飞致250改装省力离合

空山无人

直接就可以安装，一个省力盒子和两根拉线（一根备用）一套包括把手，但我只拍了盒子和拉线，原车的把手没有换，盒子里的装置是采用所谓的阿基米德力学原理达到省力的效果，简单的说就是杠杆原理。安装以后离合线整体长度会加长，所以走位必须做相应调整，美观上多少会收到影响。效果肯定会有的，盒子里的省力装置定位销有三挡可调，个人感觉会节省三分之一的力度，如果选用他们的改装把手（拉线安装位置也有三个档位可选），可能效果会更明显。这么一件小玩意要100元，感觉确实有点黑。拉线没有原车飞致250的粗，（既然是改装件，用料上应该厚道一点）整体做工尚可，省力盒子里的活动定位销子很细，应该是钢材，但还是担心强度能不能满足长期使用的要求。昨天下午用了半个小时在离合线里滴上机油润滑，今天早晨可以看到离合线下端有机油渗出，说明拉线筒体都得到润滑了。现在感觉离合是相当的润滑轻巧，是省力装置和线路润滑的双重作用的结果吧。我的建议是如果不是强迫症的话，最好不用改装这玩意，做好线路润滑就可以了。

空山无人

激情四射 发表于 2017-1-10 20:19
摩托车捏离合器的那点劲还嫌费力？

尽可能的提高骑行的舒适性有何不可呢，无车一族，除工作以外，摩托就是唯一代步工具，尤其在街上，需要频繁使用离合，遇到拥堵和上下班高峰，也会让你手酸的。

空山无人

直接就可以安装，一个省力盒子和两根拉线（一根备用）一套包括把手，但我只拍了盒子和拉线，原车的把手没有换，盒子里的装置是采用所谓的阿基米德力学原理达到省力的效果，简单的说就是杠杆原理。安装以后离合线整体长度会加长，所以走位必须做相应调整，美观上多少会收到影响。效果肯定会有的，盒子里的省力装置定位销有三挡可调，个人感觉会节省三分之一的力度，如果选用他们的改装把手（拉线安装位置也有三个档位可选），可能效果会更明显。这么一件小玩意要100元，感觉确实有点黑，看来他们就是要赚想我这样有强迫症的人钱。拉线没有原车飞致250的粗，（既然是改装件，用料上应该厚道一点）整体做工尚可，省力盒子里的活动定位销子很细，应该是钢材，但还是担心能不能满足长期使用的要求。昨天下午用了半个小时在离合线里滴上机油润滑，今天早晨可以看到离合线下端有机油渗出，说明拉线筒体都得到润滑了。现在感觉离合是相当的润滑轻巧，是省力装置和线路润滑的双重作用的结果吧。我的建议是如果不是强迫症的话，最好不用改装这玩意，做好线路润滑就可以了。

空山无人

已经卸掉了，主要原因是离合线加长要从龙头前面走位，导致啃线，皮都掉了，我这人有强迫症，不允许部件有损毁，果断买了加长离合线换上，不用那盒子了，一百元也就这样扔了。有空还是要把新离合线做通体润滑，这样可能会轻巧一些。