物超所值的国货精品一马龙200

handanwanwan

各位马龙200-2V的先辈骑手:请教交流一个问题:
好几个人都说该车能上时速120,我的车是去年4月买的,现在8500公里,机器车况良好,只有一次在顺风下坡(趴在油箱上)时,从时速105开始,用了较长时间车速才跑到120的时速(转速8000整,原车大小链轮38/15,表头180公里),迄今为止,再也没有上过时速120,每次油门全开的最高时速没有超过110,多数时间最高时速在105-107公里,即使开到时速110,也是悠上去的,从时速40到时速100加油直接开上去的,很利索的,如果用四档,提速很快就到时速110(转速9000转左右),马上换五档,转速回落到7800转后,油门加到底,转速不但不升,反而下降到7300~7500转左右,感觉一点扭矩也没有了,无法再提高速度(空挡加油转速轻松上到11000转,油门还有余量),时速也只能维持在110公里左右(多次试车均是如此).今年3月,在济南换了一个皓月数字点火器,一根点火线,一只火花塞,使用后没有什么效果,还是那样,火花塞间隙从标准的0.7加大到1.0~1.3毫米都试验过,无效,实在是无奈了,在此说出来,请大家给支个招,帮助解答一下,谢谢各位了!!!

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Originally posted by 刀·客 at 2008-5-21 19:02:


这车在前15后38齿的情况下,油门到底发动机转速也就在7OOO转左右了,相对车速应不低于110公里。从你说的情况看,你的车应属正常,至于里程表则有可能有偏差,但我认为你的车速决不会低于110,从你的发动机转速7300一 ...

非常感谢刀.客的回复,实际我买这款车,是看了小于和末路狂花的帖子后才做决定的,那时候常看小于,末路狂花,刀.客,还有倚天剑等人的帖子,感觉这款车对得起他的价格,确实是物超所值.
再次谢谢刀.客,以后还会有麻烦你的地方,希望多指教.

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恭喜你朋友,你的选择不会错,放心骑吧,

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马儿骑回来一年多了,始终没有上牌照,原因是:我们这里上牌照要交17%购置税,虽然发票上显示已经交了购置税,但是他们还要收,一气之下,TM的,老子不上牌照了照样骑,可是我们几个摩友喜欢短途郊游,经常外出,虽不愿意出事,可是一旦出事,手续不全还是麻烦太多,所以,就在车管所下属的区分所上了牌,费用是260元,包含:120元强制保险(去年是180元),其他的是照相,牌照,拓号等等手续费,如果在县里上牌200元以内就能搞定,但是,又怕以后县里牌照不让进市内,想想在区里上牌也算市内的牌,而且也不贵,离家又近,以后审车还方便,现在有了牌照,手续全了就放心多了,过几天,不下雨了再好好出去玩上两天.
另外,我们这里上牌后四年内新车两年审一次,四年以后年年审,不知其他地方怎么审?

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忘了告诉大家:上牌时心里还有顾虑,因为我把大灯改成圆灯了,担心不给上牌,哪知道,我的马龙200-2v 是当地唯一的一辆(车是去年亲自到济南轻骑厂买的),他们感到200CC排量少见,挺新鲜,也是第一次给这种车上牌,所以也没有检查那么细,只是在电脑上查了一下名录,就给办了,不知道以后年审时会怎么样?嗨~~,管他呢,走一步说一步,年审时再说.

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Originally posted by oyb at 2008-7-24 17:20:
前段时间骑车上西藏，路上摔车了，时速90，猪头摔成这样，是前内胆制造缺陷，接头处开胶了。

摔坏猪头正好换成园灯.
青藏线上人车稀少,90公里时速还摔车,你是不是在练习开车睡觉呀???

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Originally posted by oyb at 2008-7-27 19:14:
换不换真空胎倒是无所谓，只要内外胎的质量过硬就行，我这次的建大内胎就是有质量问题，要不就不会摔车了。

我认为有内胎的好一些,下次再去西藏,把车胎里加上自补液,我的车胎里就加了自补液,你可以试一试,

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谁去过济南轻骑摩托车厂?
答:我.
本月6-9号,在济南轻骑旗下的各个公司去看了一下,包括:轻骑公司(整车组装),发动机公司,销售公司,物流公司,还有产品展示厅,精品销售公司等等,不看不知道,一看吓一跳,轻骑厂不愧是国有大厂,各个公司的规模都相当庞大,每个厂区内都是花草成片,绿树成行,车间内,员工们紧张有序的工作,每个部件都排放整齐(当然,都是流水线作业),很是壮观,就像进了旅游景区一样,心情很是舒畅.
据说,轻骑250已经下线,正在道路场地试车,有三四种车型,两种款式发动机(一款方的,一款圆的),预计明年可批量生产上市,价格不会太贵,应该能够承受,期待这轻骑250早日上市,

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Originally posted by zxjlfy at 2008-10-26 09:40:
几百米后，挑进4档，转速也逐渐拉高，4000左右，力量感开始源源不断的涌现，5000转挑进5档，转速回落了一点，随即又很快的跟随油门加深而上升。5000转的时候，速度接近70，再挑一档……靠，挑不动，没档了？

X ...

4000转60KM,5000转75-77KM(单人乘骑),你怎么5000转才接近70KM?

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不要再顶啦,来点实质性的东西好不好?

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今天收到一条来自LIYONG1001网名的短信,推荐了一个马龙200配件的店铺,马龙200的摩友你们收到过吗?

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Originally posted by 蓝雨石1982 at 2009-1-2 09:48:
请问怎么调化油器
我的偏隆

恭喜成为马龙一族,多少钱入手的?
先检查空气滤清器.化油器混合气螺丝,向内顺时针拧,混合气变稀,使用热值适当的火花塞,电极间隙调大一点(0.9-1.2)

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Originally posted by oyb at 2009-1-8 21:03:
正常骑行应该在2.5-2.7之间，高速骑行在3个左右，没有什么理论值，这是骑这车的结果。

和我的车油耗基本相同,跑长途会省一点油(约2.3-2.5左右),这才是马龙200的正常油耗, 对那些没骑过马龙车而妄加评论的人说一声,你们不要再把200排量的车说成是什么油老虎啦,也不要听信某辆125油耗只有一点几几个,对于国产摩托来说,只要车况良好,要想发挥出车的正常功率,就要在理论油耗(说明书上写的)基础上加百分之十五---二十来计算,这样所得出来的结果,才是车子的正常油耗.

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Originally posted by lzmsoft at 2008-8-29 23:04:
改进了小货架，更牢固，可以承载更重的东东还不会断裂。

问一下:后货架是铸铝的,能和铁焊在一起吗?焊上后能结实吗?

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Originally posted by lzmsoft at 2009-8-29 17:45:



以前偶的马龙最高是130

极速能跑130KM?现在极速跑多快?我的马龙新车时最快120KM,现在车车跑了25200KM,自从换了火花塞,调整了化油器油面以后,现在最快也就是105KM,油门到底了,要是把身体趴在油箱上,勉强能上110KM,还是单人骑乘,现在车况还是很好的.