让电喷不再神秘，简介YBR250电喷系统

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Originally posted by 本来无一物 at 2012-9-3 06:46:
现在终于明白了，天剑王的电喷系统严格来说还不是真正意义的电喷，称之为——电控化油器更恰当些！

天健网电喷是真正的电喷。他只是没有怠速控制阀和怠速执行器。他测量进气量的传感器，进气压力绝对传感器在汽车上用的都很多。

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EN的电喷系统只是多了一个怠速电磁阀来控制怠速的高低。其余都一样。现在国内的电喷系统好多车都不带ECU继电器。带ECU继电器和不带是有区别的。嘉陵600有ECU 继电器。有步进电机的ECU继电器的电路和不带步进电机的ECU继电器电路又不一样。油泵控制有的带继电器，有的是ECU直接控制。本人认为进气压力绝对传感器是必须有的。早起春兰生产的电喷就没有。他是靠节气门位置传感器和曲轴位置传感器来测量基础进气量的。有没有氧传感器并不代表档次。小日本是看人下彩蝶不带氧传感器也能达到欧2他干嘛要给你带呀。我觉得能熟悉电喷必须知道他的原理。每个传感器每个执行器都能用高阻抗的万用表来检测才行。只要你精通化油器车的油路的原理。精通化油器车的电路。学会电喷不成问题。

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Originally posted by yufei1314w at 2012-11-9 14:19:

渝版，我的车上个星期在本地的一个YAMAHA售后点，拿下节气门体清洗， 然后重新调了气门间隙，完工后试车，感觉车子声音各方面都好了很多，气门声也有改善，但是试了一下极速，感觉慢了很多，100公里以后加速感明 ...

你的车子应该是正常的。清洗节气门之前进气量比新车相对要小。这个ECU是有自动修正功能的。进气量小喷油也相对减小。清洗完节气门后ECU的喷油量还是按清洗之前的数据喷油混合比就稀了。就显得动力不足了.骑几天ECU认知后会好的。仅供参考。

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[quote]Originally posted by yufei1314w at 2012-11-13 01:10:

兄弟，按照你的意思就是说我只要多骑一段时间·等节气门再次脏的和之前一样，动力就会回来是吗？小弟不是太能理解，能否解答的详细一点，就此谢过。。。

不是这个意思。过几天再试试看。

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Originally posted by ~飙车一族~ at 2012-11-28 23:59:
不知这种喷油器是间歇性喷油还是持续喷油？

没有一种电喷系统的喷油嘴是持续性的喷油，他们都是间歇性的喷油，大多数电喷系统的喷油器都是在活塞在排气行程当中喷油器开始喷油。