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再次谈谈缸头水冷的冷却效果
甲鱼是缸头水冷但风扇只要开动发动机就一直在工作降温,因此冷却效果还是值得放心的啦。
上周日(两天前)半天时间在烈日下跑150多公里的小长途,天气预报是太阳天35度,在户外太阳直射地表温度手摸都烫手,行驶中热浪从车下滚涌而上,这样的环境状况对甲鱼的水冷系统绝对算是大考,那么我这台才刚出磨合期的白甲鱼表现如何呢?
途中跑多次仔细观看水温指针,大多在2格稍上一点,在连续60、70的高速骑行也最多上到2.5格,中午在返程中经过外国语学院大门外的大直道上首次满油门表速可以上到92,此时已是在酷暑条件下行驶100余公里了,动力未有衰减!
在进入环城南二路和东二环,久不久要遇到红绿灯怠速,起步后又加油拉高速,此时水温指针上到3格后止步,小的和张老师在等红绿灯时都看了我的水温显示状况的。
小结,虽然甲鱼是缸头水冷但因为风扇一直在运转降温,其冷却效果与全套水冷的大马小马大沙等车型相比毫不逊色的,完全值得信赖的。 |
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