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从接触摩托车开始已经接近十个年头了，也结识了很多懂车爱车的良师益友，特别是在论坛中也是受益匪浅~~~在经过一些摩托车后····我毅然选择了战鹰··尽管也有各种各样的小毛病····它没有让我后悔··战鹰代步是上上之选，出行也是非常不错的选择！
机油对于摩托车来说，是比较重要的···
对于机油的使用我先谈一下自己的理解
首先谈一下我自己磨合战鹰选用机油及方法
磨合期对于摩托车的一生起着至关重要的作用，所以我对战鹰的磨合没有掉以轻心~~
1.热车，每次骑行必热车···多发动一次就增加一次磨损，不管再热的天气都打开风门增加启动成功率（原来玩天剑养成的习惯），热车时间以稳住怠速为准！不管是不是在磨合期怠速都调整在1400转左右。
2.骑行方法，不拖档、急加油、低档高速、高档低速、半离合、发动机高温等
磨合期的骑行并不教条，也不是越慢越好，对于空冷发动机要达到一定的空气流量才能达到良好的散热。从来不按照不超过XX时速来磨合，在做到以上几点的前提下，磨合期适当的高转对发动机是有益无害的，300公里内我就让战鹰上到过70码，不是持续只是点一下，现在战鹰快两千公里，已经上过100，2000后上合成油就跑急速！
3.换油里程，我是300，600，1000，1500，2000换专用油，磨合期的换油就得教条一点了，呵呵！因为必须保持良好的润滑，磨合期产生的废渣，都是随着换机油而排出的，换油换得勤，这样就不用去打开边盖去清洁机油滤网了！
我的磨合期选油标准：质量可靠的矿物油！我选专用油的原因，只是因为我们这里的机油我无法肯定品质！超霸、红黄壳、超级4T，摩特3000等都是不错的选择，我也觉得说明中说用SJ级别及以上的油厂家有免责嫌疑，SG以上足以！
专用油使用感受：专用油在温度不高的情况下用着还不错，温度高了以后，发动机噪音变散，动力有衰减，大概少半个档这样！
磨合期后的机油选择··
磨合期过后就要根据自己的使用环境来选择机油了
但不管何种使用情况黏度最好选择10W及以下，清一点的机油，而耐高温最好选择40及以上！
这样的机油加速淋漓、油门响应灵敏~~~
换油里程也不用根据XX公里来更换，只要感觉换挡是否涩、加速、噪音、机油颜色、黏度、这些指标不行，就得换油了，不能像磨合期一样，因为磨合期机油常常只用到了半衰期就换掉了！
战鹰单缸发动机所能发挥的性能，用油不能说越贵越好，必须适合单缸发动机。
想要通过换好机油来提升性能，犹如痴人说梦！
1.一般代步：矿物油即可，选择很多！跑跑小长途那也没有任何问题！
2.长途：矿物油的耐高温性就显得不行了，矿物油是依靠提高黏度来提升机油的耐高温性，合成油本身的耐高温性就强，合成油跑长途就显得是得天独厚了，
长途来说最考验的就是高温黏度···高温黏度相对越大对发动机高速时的润滑越好
加入氢裂化的所谓全合成油（如长城全合成）···实际也够长途旅行的啦···
因为这些油的高温黏度是非常接近全合成的·····一些半合成也是非常不错的选择！
3.全天候型车手，呵呵，经常高速的朋友就应该选择真正的全合成了，如HT100，如脂类合成油（如5100）对于冷车启动相对于比较优秀····所以说比较适合走走停停、启动次数较多的车友.
以上仅供大家参考，欢迎拍砖！
[ Last edited by 男言知己 on 2010-5-30 at 23:01 ] |
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发表于 贵州省 2009-6-1 11:32
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发表于 山东省 2017-12-20 11:04
