魔都印第安专卖店逛一圈，哈雷的竞争者了

贺兰山酸枣树

这个帖子是介绍印第安的，因为论坛里没有印第安的版块，而我是凯威的车主，所以就发到这个版块里了（高大上哈雷版块不敢去，怕被人踢出来）。
       前些日子在手机里看到北京有印第安摩托车店，于是在网上瞎搜了一下看看魔都是否也有，结果真的有！具体地址在闵嘉高架靠近虹桥机场附近，于是就翘班去了一趟，到了附近先看到了一个貌似宝马摩托的专卖店，可惜在最近轰轰烈烈的拆违行动中给拆掉了，还好印第安还在。印第安和胜利是一个东家，所以店里都有。先来张我不是很感冒的胜利的：

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这次主要是冲着印第安的侦察兵的去的，

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先来张灰色的

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从去年开始想换辆大排巡航，一直在看（主要还是没钱，但并不影响咱先看看是吧？），之前试驾了哈雷的883低座版，报价10万出头，又看了川崎的火神650S（没有试驾），报价7万8，哈雷和川崎的店离得很近，一次都转了一遍。

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       哈雷的883骑起来低速时加速很不错，震动也很小（跟我的国产凯威比），因为是在哈雷店周边的路上试驾，没敢上大路冲到车流里猛拉高速，在一堆电瓶车里根本提不起速度，所以对哈雷的高速时的驾控不敢评价。
      最大的失望是883的外观，真的没有介绍图片漂亮，发动机机头部分根本没有镀铬好吧，缸体就是铝合金原色，机匣镀铬也很惨，再看看那个跟国产车类似的后平叉，仪表也很简单，这个10W的哈雷真的跟国产车外观差不多（镀铬效果其实还不如凯威），和883同一个系列的1200的外观稍微好点，但价格就是15W了，20W以上的戴娜就好得多了，纯正的美式巡航，那个镀铬真的要闪瞎狗眼。

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超过20W我就真的不敢想了，毕竟咱是挣工资的，比不了某某二代什么的，另外对883的油耗很不满，要6、7个油呀！快赶上4轮了，我喜欢玩长途摩旅的，对油耗和续航还是蛮在意的。川崎火神的价格最吸引人，但外观真的很一般，尤其那个直缸发动机，总体来说就是个入门级的，基本没有美式巡航的范儿，装B指数为0，油耗还算OK，4-5个油。

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      在来说说为什么对印第安的侦察兵感兴趣了，一是它的马力（100匹！），二是纯正的美式巡航的外观。
      知道哈雷的马力是多少？反正官方资料中所有车型根本就没有马力这项参数，只有扭矩，一般来说不管多大排量的哈雷马力都在7、80匹左右，最高速度160左右，它强调的就是低扭，高速根本就不是它的菜，这让我有点纠结，这车除了装B就不能拉个高速啥的？毕竟咱不是老外，可以多弄几辆车，装B靠哈雷，想撒野换川崎杜卡迪什么的，咱省吃俭用咬牙切齿也就只能弄一辆进口大贸车，最好既能装B又能偶尔拉拉高速，万一高速上碰到无良协警，哈雷的160急速可就捉急了。
      但侦察兵可以！这车的急速据说能上200，据店里小哥介绍说有人180稳定巡航！

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       再来说说侦察兵的外观，其实第一眼看上去真的不觉得外观有多漂亮，反正那个排气管的样式怎么看怎么不喜欢，但到了店里看了实车后发现这车的镀铬件真的很多，零件做工明显比同价位的哈雷SPORTER运动者系列要好很多，基本上可以和哈雷2/30万的软尾一个档次，绝对的美式巡航范儿！

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      最后说说价格，本来预算也就是大几万，基本就是川崎火神了，但真的有点不甘心，这车就是个入门级的，外观很一般，镀铬件很少，发动机是EN6的，根本就是个街车的发动机，属于高速机，用在巡航车上低扭和声浪完全不是那么回事，总体来说这车只有一个优点：便宜，在大贸巡航车里是最便宜的了。
      侦察兵的价格16-17万，还是挺贵的，但跟哈雷比起来便宜不少，据说马上会出一款轻骑兵，车型跟侦察兵完全相同，就是发动机排量减少到1000，档位少一档，有点相春风650NK和400NK的关系，实车还没有到店，网上查了数据发现功率将到78匹，也就是跟哈雷一个档次了，价格便宜2万。我觉得这车挺没意思的，能拿得出14万就不再差这2万了，多出这2万可以多出22匹马力，那右手就有更多狠劲！

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      最后总结一下，这个侦察兵基本算是上得厅堂，下得厨房，既能装B，也能偶尔撒撒野什么的，发动机5000转后还能再爆发一下，不像哈雷是纯装B的，转速一高就怂了，本人还是比较在意得就是在时速超过100以后的提速性能，马力足够的情况下超车时心里就踏实多了，之前经常因为对提速没信心，只能跟着大车后面默默吃灰，不敢贸然超车。这车虽然没法跟真正的跑车比比速度，但秒个普通4轮还是够用了。虽然对这车的排气管耿耿于怀，但看在漂亮的发动机的面子上就忍了。声明一下，本人并不讨厌哈雷，只因哈雷太贵，只好退而求其次了，银子够的话肯定来一辆。
       今年进来的大贸车越来越多了，对于摩迷来说是件好事，可选择余地多了，竞争越激烈价格降得越快，最近哈雷都推出无息贷款了，以前拽得狠，哪有这好事！

