posted by 桂林胡子 at 2011-7-28 23:45:


兄弟的意思是大沙的密闭式油浸前盘#003#

理论上油浸式更耐磨，普利珠寿命更长，实际应用中的保养则较为麻烦，成本也更高，如今缩水成风，更是被厂家首选抛弃的了#031#

就是这个“密闭式油浸前盘”啦！保养一次就可行驶万儿八千的，还是比较省事啦

现在的干式前盘，很不耐用！#030#

我现在都是跑上一两千后，打开抹点黄油:(

yncatking

Originally posted by 桂林胡子 at 2011-7-27 22:11:


去年8月拿回的大沙里程表是16270公里，今天下午克加满油开始测试换重珠后的油耗，里程表是18803公里，也就是说到手后已行驶2533公里

胡子兄，大鲨非常给力的。我是因为本地07年的禁限摩政策才把风速125报废更新佳御的。风速和大鲨在外观发动机性能方面差不多，但就力量方面而言，佳御是没得比的，虽然报废时是9年的车了。大鲨款踏板的缺点就是踏板处不能放东西，没马桶。

桂林胡子

Originally posted by yncatking at 2011-7-29 10:30:


胡子兄，大鲨非常给力的。我是因为本地07年的禁限摩政策才把风速125报废更新佳御的。风速和大鲨在外观发动机性能方面差不多，但就力量方面而言，佳御是没得比的，虽然报废时是9年的车了。大鲨款踏板的缺点就是 ...

#003#

说到大鲨的驾驶感受，玩过大鲨的可能都有同感的，那就是稳！尤如湖面行舟的稳！提速的过程一气呵成，油门响应直接，车速的攀升快捷，操控性和稳定性一样的出色，不费什么力气，过弯、走直道，方向十分地稳定，提速、丢油，顿挫感几乎没有,完全可以用柔顺如丝来形容,尤如开电瓶车几乎感觉不到的振动。
大鲨的轴距并不比一般的125踏板长多少，没有小马长，目测比较甚至也没猎鹰长，比GY6的巡弋长一点吧，前后10寸胎,全水冷发动机提供7千瓦的动力，整车干重111公斤，前减震是用现在人的“常规眼光”来看等同于垃圾的三角摇避，后减震是双避震！
这些数据都一般，没啥闪光发亮的，但是这种于20多年前开始量产的俗称大鲨的型号CH125的水冷踏板，却能傲立绵羊类“兵器谱”排名的首位，还真不是乱盖的。
大鲨的经典除了它是上世纪90年代初头批进入国内市场的进口摩托，我想更多的是它的卓越的品质（俗称开不烂）和轻松的操控感。

无边的雨

从购买贴已经转型为技术帖！！
顶起！！！

可怜的小家蝇

Originally posted by 无边的雨 at 2011-7-29 12:42:
从购买贴已经转型为技术帖！！
顶起！！！

你被毒的不轻    啥时候买台来玩

东方伯爵

Originally posted by 无边的雨 at 2011-7-29 12:42:
从购买贴已经转型为技术帖！！
顶起！！！

无边兄，玩战略转移啊。要不先跟嫂子说搞台2手大沙，下一步再慢慢升级到佳御:laugh:

桂林胡子

Originally posted by 不倒 at 2011-7-29 00:59:



就是这个“密闭式油浸前盘”啦！保养一次就可行驶万儿八千的，还是比较省事啦

现在的干式前盘，很不耐用！#030#

我现在都是跑上一两千后，打开抹点黄油:(

踏板车特有的传动结构我个人认为是不得已而为之的选择，
前后盘无级变速，摩擦大损耗大，而且产生的高热引发动力的热衰减，
踏板车的外板结构还导致发动机不易散热，更凸显有否水冷的重要性，哪怕是缸头水冷也比没有水冷的强！
传动部分前盘的普利珠如果疏于保养，就算是油浸式的也会有一定的损耗的，在正常的保养前提下，同类档次的车车相比，湿式的绝对比干式的更加耐用！
我那台拿回来的大沙行驶近2万公里连传动盖都没打开过的，从拆开的前盘来看，原车普利珠有一定磨损，而且原车的润滑油脂是二硫化钼，用久了润滑能力下降的，再加上近2万公里不作保养维护，原车普利珠肯定有一定磨损的了。

垄下图一、图二是行驶近2万公里后首次打开的前盘，二硫化钼润滑脂虽未干但油润性也差了，图三是清洗后抹上白油的普利珠，可以看到有一定磨损，但与干式的比，应该算轻微的了。

桂林胡子

Originally posted by 无边的雨 at 2011-7-29 12:42:
从购买贴已经转型为技术帖！！
顶起！！！

:laugh:
雨兄看帖特仔细！
我想为节约论坛资源避免灌水之嫌，
有关甲鱼使用方面的讨论除非特殊不另外开帖了，
在这个甲鱼购买帖里不断地持续更新，
把对甲鱼的使用心得保养心得都及时地发帖讨论，
甲鱼至今已行驶700多公里，
持续满意中:titter:

hcc0423

我的TINI在老婆的驾驭下终于突破100大关，正向200换油里程前进。

逗号

好贴 留言 定

beiyue

喜欢看这样的帖子，一步一步很踏实

无边的雨

Originally posted by 桂林胡子 at 2011-7-29 13:08:

:laugh:
雨兄看帖特仔细！
我想为节约论坛资源避免灌水之嫌，
有关甲鱼使用方面的讨论除非特殊不另外开帖了，
在这个甲鱼购买帖里不断地持续更新，
把对甲鱼的使用心得保养心得都及时地发帖讨论，
甲鱼至 ...

呵呵
胡哥这叫一站式“服务”
打造板区第一高楼
我再加块砖
:laugh:

dudumaoer

700贴~~~~~~~~~~~~~~~~~~