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不想说这些，这个论坛不适合 我今年准备换铃木150了，我是比较放心合资车的质量 |
| 一直观望这个车，非常喜欢。不知道能不能上京B |
大晚才懂 发表于 2016-6-6 06:31 虽然是老帖，但是座高的言论我高度认同！有些人喜欢钻牛角尖，以偏概全，不用理会！ |
飞翔的拖鞋 发表于 2017-2-20 10:37 老是说发动机技术什么的》搞的就他懂别人都傻逼。发动机各种调校都是根据车型来的。太子车要什么极速注重中低扭就行。太子跑个120足以足以。 |
| 想买GW250的，还是会买，不想买奔达的，也不会买 |
18772817582 发表于 2016-9-24 11:18 400排量达到5-6个油耗就太高了，没必要，还是考虑力帆250V16了！ |
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奔达四百的是水冷号喷的 |
扛着摩托狂奔 发表于 2017-2-20 23:54 摩托迷找不到一例 |
佳御168 发表于 2017-2-20 00:11 帖吧提这车的还是蛮多的。 |
wwcf1981 发表于 2017-2-16 22:16 那放逐就是个纸上先生，或者就是个卖车的，啥也不懂 |
放逐激情 发表于 2017-2-17 18:19 自己都说了不用实际体验，整个一纸上先生，也就这样了，无语，最后一次回你， |
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都上市这么久了，没有见到一个提车帖 |
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测评数据: 0-30km/h 1.2sec 0-50km/h 2.5sec 0-80km/h 5.4sec 0-100km/h 8.9sec 由实测数据可以看出, 原驰兽的强项在于80km/h前的加速力, 0-80km/h仅使用5.4秒即可达成, 这成绩也比一般的250级街车好上一截, 超车时的中速再加速能力部分, 我们可以看到仪器显示60~80km/h加速也仅用了2.2秒达成, 但毕竟美式巡航车先天设计便是强调中低速的鼓动感, 高速加速就不是此车的强项了, 80~100km/h加速开始趋缓, 用了3.5秒, 最终0-100km/h加速成绩仅为8.9秒。 总的来说, 这具最大功率30kW的发动机, 是一具强调中低速扭距输出的发动机。 80km/h之前有着非常优异的加速性能, 但100km/h之后的加速能力则不是此车的强项。对400c.c.排量有兴趣的车迷, 最关心的应该还是发动机的性能, 试车组启动原驰兽后立刻能感到这具心脏有着比250级更强大的动力，尤其是在低转输出的部分,. 一般只要开到4000rpm时，就能发挥不错的加速感，低转速域的输出线性令人印象深刻。当然，它与任何大排量双缸机器一样，发动机振动也是存在的，但并不像哈雷发动机那般在高转速域时带给骑士恼人的高频震动，原驰兽这具发动机的震动感介于日本巡航车的细致温驯与美式巡航的狂暴鼓动之间。 除了发动机的功率之外，另一件重要的是大排量发动机，骑乘时的热辐射是不是令人难以忍受? 在试驾之后，笔者认为, 这具发动机低速时确实会觉得两腿比一般小排量车款来得烫, 这点可能喜欢穿短裤骑车的车迷会感到比较难受. 但若能保持以60km/h以上的速度巡航，原驰兽不会在散热问题让骑士感到不舒适。 |
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wwcf1981 发表于 2017-2-16 22:16 你看楼主的帖子没有你的思维还够用吗？楼主可以拿400巡航太子和豪爵街车250比，我拿400和400比最起码理智很多，没有人在街道上比极速，你可明白这个道理吗？不管买什么车，性能和质量是关键，你看哪一个买车还上街比速度的，你说的简直就是孩子话，那么买车不在街上比怎么会知道动力和速度呢？好吧我教你怎么知道性能的！那就是看发动机技术和设计，你明白了吧？！比较哪一款车好与坏不代表必须上街实际比动力和急速，高智商的人看发动机和质量就知道了，至于那些低智商才傻到开车上街挨个车去比才能知道性能的，至于后者也就没有必要玩车了好好步行最妥当。 |
飞翔的拖鞋 发表于 2017-2-17 12:32 八气门和四气门的发动机技术含量就不一样，动力速度更不同，这个都不用比，我更无语你脑子已经不是直的问题，因为你连脑子都没有更不用说直，呵呵，同排量不同品牌价格接近的车销量不一样为什么？比较出来的优劣才会销量不同，发动机技术和动力在机动车里是极其重要环节，八气门和四气门同排量不用实际体验就知道哪一个性能好，这个不用比，呵呵你简直就没有脑子，可以当植物人看待。 |
写这帖子的是资深水军啊，深谙论坛之道，只要拿2个车一比较，那这帖子肯定跟无数的口水，分分钟顶火了 |
放逐激情 发表于 2016-6-5 12:39 好无语，上来就8气门比4气门好，这脑子也够直 |
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款式挺好看。 |
| 同步刹车的意思是前后任何一个刹车都是全动，那么路上有一个坏了，也就不能动了 |
红皖 发表于 2016-6-23 15:26 说的很好! |
组图打开中，请稍候......
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