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轻骑兵价格已经出来了，一点也不便宜，最低价的14W，其他颜色14.5W左右，6档少了一档变成5档，我最在意的就是轻骑兵的马力少了22匹，按理说排量从1130降到999，马力也就应该降个10匹左右，估计是整体设计就是要拉开档次，另外印第安的原厂配件真TM的贵，问了一下，后座+边包+前风挡+护杠+后座踏板=2.2万左右，太夸张了，一个后座靠背就是3300！不过做过确实不错，用料和外观处理都很好。

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沙都或是竞速之星400-750确实都很不错，但国内没有大贸呀，而且这两款车都很老了，最新款的什么样都没见过，这2个车石头镇偶尔有货，但都有些年份了，如果这2个车有大贸的话估计我也会下手的，比较价格要比印第安便宜多了，估计不会超过10W。

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一网打尽 发表于 2016-6-11 10:06
我这个年龄不是追求速度的年龄段了，轻骑兵我觉得够用了！除了价格我最关心的是质量和骑行的舒适性 ...

据说这车的小毛病不多（但这完全也是听人说的），但现场看车，这车的做工这确实没得说，电气线束竟然都用补包着，除了镀铬件外其他配件的喷涂也很有质感，它的轮毂看上去也高大上，有点改装CNC加工的感觉，比起883好多了，14万9的轻骑兵应该是只有后座是标配的，前风挡、边包、后座靠背都需要另外买，风挡要6千多，边包好像快上万了，它的配件感觉比哈雷的还贵，估计连拍照办下来要16万多近17万了。

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steiner 发表于 2016-6-11 11:53
“但跟哈雷比起来便宜不少？”不能跨价位车型比吧。侦察兵竞争的是哈利的1200排量车型，总体上讲，印第安 ...

       我看中这车就是玩跨省长途的，在市里面骑车不太容易，路上车很堵，我是不怎么会在市内骑车的，在车缝里来回钻真的很招骂。       883我试驾过，很失望，外观很土（没错，这个档次的哈雷真的很低档），漆水很一般，配件也都很LOW，巡航范儿很不足（这车其实就不是正儿八经的巡航车），操控起来更像个街车，灵活倒是蛮灵活的，但我要的不是街车，是适合器长途的巡航车，而哈雷真正的巡航车至少20W，油耗都是7/8个，于是我感觉哈雷不是很合适了（咱银子也不够）。
      对于印第安侦察兵，我觉得外观整体感觉确实和哈雷戴娜软、尾有一定差距的（主要是味道还缺那么一点），但实用性更高，发动机转速范围高，马力大，油耗低，价格也要比同档次的戴娜要低一些，所以我不觉得印第安要比哈雷贵。

     经常骑凯威，我是受够了那个震动和肉肉的动力了，我既想要巡航车的舒服，还想要大一些的马力，没想到侦察兵的定位刚好适合我的胃口，外观什么的就不是问题了，自己骑着舒服就好了。

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中意 发表于 2016-6-13 09:05
好贴，分析的比较透彻。

应该是13年，我想一般大贸车13年应该是骑不烂的，但我国的规矩就是这么一刀切的，没办法呀。摩托车和汽车不同，汽车要复杂许多，而摩托车的大部分配件都是可以更换的，就算是发动机都可以换缸的，其他什么减震，刹车片什么的自己都可以动手更换，所以大贸车骑个20年根本不是事！

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一网打尽 发表于 2016-7-12 10:17
昨天顺路去我们青岛这里的胜利/印地安专卖店逛了逛，里面好车真多！
重点看了看轻骑兵，确实比侦察兵少了 ...

我对轻骑兵最不满意的就是马力减少太多，排量从1130降到999，但马力从100P降到75匹，价格只比侦察兵少2万，我觉得不太划算，我对马力还是比较在意的，虽然上了点年纪，但内心还是狂热的，遇到高速或是西北空旷道路还是要野一下的。另外，轻骑兵美国售价是9000美元，侦察兵是11500美元，感觉在国内的售价有点贵，而且美元在升值，我估计以后就更买不起了。

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salemseth 发表于 2016-8-25 10:10
轻骑兵关键还少了ABS，话说一开始我对这款车也很有爱的，但得知这个价格后，感觉还是买新款883比较划算了

      个人觉得883和轻骑兵不是一个档次的，883属于入门级的，镀铬件很少，没法跟轻骑兵相比，抛开品牌而言，还是轻骑兵划算，当然了，印第安的定价还是有些虚高的，9000美金正常国内价格应该在11W5左右，多了2、3W万，也许过段时间卖不动会稍微降一些， 毕竟它的牌子要比哈雷差远了。      我个人已经开始讨厌哈雷了，起初也是很梦想能拥有一台，现在反过劲了，试驾过之后发现它只有一个优点就是个低扭好，其他都是垃圾，比如油耗特别高，发动机高速震动，最高速度上不去，等等，说白了它的发动机技术非常落后，883的马力还不如新款的黄龙600！印第安的用料比起883要讲究多了，我选车已经不再完全看牌子了，适合自己的才是最好的，牌子就是个面子，况且我觉得20W以下的哈雷面子也撑不起来的。