MT650后压盘换国宾牙盘

美汁汁

想把国宾的牙盘（48）换道MT（46）上，增加一些低扭。牙盘多2尺，依然用MT的原厂链条有没有影响，还在调节器的范围内

sirong

没有

李春波

我可以告诉你一个实际案例，我春风650NK换国宾48齿后牙盘，原装链条不够长，要接，因为春风原厂就是整根的链条，拆开只能破拆，所以我直接换了一条新链条。原装链条匹配48齿要多好几节了，根本不可能直上。

巴西风格

换小一齿前齿最简单

小千

低扭不够吗？转速高一点，650排量按说还可以啊。

美汁汁

李春波 发表于 2020-4-20 23:03
我可以告诉你一个实际案例，我春风650NK换国宾48齿后牙盘，原装链条不够长，要接，因为春风原厂就是整根的 ...

我发现这个问题了。换整根链条划不来，原厂链条太高级~从小飞入手了

美汁汁

小千 发表于 2020-4-21 12:38
低扭不够吗？转速高一点，650排量按说还可以啊。

可能是之前骑的NK400，起步完全不用给油包括带人，MT不行，骑着骑着转速低了还熄火

美汁汁

巴西风格 发表于 2020-4-21 12:29
换小一齿前齿最简单

换NK400的小飞可以了吧？

小千

美汁汁 发表于 2020-4-21 15:31
可能是之前骑的NK400，起步完全不用给油包括带人，MT不行，骑着骑着转速低了还熄火

按道理650的低扭应该强于400，可能MT的自重高一点吧。还有没必要追求怠速起步吧，带点油门，平顺性肯定好一点，毕竟发动机正常工作需要一定转速的。650MT感觉3000以上发动机工况才好。

死了都要飙

美汁汁 发表于 2020-4-21 15:31
可能是之前骑的NK400，起步完全不用给油包括带人，MT不行，骑着骑着转速低了还熄火

那就是技术问题了，我和你相反，我把小飞改大了一齿，相当于把大飞改小了，但我用着非常好，因为这个车我感觉扭力还过剩了，发动机嗷嗷叫速度又不快，把小飞改大了一齿以后就舒服多了

李春波

美汁汁 发表于 2020-4-21 15:31
可能是之前骑的NK400，起步完全不用给油包括带人，MT不行，骑着骑着转速低了还熄火

400NK有春风史上最大后牙盘 52齿的。所以春风400头段并不慢。低扭很好。